节能潜力70%，清华教授宋健谈混合动力技术

节能潜力70%，清华教授宋健谈混合动力技术

8月10日，雷凌双擎校园行活动迎来一位重要来宾——清华大学汽车工程系副主任宋健教授。宋健在接受记者采访表示，此次校园行活动广汽丰田雷凌双擎用消费容易理解的方式做体验，效果很直观。

记者：四五年前您提到混合动力有很大潜力，现在您还这么认为吗？

宋健：混动的节能潜力不仅是四五年前，应该说从十几年前我就持这样的观点，从理论上说，目前的新能源汽车类型从纯电动、混动、燃料电池，唯一能节能的就是混动，燃料电池汽车要向做到节能，也得做到混合动力的形式它才能节能。

油电式混合动力汽车理论上节能潜力能够达到70%，目前丰田已经做到了接近50%，在混合动力系统上也是国际上领先的。

我国由于关键技术并还没有很好的掌握，比例自动能量回收，没有把自动能量回收和摩擦制动很好的结合起来，导致节能效果不佳，因此主要政策倾向纯电动，而纯电动自动能量回收做不好的话仍然不节能。

纯电动的自动节能回收系统节能潜力是20%，做不好这20%的节能潜力都拿不下来。比如特斯拉的纯电动汽车两个月前在新加坡遭到碳含量排量超标的罚单，实际上对纯电动汽车是不是节能、环保、碳排量减轻一个很好的回答。

目前我仍然认为只有混合动力才是节能环保的。

记者：在国内环境下怎么来推进混合动力？

宋健：攻克关键技术。混动的技术远远复杂于纯电动，它要协调发动机、电机、电池、自动能量回收，甚至还有动力和装置等部件的协调工作，如果不能很好的协调，节能则无从谈起。相对来讲，纯电动的技术门槛不高，大家都容易做，从搞科研的角度来讲，我无法理解国家战略以纯电动为主要攻克对象。

记者：您怎么看待丰田的混动技术？

宋健：丰田混动技术在国际上独创一致，很早地做了混联的系统，并且它有独家专利，使得别人不好去用它，用了则侵权，所以别家公司做的都是并联混合动力。

并联比起混联稍稍有点弱势，混联节能潜力比并联高了5-10百分点，混联第二点优势是在动力系统的平滑地联结，因为混合动力有时候是发动机工作，有时候是电机工作，混联系统切换更加平滑顺畅。

同时，混联系统碳排放低，由于发动机工作区域少了，有害气体的排量更少，这是丰田混合动力系统的优势，再加上阿特金森循环发动机，使得节能进一步提高。

产品亮点：雷凌混动版有1.8H GS精英版、1.8H GS 精英天窗版、1.8H GS-L 领先版、1.8H V 豪华版共4款车型。外观更加犀利，运动风格突出。在雷凌普通版车型的基础上进行打造，进气格栅镀铬条变得更加宽大，并与车头灯融为一体，同时蓝色的车标也彰显着混动车型的身份。

内饰简洁实用，沿用了雷凌普通版的内饰设计风格，使用了与普锐斯相似的挡把设计，并配有运动模式，还使用了全新的仪表盘，可以提供能量流动状态、车辆信息、多媒体系统等常用信息的显示。

配置上，四款车型均全系标配了车身稳定系统、上坡辅助、前排侧气囊以及头部气囊等安全配置，此外，中、高配车型还将配有更加安全和方便的倒车影像功能。

动力总成技术相对成熟，平均油耗较低。搭载一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率72kW，峰值扭矩142Nm，而电动机最大输出功率为52kW，峰值扭矩为207Nm。官方数据显示，新车的百公里综合油耗为4.2L。

赛车迷的夏日嘉年华铭泰赛车北京站满载而归

7月2日至3日，铭泰赛车再次回到主场北京，一场融合了专业赛车运动及趣味汽车文化的赛车嘉年华在北京金港国际赛车场圆满落幕。在这期间，现场观众席再次爆满，数千名观众在火热的仲夏参与这场赛车盛会，并得到了丰富的视觉、听觉享受，可谓满载而归！

赛车从娃娃抓起铭泰之星引爆激情卡丁趴

铭泰赛车的比赛周末，继续带来丰富的专业赛事2016“壳牌喜力杯”FIA F4中国锦标赛及2016“壳牌喜力杯”中国方程式大奖赛；而在赛车文化的培养方面，特别是对青少年车手的关爱和支持上，铭泰赛车更是一如既往地付出努力。

7月1日晚，“铭泰之星”——布鲁诺和林泰安在卡丁车馆带领12名卡丁小学员进行了一场别开生面的比赛，代号为“F4明星车手卡丁趴”。通过这样的活动，小学员们纷纷对赛车产生了浓厚的兴趣。相信随着基础卡丁车运动的不断普及，一定会有更多青少年车手加入FIA F4中国锦标赛，并通过此项国际赛事冲出中国，走向世界。

此外，本次北京站正值暑假时期，铭泰赛车顺势与北京市顺义区空港小学合办了“赛车文化夏令营”活动，旨在普及有关CFGP和F4的中国赛车文化，丰富同学们关于赛车的体验和课余生活。同学们先后参观了维修区，聆听了铭泰赛车董事长苗立国的讲解，并与F4北京曼斯瑞车队刘凯、林泰安，UMC车队布鲁诺，澳门小将梁瀚昭进行了交流、互动，大孩子和小孩子凑一块好不热闹。

夏令营寓教于乐，兴趣爱好讲究从娃娃抓起，多一个人热爱就多一份传承的可能。中国的赛车文化，需要以更多样的形式、更坚韧的力度推广和发扬。

极限特技点燃车迷心中热情

赛车运动的魅力，不仅局限在赛车在赛道上飞驰的时刻，深谙这一点的铭泰赛车在观赏性的挖掘和创造上也是不遗余力。

曾经在成都站广受好评的“吉利帝豪赛车体验营”也在北京站继续呈现。许多吉利汽车的潜在客户都在这个周末亲自体验了吉利帝豪专业赛车的速度感。在这台以吉利帝豪RS为基础改装的赛车上，他们不仅领略了赛车运动的魅力，也对吉利汽车出色的品质有了更透彻的认识。

周日下午的开幕式为整个周末带来了高潮，铭泰赛车精心安排的汽车漂移、摩托车特技和汽车特技表演让爆满的观众席上不时爆发出热烈的掌声和欢呼声，而随后的赛道开放时间，让VIP观众有了与著名赛车手近距离接触、合影的机会。这样难得的体验，在给车迷们的夏日时光增添独一无二的乐趣之余，还进一步为赛车运动在中国的发展激发出星星之火。

F4中国锦标赛吸引力升级

作为铭泰赛车倾力打造的王牌赛事，2016“壳牌喜力杯”FIA F4中国锦标赛在北京进行了全年第七、八、九三回合的比赛。此时，共有5个分站的2016赛季也来到了最关键的赛季中段，激战再次吹响了号角。

UMC车队的布鲁诺再次获得了三回合冠军，在积分榜上的优势更加明显。但中国车手的表现也有了不小的进步，广汽三菱车队的吴若鹏继成都站后再次连续获得三回合亚军，但在圈速上的差距已经被缩小了不少。在第九回合，吴若鹏和北京曼斯瑞车队的刘凯先后与布鲁诺展开了激烈的超车和反超。

本站比赛公开组的两名车手也收获了许多关注，澳门小将梁瀚昭在排位赛和决赛中都有突出的表现，夺得日本F3 N组冠军的北京车手杨帆也前来参与了本站比赛，F4中国锦标赛的魅力已是无需多言。

开放平台 CFGP汇聚各路豪杰

铭泰赛车经营了十年之久的中国方程式大奖赛（CFGP）也在金港国际赛车场进行了两场扣人心弦的精彩比赛。

北京车队的尚宗沂以杰出的表现获得两回合冠军，总冠军也已经胜利在望。事实上，他的比赛并没有看上去的那般轻松，在两个回合中，他分别与星CAR车队的郑晚成和自己的队友邰怿展开了激战。

三位车手水平接近，却代表了不同的车手群体，邰怿早在四五年前就在这项比赛中拥有足以夺冠的实力，尚宗沂则是在数年间取得了显著的进步，跻身冠军车手行列，郑晚成更是由模拟器车手出身，今年才第一次参加方程式比赛。CFGP赛车的亲和力以及对车手培养的重要性在这三位车手的身上得到了体现。

警民一家 共享帝豪赛车

与光彩夺目的两项方程式赛事相比，铭泰赛车旗下的房车赛事也同样不甘示弱，本站比赛不仅拥有北京市汽车场地锦标赛，广受好评的“东方时尚杯”警察汽车争霸赛也在这一站再次隆重举行。

本次北京市汽车场地锦标赛的参赛者除了刚刚考取赛车执照的爱好者，还吸引了张昊鹏和吴羽新两位卡丁车赛知名人士前来参与，张昊鹏在决赛中问鼎冠军，吴羽新也获得了季军。

这届警察汽车争霸赛异常激烈，频频出现多辆赛车并排在赛道上的情况，并且多次发生碰撞事故，受事故影响，共有五名车手未能完赛，可见比赛之激烈。最终，实力超群的杨宝权再次夺冠，杨威亚军，张海涛季军。

在骄阳似火的七月里，铭泰赛车为车迷们打造了一台让车手、车迷甚至是购车用户都能欢聚一堂的赛车嘉年华。未来，铭泰赛车还将快马加鞭，在取得自身成功的同时，为中国的赛车事业持续奉献。