谁才是真正的驾驶者之车？马自达昂克赛拉对比本田思域

谁才是真正的驾驶者之车？马自达昂克赛拉对比本田思域

最近几年，本田的地球梦科技和马自达的创驰蓝天技术都十分火热。创驰蓝天技术对于自吸的坚持和整体动力性能的优异配合，再加之近几年的“魂动”理念设计，着实让这个被称为“日本宝马”的厂商受到广大车迷的喜爱。而本田的地球梦科技搭载了最新的1.5T小排量涡轮增压发动机，以较好的经济燃油性和动力性能深受消费者喜爱。

两款同样被认为具有很高驾驶乐趣的车子，在各家先进技术的推进下，究竟谁技高一筹呢？下面我们就来对比各自旗下的紧凑车型昂克赛拉和本田思域。

外观对比：昂克赛拉动感，思域简洁

昂克赛拉的前脸被称为“魂动之翼”，线条非常简洁流畅，镀铬线条和黑色塑料搭配将中间的马自达标志十分协调地凸显出来。而它整体的车身姿态比较低矮，呈现出俯冲的姿势，看上去战斗力十足。前头灯的造型也非常犀利，仿佛神态怒目而视，像一个好斗的战士。尾灯的设计比较细长，与中间的镀铬条连为一体，视觉延展性非常强烈。高配车型双边共两出的排气造型也彰显其运动范儿。

思域采用了本田最新家族式“Soild Wing Face”中网设计、进气格栅与两边的车灯一体式相连，延伸至车头两侧，整体设计比较简洁大方。镀铬的中网和下方的黑色塑料搭配十分运动。思域采用了溜背式造型设计，颇有几分轿跑的味道。尾部回形标式样的尾灯设计非常亮眼，车尾的线条也非常富有层次感。

外观总结：在各自最新设计理念下，两款车型都属于高颜值选手，符合当下年轻人的胃口。二者之间的区别也就是相对保守和开放，相信会吸引到不同诉求的客户。

驾驶感受对比：昂克赛拉紧凑连贯，思域线性轻柔

售价15.29万元的昂克赛拉2.0L三厢自动运动型采用创驰蓝天系列2.0L直列4缸自然吸气发动机，最大马力158马力，最大扭矩202N·m，并且达到了13:1的超高压缩比。变速箱采用6速手自一体变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。这款6AT变速箱的逻辑非常聪明，响应积极并且换挡逻辑清晰合理，同时平顺性也很突出。发动机和变速箱的配合堪称完美。转向手感的设置在低速时候比较轻盈但是随着速度的提升手感也越来越沉，它的指向也非常精准，对于路感的回馈和力度的均匀性都非常好。但是胎噪和风噪都比较明显，算是美中不足的一点。

售价15.59万元的思域220TURBO自动尊贵版采用地球梦科技系列的1.5T直列四缸发动机，最大马力177马力，最大扭矩220N·m，变速箱采用CVT无级变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。思域的起步极其轻快，并且感受不到涡轮的介入，CVT变速箱的完美配合使得整个加速过程线性轻柔。而底盘对于细碎颠簸的处理比较到位，对于侧倾的抑制恰到好处。整体的转向手感也非常轻盈。

驾驶感受总结：

两者的驾驶感受都属于上乘，在这个级别无出其右。相对来讲思域的调校更加全面，顾及到日常行驶感受，对于噪音的抑制不错，昂克赛拉就是非常激进的调校风格，但在日常使用中会略逊一筹。

内饰空间对比：昂克赛拉质感强，思域储物空间丰富

昂克赛拉的内饰运动感特别强烈。全黑色的内饰配合银色的亮条十分年轻，并且软性材质的运用使得高档感很强。仪表盘的设置采用中间指针两侧液晶屏的设置，但高配车型的中间表盘显示转速而低配车型中间表盘显示时速，相对而来高配车型的仪表盘直观性更强。三幅式的方向盘造型简洁，并且有仿碳纤维的材质和银色装饰板搭配凸显运动感。中控台的立式显示屏显示效果细腻，在高配车型的挡把后方是马自达悦联系统的操作区域，操作简洁易上手。

昂克赛拉的储物空间比较一般，乘坐舱内的储物格数量比较少，而昂克赛拉的乘坐空间也相对比较紧凑，腿部空间和头部空间表现都比较一般，后备箱的形状比较规整并且后排座椅支持4/6放倒，座椅材质触感适中，但支撑性比较不错，后排座椅纵向空间相对较窄，总体表现适用于两人日常使用。

新思域的内饰有深浅两种颜色选择，浅色风格更加偏向于家居，深色风格更加偏向于运动风格。中控台造型平直，并且功能区域偏向于驾驶者一侧。思域的仪表盘中间采用大面积的液晶屏设计，显示效果非常细腻，并且显示信息丰富。中控屏幕显示效果清晰并且逻辑简洁。

思域的储物空间比较丰富，前排扶手箱内设有活动的杯架可以自由灵活地摆放分配，挡把前方的储物格可以放置手机并且设有线束固定卡位。前门储物格空间很大，可以放置很多东西。后备箱的设置比较平整并且支持4/6排放倒。而在乘坐空间方面，腿部空间表现都不错，但受制于溜背的造型，后排的头部空间比较局促。座椅方面，宽大厚实的座椅提供了不错的支撑性，并且舒适度不错。

内饰空间总结：

相对来讲思域兼顾了家用需求，除了在车内配色上提供了浅色以外，乘坐空间还有储物空间都属于家用车的优秀水平，而昂克赛拉则更像个偏科生，运动感极强，但如果家用还是以两人为主更加合适。