工程造价分析决定工程方案的选择

招群锋（广州市广园路建设公司）

工程造价分析决定工程方案的选择

招群锋
（广州市广园路建设公司）

市政工程的工程造价是方案比选的关键依据，也对工程效益起着决定性的影响，从工、机、料等方面出发，对工程量进行造价分析，是选择合理可行方案的重要步骤。为了探究市政工程的造价分析对方案必选的影响，本文结合广园快速路桥梁加固维修-新塘桥工程的实际案例展开分析，希望能为相关人士提供些许参考。

造价；要点；市政工程；工程造价分析；方案比选

为探究市政工程的造价控制重点，本文结合广园快速路桥梁加固维修-新塘桥工程进行具体分析，以工程量作为参考依据，在结合造价、工期和工程质量的基础上，把握工、机、料在投入和产出之间的平衡性，并将其渗透到工程造价的控制阶段，在人力、物力和财力等工程造价方面确定最佳组合方案，并以此方案为基准，采取相应的控制策略，从而能够对工程造价实现全面有效的管控，提高项目资金投入的收益回报率，提升整个市政工程项目的整体管理水平。

1　工程概况

新塘立交桥位于广园快速路 K26+331.646～K26+930.697，全长599.1m（含东、西侧引道在内），在这项工程的具体建设中我们要充分结合施工地区的实际工作情况，在施工过程中要注意对周围交通环境的疏散，桥梁分左右两幅，单幅桥宽为13m，标准跨度为25m和35m两种，上部结构为预应力I字组合梁，梁高1.8m，I字梁上安装C50预制桥面底板5cm，浇筑C30混凝土现浇层厚15cm。

2　工程造价分析决定方案的选择

2.1不同加固方案及工程量分析

2.1.1增厚桥面板加固维修

⑴施工方案

①首先将旧桥面的铺装层进行凿除，并凿除毛结合面；②对埋设螺杆或是锚固钢筋等设施进行加固处理；③对大梁整体进行加固维护；④结合面进行清扫、涂粘材料等表面处理工作；⑤进行桥面补强钢筋网的安装工作；⑥进行补强层的混凝土浇筑工作；⑦养护。

⑵工程量分项

①进行混凝土表面凿毛；②人工凿V型槽，并进行锚固钢筋的埋设施工；③全面冲洗；④刷水泥浆；⑤I字梁上安装C50预制桥面底板5cm，浇筑C30混凝土现浇层厚15cm，桥面铺装为上面层3cm厚抗滑表层沥青混凝土，下面层5cm厚中粒改性沥青混凝土。

2.1.2增焊钢筋加固维修

⑴施工方案

①凿除梁下的保护层，并将量测范围柱附近的保护层凿除，并进行全面冲洗；②把短箍筋、斜筋、直筋分别和位于原梁以下的纵筋进行焊接；③把起到补强作用的纵筋在以上步骤安装的短筋上焊接；④在梁一侧和底部等区域做好模板，并浇水保证其湿润性；⑤进行补强层的施工；⑥养护。

⑵工程量分析

①脚手架；②凿除混凝土的保护层；③彻底冲洗；④）进行箍筋和直筋的焊接；⑤进行受力主筋的焊接；⑥涂抹混凝土。（当抗力提高系数k不足1.5时，混凝土厚度a为40mm，当k超过1.5时，厚度a为60mm。

2.1.3粘贴钢板加固维修

⑴施工方案

①对混凝土和钢板进行表面初步处理；②涂上结构胶；③钢板粘贴；④以膨胀螺栓进行钢板固定；⑤在表面涂上防护层。

⑵工程量分析

①脚手架；②处理混凝土表面；③钢板表面除锈；④刷粘结剂；⑤将钢板安装加固；⑥以膨胀螺栓进行固定；⑦刷漆；⑧如果钢板用量太大，k超过1.9，那么受压区也需要进行钢板粘贴，也可增补受压筋。

2.1.4粘贴碳纤维布加固维修

⑴施工方案

①对混凝土进行表面初步处理，从而露出混凝土结构层，并以修复材料使其平整；②进行找平材料、粘贴树脂等，并进行碳纤维片材的粘贴施工；③表面防护。

⑵工程量分析

①脚手架；②处理混凝土表面；③涂刷底胶与找平胶；④涂上碳纤维及罩面胶。如果碳纤维过大，k超过1.9，那么受压区也需要进行钢板粘贴，也可增补受压筋。

2.2不同加固维修方案的造价比较（见表1）

2.3造价控制分析及方案比选

通过上述分析可以总结出以下几点内容：

⑴加固的抗力越高，所需的加固造价也随之提升。

⑵如果加固工程要求的抗力较小，那么采取增厚面板的加固方式较为经济，但此种加固方案为湿性作业，因此施工周期也会相应增加，也会影响周围交通［3］。而此次工程的抗力要求较高，增厚面板的加固方案会大大增加改性沥青混凝土构件的自重，因此不建议采用此种加固方案。

⑶从整体上进行分析，增大主筋的方式是一种比较经济的加固方案，但施工设计过程中需要注意补筋和固有筋的协同性，有一定施工难度，如果增补筋的面积较大，则需要增加构建横断面确保加固性能，也就一定程度上增加造价。

⑷粘贴钢板的加固方案其造价相对较高，但周期短，对交通影响较小，施工方便，且容易和固有结构形成良好的协同性。但对于本次抗力要求较高的工程来说，就需要提高钢板厚度，如果钢板料的厚度过厚则会影响其和固有结构的粘结性能，造成不均匀应力，进而影响加固维护的实际加固效果。

⑸粘结碳纤维布的加固方式虽然施工周期短，且能够和固有结构实现良好的协同性，但整体造价费用最高，故不建议采用此种加固方案。综上所述，广园快速路桥梁加固维修加固维护工程采用增厚桥面板方案进行加固维护，从而能够在保证加固质量的前提下，实现造价的经济性控制。

表1不同加固方案下加固单价费用 单位：元

注：K为抗力提高系数。

2.4关于造价控制的几点策略

2.4.1强化设计阶段的经济论证工作

在设计阶段要不断加强经济论证，在正式施工前可设计出多套方案，通过经济论证对候选设计方案进行经济性论证，合理优化选择，将技术与经济相结合，进而高效完成论证工作。对市政工程内部工作人员，必须要强化其经济核算能力，在设计过程中要做到设计和经济并重，坚决避免重技术轻经济而造成大量的资金浪费。

2.4.2严格控制施工质量

工程造价的最基本原则是将工、料、机三者进行有机统一，在充分结合工作实际和要求的情况下，将各个方面的因素都要加以考虑［2］，在确定工作方案后，需要分析相应的工程技术指标。桥梁分左右两幅，单幅桥宽为13m，标准跨度为25m和35m两种，上部结构为预应力I字组合梁，梁高1.8m，I字梁上安装C50预制桥面底板5cm，浇筑C30混凝土现浇层厚15cm，桥面铺装为上面层3cm厚抗滑表层沥青混凝土，下面层5cm厚中粒改性沥青混凝土，为确保以上尺寸达标，需要强化施工中的质检工作，避免施工实际与设计不符，造成安全隐患，增加返修、维护等工作量，增加成本。

2.4.3强化施工现场的机料管理及运输

工程开展的过程中需要对施工现场的情况进行严格考察，在防撞墙施工过程中，钢筋要充分结合实际情况，在现场制作和工厂制作两者之间进行科学合理的选择。在材料配备上，需要根据施工方案中每道工序的实际要求进行定量供应，以避免材料浪费。在运输过程中要选择科学合理的路径，避免因而二次运输而产生的成本费用，在各种模板的使用中要选择科学考虑钢板还是木板，要结合工程的实际要求和具体环境进行充分分析［4］。卸料的步骤要对自动卸料和泵车卸料之间进行明确的选择，用电方面尽量使用自己发电，在技术结构成型的前提下自己发电可以大幅度地节省用电量，有效节约成本。

3　结束语

工程造价控制中对工、机、料的用量和价格控制是重点，而施工阶段中对工、机、料的使用控制又是工程造价控制的主要环节。总而言之，市政工程涉及的范围比较广泛，在工程建设中需要进行科学有效的造价控制方法，要充分明确工程特点，进一步完善施工企业内部的管理机制，从而全面提高市政工程的造价管理水平，实现工程社会效益与经济效益的双赢。●

［1］陈凯，冉诗瑀.造价控制要点在市政工程项目中的分析［J］.科技展望，2015，16：50.

［2］弓志芳.市政工程项目造价控制要点研究 ［J］.山西建筑，2015，18：225-226.

［3］李银平.市政工程造价控制要点探析［J］.中国高新技术企业，2010，07：104-105.

［4］赵红梅.市政工程项目造价控制要点探析［J］.经济研究导刊，2013，21：207-208.