平安 + 汽车之家 = ？

这段时间行内最让人关注的，莫过于平安入主汽车之家并迅速血洗高层这件事了。俗话说看热闹不嫌事大，而这事的动静也着实不小，很多人甚至拿它来和目前仍在持续发酵的万科、宝能之争相比。从汽车圈、媒体圈到资本圈，围绕这件事众说纷纭，有很多不同的声音。

媒体圈里的评论更多基于情怀，为汽车之家原高层的壮烈出局深感惋惜，而对平安这个资本方的凶悍无情颇有微词。作为与汽车之家仅一字之差的同行，我倒是觉得这样的长吁短叹并没有任何意义，不如更加理性地去展望未来，好好想一下这道题：平安+汽车之家=？

要解好这道题，不妨先来看看平安这边。为了得到汽车之家，敢一下掏出16亿美元的真金白银，你可以说它有钱就是任性，但我认为人家一定是有备而来。平安其实早就盯上汽车之家这块大肥肉了，刚开始买肉那阵子，它还对外宣称要尽量将其保鲜储存，貌似这只是一个单纯性的投资行为，其实在它内心不知道早已盘算了多少遍，要把这块肉做成多大一桌的好菜？菜谱、配料都是现成的，之所以后来平安第一时间就将汽车之家原高层清洗出局，那是它觉得大厨也该换了。所以，对汽车之家全盘掌控并顺利过渡之后，平安一定会伺机实现它的战略目的。

都会有什么好菜呢？一般人能想到的第一道菜肯定还是车险，这是平安产险的老本行，目前它在国内的份额屈居第二。利用汽车之家这个国内最大的汽车垂直网络平台，能不能让车险业务再上一个台阶？从商业逻辑上看这是没有问题的，就看它怎么出手了。说实话，我对那些保险电话的骚扰已经非常厌烦了，依托与消费者更容易亲近并建立粘性的互联网和移动互联网，再借商业车险费率改革之机，平安和汽车之家在车险业务上能否合作创新？这是值得大家期待的。

第二道菜肯定是汽车金融，这方面平安可做的事就更多了，谁让人家手里有大把钱，而且在供应链金融服务上又非常专业呢。往小了说，通过汽车之家这个精准的汽车导购平台，针对终端消费者的购车信贷业务可以使劲去推。因为平安在资金成本上有优势，汽车之家又占据海量购车导流入口位置，这方面业务自然是手到擒来。再往大了说，通过汽车之家搭桥，平安还可以借机将金融服务渗透到上游的4S店，甚至是车厂及其供应商，这并不是没有可能。

第三道菜我想会是二手车，虽然“平安好车”已经悄然熄火，但这并不意味着平安就此放弃了二手车业务的拓展，可能正是由于得手了汽车之家，它才暂时叫停了原本就是试水性质的“平安好车”。相比现在红火一时的“瓜子”、“人人”，汽车之家旗下的“二手车之家”也没有真正发力。但是如果将平安的线下资源真正整合好，再通过汽车之家线上导流，它的优势就很容易建立起来了。所以，二手车这道大菜在回锅之后，迟早还是会端上来的，不信您就等着瞧。

更大的一道菜，我认为会是汽车后市场。目前汽车之家的盈利主要还是来自于整车这块，无论是面对厂商还是4S店，都是从卖车方面赚取广告费或者销售提成，这种商业模式已经遇到了发展瓶颈，很难再有突破。而平安车险通过保险理赔业务多年沉淀下来的庞大售后体系，涵盖了包含4S店、综合修理厂在内遍及全国的大量汽车后市场企业，通过理赔业务平安这个金主的感召力已毋庸置疑。要整合好这些线下资源，从而进一步拓展维修保养等相关业务，对它来说绝非难事。加上现在又有了汽车之家这个上佳的媒体和导流平台，如果不在这方面有所作为，那可真是糟践了。如此看来，回想国内刚刚退去的这一轮汽车后市场互联网创业潮，也许只是浪花一朵朵吧。

要把这几道菜做好，平安不能操之过急，现阶段还是要保持好汽车之家的口味，不能因为换大厨而吓跑了店员和客人。未来的商业拓展，也不能弄得太生硬，要多些互联网思维。这里我要再次吐槽一下，车险续费，除了打电话，咱就没有更好的沟通方式了吗？