东京兴起自行车

来日本之前，我一直以为日本是个汽车大国，肯定车多。脑子里的印象，东京的街上肯定车流如潮，挤得跟停车场似的，跟现在的北京类似。然而，踏上这片土地才知道，我脑子里的印象，不过是过去东京的街景。日本当然还是汽车大国，但只是出产汽车，东京人出行，已经很少有靠汽车代步的了。他们出行主要靠地铁和地面公交，但自行车也在悄然兴起。

在东京，就数量而论，自行车已经大大超过街上跑的汽车。东京街头巷尾，到处可以看到停放着的自行车，很多存放自行车的地方都设有自动锁定装置，投一点钱，就可以存一天。东京的路上，甚至标出了自行车道。

东京的朋友告诉我，现在的东京人，很少养车了。养车多的，一般都是乡下人，一户农家，一般都有三到四辆车，既拉货，也载人。因为有的乡下火车不通，出来进去只能靠汽车，而且只有乡下才不会拥堵，也不用交那么昂贵的停车费。到一个旅游点，凡是看见开车来的，大抵是小城镇来的人，大城市来的人宁可坐火车飞机，然后打出租车。

东京人放弃汽车，钟情自行车，按他们自己的说法，一是可以锻炼身体，二是环保低碳。当然，这样的理由充分合理，也能说服人。但据我观察，可能还有另外一种潜在的原因，那就是省钱。东京的公共交通很方便，地铁更是四通八达。我这个外国人，到了东京，很快就习惯了坐地铁，几乎哪儿都可以去，全无拥堵之忧。但是，不得不说，日本的交通费的确很高。地铁算便宜的，两三站地，就得花将近200日元，折合人民币也是十几块了。比起来，北京的公交真是便宜到家了。东京的工薪族，刚上班的年轻人，一个月的收入也就是20万日元，扣去一半以上的房租，剩下的不多。每个月的交通费，少说也得一万上下。如果骑自行车上下班，这笔开支就可以省下了。

今天的北京，就是过去的东京，东京也曾有过自己的汽车时代。人口稠密的日本，学美国的结果，是家家有汽车，但路上跑不动，空气、噪音污染，令人难以忍受。今天东京的自行车，标志着日本人自我的调整。无论出于何种目的，这样的调整，效果不错。路不堵了，空气也好了。从来不用自己规定多少蓝天指标，只要不阴天下雨，天总是蓝的。跟日本同样人口稠密的中国，当年一个劲儿地嘲笑日本工业化的污染，交通拥堵，但是，轮到自己搞现代化了，却义无反顾地走上了学习美国的老路，实行自己的汽车龙头战略。家家户户都买车，以车代步。以至于到今天，城市的空气、噪音污染，遍及全国，全世界污染最严重的城市，有一半以上在中国。

当年甲午战争后，中国朝野上下学习日本，说是这样可以少走弯路。日本做得好的地方，我们直接汲取，做得不好的地方，我们可以绕过。但直到今天，日本走过的弯路，跌倒的陷坑，我们还是照走不误，人家前面跌倒了，我们接着跌，就好像眼睛被蒙上一样。落后了几十年的中国人，实在是太急了，太想超越了，什么发展快，就发展什么，至于后果嘛……以后再说吧。

（摘自“张鸣微信公众号” 图/李春明）