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重塑标杆梅赛德斯
—奔驰E-Class

2016-08-22TNT

车主之友 2016年2期
关键词:轴距标杆梅赛德斯

[ 文:TNT ]

重塑标杆梅赛德斯
—奔驰E-Class

[ 文:TNT ]

备受瞩目的梅赛德斯-奔驰全新一代E-Class (W213)终于发布了,它的亮相也意味着一个标杆的重新树立,一个时代的来临。

优雅随性

和S-Class一样,全新E-Class在这一代车型在外观设计上也进行了重大的调整,它不再像上一代W212版本那样具有自己特有的设计风格,而是强烈地呼应了新一代S-Class和C-Class的设计语言,而且风阻系数仅为0.23Cd,尽显优雅气度。在车身尺寸上,全新E-Class长度为4 923mm,增长了43mm,轴距则是增长了65mm,不过相信未来国产的长轴距版车型在轴距方面一定会有突出表现。此外,根据版本不同,将提供三种前脸造型,分别是百叶窗式、双横幅式以及AMG Line风格,这一处理倒是与C-Class不谋而合。

夺目耀眼

全新E-Class,在内饰上已经有了翻天覆地的变化,其中最夺目当数这两个12.3英寸的液晶屏,几乎从仪表盘一直贯穿到中控台。为了便于操作,E-Class的全新方向盘配备有双拇指控制(Dual Thumb Controls)系统,菜单选择按键换成了触控式,左手边9点位置控制仪表盘显示,右手边3点控制COMAND系统,使双手不离开方向盘即可实现操作。此外,全新E-Class的车内还拥有64色显示的氛围灯,第二代柏林之声23扬声器3D环绕音响,NFC系统(通过智能手机实现远程控制车辆),更符合人体工程学的全新座椅等等。

高效引擎

在全新E-Class上配有多款高效的汽油、柴油发动机,其中在E200搭载是一台2.0L涡轮增压器发动机,最大功率135kW,最大扭矩可达300N·m;而在E400 4MATIC上搭载则是一台V6发动机,最大输出功率245kW,最大扭矩480N·m;动力最强劲的当数E350d上的这台6缸柴油发动机,最大扭矩可达620N·m,最大功率也达到了190kW。除此之外,E-Class还有一款插电式混合动力车型,这款E350e综合输出功率可达到205kW,综合扭矩与突破600N·m,更为可贵的是其综合油耗仅为2.1L/100km,在纯电动模式下可行驶30km。为了保证高效动力能够及时有效地输出,E-Class全系将匹配全新的9G-TRONIC 9挡变速器。单单是这组动力配置,就足以令许多的竞争对手望尘莫及啊。

智能驾驶

全新E-Class还拥有诸多驾驶辅助系统,使它几乎能够自动驾驶。“Drive Pilot”能够在时速193 km/h以内让车保持在车道内行驶并与其它车辆保持距离,并且在时速96 km/h以下时,它甚至不需要地上有清晰的车道线也能让车保持直行。在弯道中,则有转向辅助功能提供帮助,打开转向灯,如果检测到相邻车道是空置的状态,全新E-Class便会自动变道。起初,戴姆勒并没有觉得这一功能很有必要,但是在特斯拉实现这一功能并得到媒体们的热烈反响后,它也将这一功能加入了全新E-Class。

Car-to-X

Car-to-X通信,这个名词想必大家都会感觉比较陌生,可是奔驰在这领域已研究了数年时间。简单地说这是一种智能沟通理念。其中X是个变量,X可以是个人手机、互联网、其它车辆、交通环境、甚至可以是家中的电器。Car-to-X智能沟通理念使汽车成为了一个智能化的未来移动终端。只要坐在车内就可以与虚拟的互联网沟通,了解身边其它车辆的状态,实时接收路况信息(前方路口是否有路障、停车场是否有空车位、交通信号灯信息等)。通过手机,全新E-Class可以和遥远的前方车辆交流信息,极大便利路上出行。

静待国产加长版E-Class

随着在底特律的公开亮相,国产E-Class的事务也在紧锣密鼓地推进中,据悉加长版的E-Class在轴距与后排空间甚至堪比S-Class,如果一切顺利,它将会在2016年年内上市,价格应该会与现款车型看齐。届时,率先完成换代的E-Class将与中期改款后的奥迪A6以及BMW 5系展开全新一轮较量。

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