重塑标杆梅赛德斯—奔驰E-Class

［ 文：TNT ］

重塑标杆梅赛德斯
—奔驰E-Class

［ 文：TNT ］

备受瞩目的梅赛德斯-奔驰全新一代E-Class （W213）终于发布了，它的亮相也意味着一个标杆的重新树立，一个时代的来临。

优雅随性

和S-Class一样，全新E-Class在这一代车型在外观设计上也进行了重大的调整，它不再像上一代W212版本那样具有自己特有的设计风格，而是强烈地呼应了新一代S-Class和C-Class的设计语言，而且风阻系数仅为0.23Cd，尽显优雅气度。在车身尺寸上，全新E-Class长度为4 923mm，增长了43mm，轴距则是增长了65mm，不过相信未来国产的长轴距版车型在轴距方面一定会有突出表现。此外，根据版本不同，将提供三种前脸造型，分别是百叶窗式、双横幅式以及AMG Line风格，这一处理倒是与C-Class不谋而合。

夺目耀眼

全新E-Class，在内饰上已经有了翻天覆地的变化，其中最夺目当数这两个12.3英寸的液晶屏，几乎从仪表盘一直贯穿到中控台。为了便于操作，E-Class的全新方向盘配备有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，菜单选择按键换成了触控式，左手边9点位置控制仪表盘显示，右手边3点控制COMAND系统，使双手不离开方向盘即可实现操作。此外，全新E-Class的车内还拥有64色显示的氛围灯，第二代柏林之声23扬声器3D环绕音响，NFC系统（通过智能手机实现远程控制车辆），更符合人体工程学的全新座椅等等。

高效引擎

在全新E-Class上配有多款高效的汽油、柴油发动机，其中在E200搭载是一台2.0L涡轮增压器发动机，最大功率135kW，最大扭矩可达300N·m；而在E400 4MATIC上搭载则是一台V6发动机，最大输出功率245kW，最大扭矩480N·m；动力最强劲的当数E350d上的这台6缸柴油发动机，最大扭矩可达620N·m，最大功率也达到了190kW。除此之外，E-Class还有一款插电式混合动力车型，这款E350e综合输出功率可达到205kW，综合扭矩与突破600N·m，更为可贵的是其综合油耗仅为2.1L/100km，在纯电动模式下可行驶30km。为了保证高效动力能够及时有效地输出，E-Class全系将匹配全新的9G-TRONIC 9挡变速器。单单是这组动力配置，就足以令许多的竞争对手望尘莫及啊。

智能驾驶

全新E-Class还拥有诸多驾驶辅助系统，使它几乎能够自动驾驶。“Drive Pilot”能够在时速193 km/h以内让车保持在车道内行驶并与其它车辆保持距离，并且在时速96 km/h以下时，它甚至不需要地上有清晰的车道线也能让车保持直行。在弯道中，则有转向辅助功能提供帮助，打开转向灯，如果检测到相邻车道是空置的状态，全新E-Class便会自动变道。起初，戴姆勒并没有觉得这一功能很有必要，但是在特斯拉实现这一功能并得到媒体们的热烈反响后，它也将这一功能加入了全新E-Class。

Car-to-X

Car-to-X通信，这个名词想必大家都会感觉比较陌生，可是奔驰在这领域已研究了数年时间。简单地说这是一种智能沟通理念。其中X是个变量，X可以是个人手机、互联网、其它车辆、交通环境、甚至可以是家中的电器。Car-to-X智能沟通理念使汽车成为了一个智能化的未来移动终端。只要坐在车内就可以与虚拟的互联网沟通，了解身边其它车辆的状态，实时接收路况信息（前方路口是否有路障、停车场是否有空车位、交通信号灯信息等）。通过手机，全新E-Class可以和遥远的前方车辆交流信息，极大便利路上出行。

静待国产加长版E-Class

随着在底特律的公开亮相，国产E-Class的事务也在紧锣密鼓地推进中，据悉加长版的E-Class在轴距与后排空间甚至堪比S-Class，如果一切顺利，它将会在2016年年内上市，价格应该会与现款车型看齐。届时，率先完成换代的E-Class将与中期改款后的奥迪A6以及BMW 5系展开全新一轮较量。