瑞典：驾驶员培训不以应试为核心

文　 Eksjo驾驶学校负责人、瑞典交通培训网的负责人 Rolf Bogmark



瑞典：驾驶员培训不以应试为核心

文 Eksjo驾驶学校负责人、瑞典交通培训网的负责人 Rolf Bogmark

2015年，瑞典的交通事故死亡人数是每100万居民当中28人，这个数字还是非常低的。我们在交通教学当中取得了巨大的成就，说明驾驶员的安全意识得到了巨大的提升。 零事故这样一个愿景是非常重要的，这是我们在1997年由瑞典的国会提出来的这样一个愿景。我们对于一个展望，在这样一个未来当中，没有人会在交通事故当中死亡或者受到伤害。

而想做到这一点，首先把人放在核心的位置上，同时我们也建立起工作责任，我们在系统设计者和使用者之间形成一种良性互动的关系。这是我们在欧洲很多国家都采取的方式，以便更好地控制，避免事故的发生。 首先，我们把安全意识放在第一位，把驾驶员的错误摆在第一位，以便提升他们的驾驶责任心。 同时，我们还成立了相关的标准。这是一体化的系统概念。

另外，介绍一下瑞典驾照的情况。要拿到瑞典的驾照必须有6个许可。首先，必须是一个瑞典的常驻居民，然后超过18岁的年龄，另外也经过了强制性风险教育课程，同时也通过了一些理论和实践的测试，另外里面有ES地区的驾照，因为ES地区的驾照可以直接转成瑞典的驾照。瑞典驾照核发系统可以在16岁的时候就开始进行练习，可以进行一系列自由的职业训练和一般的培训。包括风险的培训、基本驾驶技巧的培训和一些安全知识的培训。其中风险培训包括醉驾的培训和毒驾的培训，所以必须有三个小时的酒精、药物、轮胎和其他风险的一些培训。当达到了18岁的时候，我们就要进行理论知识的考试和路考，然后就可以发驾照。这个驾照是一个两年的临时驾照。

瑞典培训系统的好处是什么呢？首先它是基于科学的课程设计，它的课程是以目标为基础的，为核心的，而不是以应试为核心的。安全和环境有更高的优先级别，同时他们有更好的结合专业陪练和一般教练的方式，所以我们这个传统已经有16年的传统了。

在驾驶员培训中的重要目标首先是对于自己的动机、行为和能力的深刻认知，对危险行为后果的反应能力。同时，作出正确和安全的决策。比如说和谁在哪里，在什么条件下进行驾驶。了解不同的交通状况中什么样是安全的，什么样是危险的。主动去运用保护系统，在充分保证安全的情况下进行驾驶，通过在安全的环境中体验各种交通情况。

Rolf Bogmark一直从事消防救援服务和救护车工作，并负责为救护车、警车和消防车司机进行驾驶培训和教育。在1990年，他开设了自己的公司，为机动车驾驶和公司企业提供驾驶培训。自2001年以来，开始担任瑞典交通培训网的负责人，与政府合作开展驾驶培训和驾驶安全方面的工作。同时，他的公司也涉及了机动车驾驶人教育工作的各个方面。