高速公路道路交通事故原因分析及预防措施——基于成都机场高速公路数据分析

滕丽萍（成都机场高速公路有限责任公司，四川　成都　610000）



高速公路道路交通事故原因分析及预防措施
——基于成都机场高速公路数据分析

滕丽萍（成都机场高速公路有限责任公司，四川成都610000）

本文通过分析我国高速公路交通现状，找出高速公路交通问题的特点及成因，对于如何预防、控制高速公路道路交通事故提出相应的对策及建议。

高速公路；交通事故；对策

1　前言

随着我国高速公路事业快速发展，2015年底，我国的高速公路总里程已超过12万km。按照“十三五”规划，我国在不远的将来，国家级高速公路网将覆盖全国的绝大部分区（市）县，以适应经济的快速发展。同时，我国的私家车的保有量也呈几何级数增长，2015年底全国机动车保有量已达2.79亿辆，平均每百户有31辆私家车。高速公路的网络密度和交通密度急剧增加，在促进经济发展的同时，频发的高速公路交通事故也为中国社会发展带来了一系列问题，已经引起全社会的高度关注。［1］因此，通过分析高速公路交通事故发生的原因，找到预防对策，有效解决高速公路交通安全状况迫在眉睫。

2　事故分布分析

2.1空间分布

高速公路系统由基本路段、匝道连接道、交织段及立体交叉、收费站和驶入驶出收费站的连接道路等组成。高速公路事故多发生在立体交叉、收费站附近、连接道路等地点。

图1　事故发生数量与地点的关系

图1为成都机场高速2015年事故发生数量与地点的关系图。图中可以看出，出港K6km出口进入绕城高速，出港K8公里出口进入机场辅道，进港K10km是T1与T2航站楼分道岔路口，由于驾驶员不熟悉路线，注意力不集中，车速过快及出匝道不提前进入右侧车道，车辆突然变道造成追尾事故增加；出港K9km是收费广场，车辆拥堵不注意避让造成车辆擦挂较多；出港K10km从机场辅道驶上高速主道的车辆，与主道的车辆易发生碰撞而导致事故增加。

2.2时间分布

2.2.1月份分布

交通事故在一年的不同月份、不同时期分布具有一定的稳定性、研究高速公路事故发生的月份分布情况，能针对性地制定不同月份高速公路交通安全措施及对策，有效减少交通事故的发生。全国高速公路按月份分布情况受各自地理位置、气候条件等影响，不同月份的道路交通情况因素影响而有不同（见图2）。

图2　事故发生数量与月份的关系图

图2为近2年成都机场高速事故发生统计图。图2中可以看出，大多数月份的交通事故发生量都在10起以上，交通安全问题严峻。2014年高发期为7月，夏季雨水较多、路面行车条件恶化，加之气温较高，车辆性能不稳定，驾驶员极易疲劳驾驶，导致发生交通事故。受春运期间客、货运输量大，进出港车辆激增，事故另一多发时段为12～1月。通过对比分析交通事故高发时间信息，提前预警，2014年高发时段在2015年事故发生率明显下降。

2.2.2小时分布

图3　事故发生数量与时间关系

受生活规律影响，高速公路上24h的交通量也呈现一定规律。事故数的小时分布与交通量的分布大致一致。从上图中可以看出，下午2点至6点是事故高发期。白天高峰时间，交通量很大，车辆间相互干扰严重，车辆变换车道比例大，事故多为刮蹭、追尾等事故。深夜和凌晨车辆超速严重，机械性能较差，夜间行车视线较差，能见度低、行车参照物少，且驾驶员身体疲乏，对道路和交通需求的注意力逐步弱化，极易发生恶性事故。

2.3事故形态分布

公安部将道路交通事故形态分为碰撞、刮擦、碾压、翻车、坠车、失火、撞固定物及其他等8类。由于高速公路采取交通管制、分向行驶、严禁非机动车和行人使用等措施，事故形态呈现出与一般公路不同的特点。单车事故形态主要有撞护栏和翻车，多是行驶车辆的制动性、操纵稳定性等不能满足高速公路安全行驶要求或驾驶员违反高速公路安全行车规定所致。多车事故的主要形态为追尾事故，是事故形态中最多的一类，主要是由于超车、急刹车等造成尾随车辆避让不及。

3　原因分析

高速公路交通系统是由人、车、路（环）等因素构成的动态系统，他们的可靠性程度和相互作用决定了复杂系统的运行状况和交通安全水平。三者协调正常运转，高速公路交通处于安全运行状态，一旦其中的因素失常或三者关系的失衡，都会导致交通事故的发生。

3.1人的因素

3.1.1交通安全意识淡薄

通过对大量事故的深入研究，人是发生交通事故的关键因素，［2］尤其是驾驶员的不安全行为是导致交通事故的重要成因。我国对进入高速公路车辆的行驶速度、运行车道、行车间距、临时停靠等都作了严格规定。但实际过程中，驾驶员忽视交通指示标志、随意占道行驶、变线行驶、甚至掉头、倒车，出匝道不打转向灯等现象时有发生，影响了正常车辆的行驶，极易发生交通事故。

3.1.2高速公路行驶经验不足

我国高速公路建设时间不长，许多驾驶员对在高速公路上行驶并未形成正确的认识，受训不够、动作不规范造成的动作不到位或动作错误，或经验不足、观察和判断失误等都易导致高速公路交通事故发生。如没有经验或观察失误的驾驶员，驶过前面路段，没有充分考虑后面路段特点，或者凭感觉减速幅度不够，使速度大大超过紧接在后面路段的允许速度，当遇到必须迅速降低车速与驾驶汽车过程复杂化的时候，不能及时采取正确的反应和操作。

3.1.3高速公路环境不适应

高速公路实行全封闭交通管制，在缺乏刺激注意力的情况下，驾驶员对周围事物的知觉敏锐性下降，准确判断能力降低，注意力或转移到与道路交通无关的事件上，从而增加事故发生的可能性。同时，有些驾驶员对高速公路交通标志、标线了解甚少，不能适应依靠标志牌、可变信息进行无人管理的环境，仍将在一般公路的行车习惯套用于高速公路，存在随意停车、变道、修车等现象。

3.2车辆因素

我国汽车保有量和生产量平均每年以大约11%的速度增长，车辆发展与车辆管理的矛盾日益突出，导致高速公路车辆性能差距较大。国产汽车的技术及性能与国际汽车工业的发展及高速公路对车辆的要求相比，还存在动力性能低、可靠性差、安全性差、操纵稳定性差的问题。同时，驾驶员对车辆的日常检查和维护不够，当车辆出现制动、转向装置或者各种仪表灯光出现故障时，车辆的运行性能变差，将影响车辆行驶安全。

3.3道路问题

交通事故的发生不仅是人、车、路三因素中某一独立因素引起的，往往是由于多个因素共同作用的结果，根据Morocco（道路理事会）的研究，在92%的道路交通事故中，道路使用者和道路环境影响是起作用的因素。尽管高速公路本身技术要求较高、建设质量较好，因道路环境因素直接造成的交通事故不多，但在交通事故的发生中却起到了重要的诱导作用。道路环境因素包括道路线形、道路磨擦系数、景物及视距等，这些是导致高速公路交通事故发生的主要诱因。比如在上坡路段、急转弯路段、匝道出口路段易出现追尾事故，高速公路出现的坑槽、拥包等不良状况引发交通事故，软基路段因地面沉降出现路面起伏不平，车辆以超速行驶和操作不当发生事故等。

4　预防措施

4.1强化安全宣传和教育

①严把培训关，驾驶员在正式驶入高速公路前应接受高速公路驾驶专项训练，提醒驾驶员掌握高速公路行车技能和相关法规则，正确认识普通公路与高速公路驾驶的差异，使驾驶员适应高速公路的行驶特点。②加大宣传力度，深入开展交通安全宣传活动，充分利用服务区、收费站等地方针对性地宣传与高速公路有关的交通安全常识和交通法规，通过宣传教育培养驾驶人员形成良好的安全意识和高速公路行驶习惯，从根本上解决高速公路的安全问题。

4.2加强车辆技术性能的检测和管理

①针对高速公路交通的特殊性，补充、完善安全标准中高速行驶部分的内容。强化对在用车辆技术性能的检测，及时对车辆进行安全性能检查，以满足高速公路的行驶要求，保证在道路上行驶的车辆有良好的行驶性能和安全性能。②加强车辆日常维护和检查。驾驶员应对车辆进行日常检查，车辆在驶入高速公路前，驾驶员必须熟悉车辆技术状况，尤其是制动、转向、轮胎、灯光信号等直接影响安全行驶的方面，以降低由于车辆故障引起的交通事故。

4.3改善道路条件

①加强高速公路的日常养护工作，对事故多发、易发路段进行重点养护和必要的道路改造，彻底根除事故诱发源。完善高速公路道路线形设计，增加路面摩擦系数，在高速公路两侧和中央位置设置安全防护设施等。②推进道路环境智能化。在高速公路各个路段安装监控系统，发现行人上高速、驾驶员违规停车等违规现象及时制止。通过车载电子显示屏提示、车载喊话器，提醒驾驶员谨慎安全驾驶。③推进行驶过程监管智能化。将路况信息通过短信发布平台，微博、微信、网站等互联网平台及时向驾驶员发布路况信息、事故信息、天气信息，使公众随时可获取了解高速公路实时情况。

5　结语

高速公路的永恒主题就是安全。交通安全问题就更应该引起我们的重视。交通事故的预防事在人为，我们要从思想上重视，切实将安全工作落到实处。同时我们也要建立健全完善的交通法律法规，及时处理好管理过程中遇到的问题，从根本上解决交通事故的发生。我们应当在管理过程中积极应对，积极探索高速公路管理新途径、新方法、新科技，有效提升高速公路管控力，降低交通事故发生率，为广大司乘人员创造良好的道路交通环境，为高速公路的发展做出贡献。

［1］钟 勇，范淼海.高速公路事故的诱因及预防对策［J］.公路交通科技，2000，17（6）：67～68.

［2］侯德藻，陈光武.高速公路事故特征及预防对策［J］.汽车运输，1999 （5）：36～38.

［3］刘运通.《道路安全行车指南》［M］.北京：人民交通出版社，2004，7.

［4］郭忠印，方守恩.道路安全工程［M］.北京：人民交通出版社，2003，1.

滕丽萍（1973-），女，汉族，道桥工程师，注册安全工程师，本科，主要从事成都机场高速公路道路安全管理工作。

U491.3

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2095-2066（2016）14-0181-02

2016-5-1