贵州民族大学校园交通安全状况调查研究

邱　印*

贵州民族大学，贵州　贵阳　550025



贵州民族大学校园交通安全状况调查研究

邱印*

贵州民族大学，贵州贵阳550025

贵州民族大学创建于1951年5月17日，贵州民族大学校园面积广大，人口众多，地形复杂、校园交通压力比较大。校园交通安全问题一直都是师生所关注的焦点，本次以学校的师生作为调查的对象，以师生对校园交通环境的评价和认识、各主要路口、路段的车流量为主要调查内容，以通过本次调查对贵州民族大学的交通现状得到一个比较客观、清晰的认识，并在此基础上提出一些改善交通状况的可行性对策。

校园；交通；安全状况

一、调查背景和目的

贵州民族大学校园面积广大，人口众多，地形复杂、校园交通压力很大。校园交通安全问题一直都是师生所关注的焦点，时日性、时段性的交通繁忙对校内师生的正常学习生活造成了较大的困扰[1]。根据调查前的经验分析，贵州民族大学显性的交通压力主要体现在：校内主要路口的时段性的车流人流集中，校内的不文明行车现象[2]。本次关于贵州民族大学交通安全的状况的社会调查，以校园的师生作为调查对象，以校园的教职工和学生作为主要的调查对象，以师生对校园交通环境的评价和认识、各主要路口、路段的车流量和师生的交通安全意识为主要调查内容，以期通过本次调查对贵州民族大学的交通现状得到一个比较客观、清晰地认识，并在此基础上提出一些改善交通状况的可行性对策。

二、调查的总体、样本及资料收集分析方法

本次调查的总体为贵州民族大学所有全日制在校学生和全校教职工。本次调查的样本规模为100份，其中有效样本82份，调查范围包括贵州民族大学所有全日制在校学生及全部教职工。本次调查的分析单位为个人，调查资料的收集主要是问卷调查法，实地观察法、文献调查法等。

三、调查的内容

本次调查，重点了解学校师生对交通环境的评价和认识，特殊时段时的主要路口、路段的车流量及教职工和学生的交通安全意识三个方面的内容，得到了比较详细的结果，以下就对重点涉及三个方面的调查结果进行分析。

(一)特殊时段主要路口、路段的车流量状况

主要路段，是指贵州民族大学校园内车流量人流量相对集中和频繁的地段，主要路口指贵州民族大学的东门、北门及贵州民族大学堕落街路口。这些路口和路段都是经常性、时段性和时日性人流量车流量相对较大的地方，选择其作为主要的研究对象，能抓住交通安全问题的主要方面。所谓特殊时段，是指一天内或一周内人流量、车流量的高峰时段根据调查，选择特殊时段进行分析，使得研究比较有针对性。具体情况如下：

1.特殊时段主要路口的车流量状况

(1)贵州民族大学收费站车流量

观察时间：2015年12月3日11：25到12：20分

根据表1，高峰时段进出贵州民族大学收费站的车辆有面包车、中型客车、轿车、出租车、摩托车、电动车、小型货车等，其中主要车辆类型分别是轿车、出租车、摩托车三类，这三类在数量上排在前三位。2015年12月3日11：30到12：05分三类车的进出量分别是：28辆、17辆、28辆；49辆、8辆、30辆。位居首位的是轿车，其次是摩托车；相对轿车和摩托车而言其他车辆的类型相对较少。

表1　收费站机动车流量

(2)贵州民族大学逸夫图书馆车流量

观察时间：2015年12月9日17：05到17：50分

表2　逸夫图书馆机动车流量

根据表2，高峰时段进出贵州民族大学收费站的车辆有面包车、中型客车、轿车、出租车、摩托车、电动车、小型货车等，其中主要车辆类型分别是轿车、出租车、摩托车三类，这三类在数量上排在前三位。2015年12月9日17：05到17：50分三类车的进出量分别是：32辆、19辆、32辆；56辆、15辆、42辆。位居首位的是轿车，其次是摩托车；相对轿车和摩托车而言其他车辆的类型相对较少。

(二)师生对学校交通环境的评价及认识

调查统计显示，受访者对我们的交通安全状况持乐观态度的占多数，但仍有三成表示不满，在校园里，大多数的受访者认为校园交通更拥挤，特别是一些特殊时期和校园部分车辆停放、乱放的情况。60%的受访者认为学校的交通设施、标志等需要改进。虽然校园的减速带可以到处看见，但有许多自行车，以避免颠簸前进的道路上，使用小洞或间隙通过。近6成的受访者建议在减速带安排在中间的一个小口供自行车进入。因为根据我们学校的特殊地理，地形环境。在学校骑自行车是不可行的。在问卷调查结束后，共有52名受访者对我校的交通安全状况提出了建议或意见，37%的有效问卷，这表明我校师生对校园交通安全是一个高度关注的问题。

四、小结

通过对调查数据和资料的分析，对贵州民族大学的交通状况做出如下总结：

关于校园的交通安全状况，主要存在以下主要的问题：校园车辆行驶速度偏快，教学楼附近，堕落街，主要干道的交通秩序相对较差，交通指示系统不完善，校外车辆的频繁出入，是造成校内交通安全的重要原因。在交通安全意识与知识方面还有所欠缺，这也是引起交通混乱和交通事故的重要因素。针对民大的交通安全状况我们提出以下对策：

(1)加强出入车辆管理，减少车辆随意进出学校，缓解校园压力。

(2)在大型机动车辆进入校园的车速限制的基础上，明确校园内电动汽车和摩托车的速度控制。

(3)增加，改变学校道路上的路灯，增加照明程度，在关键路口设置交通警示标志。

(4)在主教学楼附近，收费站交叉口，设置临时交通管理组，在上课期间，进行交通疏导。

(5)加强对师生的交通安全知识培训，培养交通安全意识。

(6)在改善学校交通现状的过程中，应广泛收集各方的意见，以便提出更有效的修改意见。

以上是对贵州大学民族交通调查和分析，虽然我们严格按照社会调查的方法实施调查，并做了分析，但由于时间紧张，在操作过程中的步骤是比较粗糙的，数据有一定的可信度，但也缺乏准确性。我相信在学校努力管理的同时，只要所有人都养成良好的驾驶习惯，贵州民族大学交通安全状况可以得到质的提高，让我们共同努力，创造一个安全、便捷的交通环境。

[1]张莉，杨小朋.《荣乌高速公路潍坊段重大桥梁交通事故应急救援体系构建》[J].森林工程，2015(4).

[2]张加伍.《对一起汽车火灾的调查认定》[J].消防科学与技术，2015(7).

邱印(1989-)，女，汉族，贵州毕节人，贵州民族大学，硕士研究生，研究方向：民族社会学。

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