浅谈客专建设中四电接口管理

张宇明（哈尔滨铁路局哈齐客专公司，黑龙江 哈尔滨 150090）



浅谈客专建设中四电接口管理

张宇明
（哈尔滨铁路局哈齐客专公司，黑龙江 哈尔滨 150090）

摘 要：如何有效提高“四电”施工质量与进度，是确保客专建设整体工期节点的基础，本文通过分析哈齐客专“四电“工程接口中存在的各类制约因素，探讨工程管理中应该避免或克服的问题，并提出相应对策。

关键词：客专建设；四电接口；问题对策

0 引言

客专工程建设是一项复杂的系统工程，其中“四电”是指通信、信号、电力和电气化工程，在实际工程中还包括信息、客服和防灾工程等内容。“四电”工程属于站后范畴，虽然投资占比小、进场晚、大型机械少，但“四电”的施工进度、工艺质量、安全却关系到整体工程成败，其中最重要的是接口问题，也就说“四电”接口工程的好坏不仅影响站后施工单位的工程质量和进度，也会对主体工程的验收评价产生不同的效果，甚至对全线的调试、运营和安全构成影响。因此接口工程是本体工程自身的需要，接口管理是保障本体工程进度、质量的必要手段。

1 接口工程

所谓接口，是指两个或两个以上的组织、设施、功能或计划安排相交，并且可能发生冲突或协调的部位。一个接口至少与两方相关。

1.1“四电”与外部专业的接口

接口工程本身不是复杂的施工项目，但由于既涉及桥梁、路基、站场、房建等土建专业，又与电气化、电力、通信、信号等站后专业密切相关，因此略显烦琐。单从专业联系考虑主要有综合接地系统、接触网支柱基础、无砟轨道铺设、锁定及绝缘处理、高速道岔铺设及调整、各类过轨管道、电缆上下桥预埋槽道、电缆槽及手孔、站台综合管沟、综合站房内的沟槽孔洞等。而在工序衔接、交叉作业方面，又有施工便道（临时桥涵）、施工作业面、临时电源水源、征地拆迁等接口。所以接口是前道工序与后道工序的衔接，是各专业、各兵种综合在一起按施工先后顺序、不同时机施工作业的系统集成。

1.2“四电”与内部专业的接口

实践证明：实施“四电”系统集成模式能有效地解决技术先进、设计标准高，系统功能需求复杂、软硬件接口复杂，工期要求之间的矛盾，其物理接口、电气接口、数据接口错综复杂。这里不做过多讨论。

1.3 接口的识别

识别接口供需关系，对于我们掌握各方需求，推进工序衔接意义重大，见表1。

表1四电接口主要供需识别表

从识别表中可以看出，工程建设期“四电”与外部专业的接口，主要还是需求方，能给外部提供条件的也只有在后期为房建等提供调试电力，为轨道提供道岔转换，因此在站前土建设计、施工过程中较多地考虑了电气化、电力、通信、信号等专业的预留、预埋等基础施工项目，这就需要建设、监理及土建施工方与站后“四电”施工单位共同努力，加强协调沟通，确保各项预留、预埋措施满足站后工程的需要。

2 接口管理

2.1 接口管理原则

2.1.1 接口管理工作必须按规定的程序办理。凡涉及接口的事项，该接口相关各方不得单方面进行决策或决定。

2.1.2 接口管理工作涉及不同单位或部门时，各单位或部门不得以惯例、内部文件规定或其他理由拒绝接口事项的落实。

2.1.3 接口管理工作从提出、识别、讨论、处理、实施到验证等过程，必须形成一个信息闭环，避免造成接口的遗漏。

2.1.4 接口管理的过程和结果必须以正式的书面形式进行记录并签认。不得以口头或非正式的方式作为依据。

2.2 接口管理流程

需要对本工程所有的内外部接口进行设计、管理和控制，包括认真编制详细的接口管理计划、绘制接口识别表、论证接口定义符合总体方案要求，确保接口界面清晰、接口关系完整、接口功能明确、接口实施有序、接口验证到位、接口档案齐备，如图2所示。

3 接口管理中存在的主要问题

3.1 综合接地

3.1.1 接地钢筋及焊接。接地钢筋不贯通；承台或墩身忘记预留接地钢筋；桩基础钢筋笼没有通长接地钢筋；综合接地的钢筋焊接没按要求实施双面焊接，没有进行搭接焊或搭接长度不够，交叉焊接时没有加“L”形钢筋，甚至使用螺栓连接接地钢筋。

3.1.2 贯通地线。未按要求敷设，路基地段深度不够，有的敷设于水泥槽道两侧，甚至在级配碎石表面下；贯通连接分支处未按要求采用C型连接，不使用专用压接材料；桥上槽道内的贯通地线敷设工序错误，防水施工破坏贯通地线，造成实际不贯通；桥、隧、路基连接处地线预留不足或折断、丢失。

3.1.3 接地端子。接地端子忘记预留或被水泥覆盖；端子露出混凝土面参差不齐；表面标高不能与混凝土表面平齐；未对预留接地端子进行防护，造成端子内螺纹锈蚀、水泥封灌或端子折断。

3.1.4 站房接地端子预留。未按图纸要求预留接地端子或预留数量不够；地网、法拉第笼不按要求施工；接地引下（入）线规格型号错误；防雷、屏蔽、安全地线交叉连接。

3.1.5 各类接地端子不进行工序交接或交接前无测试及验交记录。

3.2 接触网基础及梁体预埋件

3.2.1 接触网基础螺栓。螺栓材质不符合要求，无进场检验相关检测、试验报告；螺栓间距、高度误差严重超标；螺栓无防护，造成螺纹损坏。

3.2.2 接触网基础与手孔、槽道的坐标重叠、交叉。前期对接不到位，部分槽道、手孔先期占位，接触网基础无法浇注，有设计专业间信息交换原因，也有施工单位擅自变更径路原因。

3.2.3 接触网支柱遮挡信号显示、遮挡视频监控、甚至造成安全限界不达标。

3.3 轨道工程

3.3.1 轨道铺架及锁定。正线铺轨完成，因气候条件影响不能及时锁定，线路高程不确定、胶粘绝缘位置不定，引起接触网不能精调，信号轨旁设备不能安装，钢轨钻孔不能施工。

3.3.2 铺岔。承台岔枕浇注前未按要求与监理、信号专业联合校对，没按施工图严格把关，致使岔枕间距、外锁装置沟槽深度、预埋融雪过轨管不符合要求。有砟道岔铺设完成不及时捣固、精调，造成转辙装置反复装拆，超出了各类机械紧固件的强度极限，留下隐患。

3.4 干线电缆槽道

3.4.1 桥、隧槽道。施工组织、监管不利，造成进度严重滞后或标准不统一；电缆沟内碎石、垃圾未及时清理，电缆无法敷设；电缆敷设完毕后，电缆槽盖板未及时敷设，造成电缆砸损。

3.4.2 标段间界面不清。在接口部位存在躲、避想法，使分界点成了脏乱差三不管地带。桥隧路交汇处槽道不贯通、高低落差大，电力、通信、信号、防灾等电缆在这些地段丢失严重，后期补做难度增大。

3.4.3 站场过轨管、槽道不规范。存在不按设计施工、规格材料不符合、管内不预留拉线、管道被水泥堵死、管头不防护等问题。过轨手孔纵横坐标与设计不符，漏做、少做、做错现象严重。

图2接口管理流程图

4 现场管理主要问题

4.1 思想认识不到位

个别施工单位、监理单位没有引起高度重视，所谓“抓大放小”，甚至认为是“为他人作嫁衣”与自己的主体工程无关紧要，认识严重缺位。

4.2 层层把关不落实

现场监理、施工技术人员责任心不强、专业知识欠缺，把自己份内的工作推到站后施工单位，把接口管理演化为“接收管理”，接口的相关设计文件、标准规范不问不看、得过且过，没有落实到作业层面。

4.3 过程控制不执行

监理人员没有很好的履行职责，无踏勘、旁站记录；施工人员无隐蔽工程记录、对综合接地系统不测试、不留证、不签认。

5 建议与对策

5.1 提高认识，齐抓共管

参建各方要广泛宣传接口管理的重要性，认识到接口问题是制约全局的大事。在机构设置时，成立接口管理的专职组织，定期召开接口协调推进会，按计划节点逐项落实，形成闭环。

5.2 注重前期，抓好规划

在标段划分、专业分工时分清责任，落实好界面划分，分界点按线路坐标明确管辖区，做到界面清晰、不留死角，确保结合部有人问、有人管、有人控。

5.3 注重监理，强化监管

监理单位按照“三控三管一协调”的基本工作方法，落实各项工作措施，认真履职、实地查验，确认责任单位和责任人，一抓到底。

5.4 加强管理，履行职责

施工单位设专职接口管理负责人，把接口问题纳入日常生产管理日程；主动掌握接口预留的质量要求，特别是对位置误差控制、焊接质量控制、工序衔接节点控制、交叉作业安全控制等统一编制接口预留作业指导书，确保各作业队实施过程中严格遵守。

参考文献

［1］姜维民.关于铁路信号工程施工管理的探讨［J］.学术论坛，2011（10）：45-48.

［2］范学波.合武客运专线信号施工探讨［J］.铁路通信信号工程技术，2009（4）：33-35.

［3］ TB10756-2010，高速铁路信号工程施工质量验收标准［S］.

中图分类号：U221

文献标识码：A