山区高速公路隧道洞口景观设计

雷正杰

（湖南省交通规划勘察设计院 湖南长沙 410014）

山区高速公路隧道洞口景观设计

雷正杰

（湖南省交通规划勘察设计院 湖南长沙 410014）

随着我国高速公路不断发展，山区公路隧道洞口景观设计问题也受到了越来越多的关注。有关研究表明隧道洞口的景观效果和隧道洞门的安全作用并不矛盾，两者相结合可以实现洞门结构稳与美的统一。本文通过分析我国公路隧道的现状以及洞口景观的重要作用，对隧道洞口的景观设计进行探讨，希望给予广大同行们以借鉴和参考。

公路隧道；洞口景观；景观设计

引言

隧道工程是一项隐蔽性很强的工程，其洞口是唯一外露的部分。20世纪90年代之前，我国的公路设计等级很低，采用隧道的高速公路很少，隧道洞口景观设计更不用说。但随着经济发展，以隧道进行越岭的方式被广泛采用，然而因为正处在公路设计的初期，隧道洞口的设计也就只是从安全方面考虑，确保稳定性为前提，主要是作为稳定边坡的防护结构，基本上不会从美学方面考虑洞口景观设计。但这样必然存在弊端，因为总是以路堑的形式设置洞门，所以端墙式和翼墙式的洞门被大量采用，这在很大程度上改变了洞口周围的自然环境，对地区的景观产生了很大的影响。本世纪开始，人们开始注意到隧道洞口不仅具有防护功能，还会对周围环境产生象征作用，也会对驾驶员有重要的心理作用。近年来很多的工程实践表明，恰当的景观设计，在保证隧道洞口的安全性的同时也能够营造和谐柔美的洞口景观，可以作为未来公路隧道规划设计的重要内容之一。隧道洞口景观设计包括隧道洞口、洞口延伸物、边仰坡、洞口附近绿化与装饰、洞门前引线、隧道洞口照明系统和洞口周围一定范围山体的综合景观设计。

1 公路隧道洞口景观的主要作用

1.1 地标作用

公路作为线性景观，隧道洞口景观就像是直线上的点，想要在长线上出现景观的变化，采用很有地域特色的洞口景观来表现最好不过。隧道一般都采用周围的山川河流来命名，所以驾驶员们都经常讲洞口看作是这段路的标志，因此合适的洞口景观设计是可以起到地标作用的。

1.2 展示文化作用

公路除了有交通功能，也是展示地域文化的一种方式。在公路两边绿化带的景观向沿途的驾驶员展示地方特色的同时，隧道洞口景观设计可以作为立面设计，传递文化内涵。

1.3 消除疲劳作用

驾驶员在连续不断的驾驶过程中，很容易产生疲劳枯燥的感觉，隧道洞口景观设计会对洞口进行色彩和造景的处理，增加隧道洞口的辨识度，这种恰当的洞口景观设计可以潜意识的激发驾驶员的审美情绪，从心理上消除烦躁情绪，增加驾驶车辆的轻松度。驾驶员在驶进隧道时也许会因为欣赏洞口景观从而降低行车速度，这也确保了隧道内驾驶的安全性。

2 公路隧道洞口景观设计存在的问题

分析现存的隧道洞口景观，发现我国高速公路隧道洞口景观存在的三个问题：

（1）由于缺少系统完备的高速公路隧道洞口景观设计规范，使得在隧道洞口的景观设计过程中太过随心所欲，没有章法可循，也没有具体地规章制度遵守。

（2）在进行隧道洞口景观设计时，没有将工程和景观设计紧密结合，土木工程人员只是单纯地考虑了洞口的施工工艺，而景观设计人员也只是注重艺术设计，并没有实现真正的跨界结合。

（3）还有部分的洞口主要在景观上进行了大幅度详细的设计，没有考虑到色彩与驾驶员心理关系的研究，使得最终设计的洞口景观在色彩方面视觉冲击力太大，在驾驶员们进隧道时产生不利的影响。

3 公路隧道洞口景观的构造

公路隧道洞口景观设计主要有造型设计和版面构图设计。造型设计分为直线型和曲线型，直线型显得雄伟刚劲，曲线型显得柔美多情。

隧道洞门的设计一般都要与当地的地形结合，采取不同的结构形式。通常采用的洞门形式有端墙式、突出式和特殊形式。端墙式（见图1）主要包括直线端墙式、翼墙式、拱形端墙式和台阶式，突出式主要包括削竹式（见图2）、喇叭口式、一般突出式。洞口的整体构图设计运用美学的构图原理，依据当地的人文特点，通过艺术加工和创造，极具创意的展示风土人情和民俗文化。

图1 端墙式洞门

图2 削竹式洞门图

4 隧道洞口的景观设计原则

4.1 尽量与周围的自然环境相协调

在景观设计时做到源于自然，高于自然，采用景观与环境相融合的理念，让原有的自然风貌和隧道洞口的景观设计有机结合。

4.2 充分体现人与自然和谐发展的设计理念

隧道洞口景观设计是否与高速公路的整体布局相互统一，与当地的民俗相互协调，是否充分反映了当地的人文环境，局部景观设计是否与原有自然生态环境相匹配，达到人与自然，和谐发展，真正起到了保护自然生态环境的作用，对建设环境友好型景观生态公路意义重大。

4.3 体现适地适树、乡土优先、避免物种入侵的树种选择原则

景观设计中的树种选择以自然式种植为主，多选用乡土植物，维持原始地形地貌，突出地域的特色。

5 典型的隧道洞口景观设计案例分析

5.1 艺术手法展现乡土人情

云南省思小高速公路是我国目前唯一穿越热带雨林区的高速公路，这条高速公路上的许多隧道洞口设计可以说是匠心独运，充分吸取了地方的民族文化，将其与洞门的形式紧密融合，采用艺术手法点缀洞门，一洞一景，和谐融汇。例如百花山隧道的入口，采纳了傣式建筑的平面雕刻，让人一目了然，西双版纳的地域特色尽在眼前；野象谷隧道的洞门采用的装饰是傣族公主的皇冠，一侧的休息区还建造了傣族竹楼，展示了云南的傣族文化，让人能够很快融入到当地的文化氛围中。

5.2 别致的铭牌展现人文精神

秦岭的终南山公路隧道长度位于世界第二、亚洲第一，建设规模可以说是世界第一。终南山公路隧道工程的建设作为我国公路隧道工程建设里程碑式的存在，给穿越秦岭的交通带来了前所未有的方便性。为纪念这个伟大的工程建设，特地在两洞门间设立了尺度较大的铭牌，使该隧道工程更显神圣、宏伟。目前的很多隧道工程在洞口之间都会设置铭牌，加以纪念，逐渐也就成了当地比较有特色的建筑。图3～4所示分别湖南省吉首至茶洞高速公路矮寨大桥前段隧道和少数民族聚居村落的补育隧道。

图3 端墙顶端篆刻铭牌

图4 仰坡坡面雕刻铭牌

5.3 景门交融，浑然一体

图5～6所示的一组隧道洞口景观图片，为湖南省永州至蓝山高速公路的西山岭隧道和响鼓岭隧道，分别采用的是旧砖墙和旧砌块通过码砌装饰洞口唤起回忆，采用马鞍造型隐喻茶马古道的设计手法；巧妙的把洞门和周围的地貌紧密相连，可谓是浑然一体，虽然能表现出人为痕迹，但给人带来更多的是和谐清新的感觉。

5.4 保证边坡稳定，显构造功能

图6 景门交融

前面已经提到，隧道洞门的基本功能是承受土压力，维持边坡稳定性，这属于传统的隧道洞口设计理念，但在很多情况下也会成为现代隧道洞口设计的基本选择。图7～8所示的洞口图片就是以防护功能为出发点设计的。该洞口造型均为湖南省常德至吉首高速公路的隧道景观。

图7 稳定为主

图8 构造当先

5.5 强调主题元素，着力推介地方旅游

很多处于特殊景区的隧道，会在隧道洞口做一些和景区内容有关系的特色装饰，让人对景区有更多的期待，这对景区本身而言也是无形的宣传。例如位于昆（明）-石（林）路上的清水沟一号隧道，在其洞口装饰有石林景观，在强调景区风景的同时也构成了一道风景，让游客们有未到石林先观石林的感觉。

5.6 确保安全，保护环境

宁淮高速公路老山二号隧道一侧与山体相连，另一侧用33根间距12m的方形斜柱支撑山体对棚洞结构产生的侧压力。棚洞顶部密封之后覆盖“原土”，让山体的植被顺势而下，高速公路直接进入棚洞，创下“沿山不开山”的奇迹。这种“傍山棚洞”结构创意新颖、造型宏伟，与老山优美的自然风景浑然一体，交相辉映，已成为宁淮高速公路一道亮丽的风景线，成为了南京的一个崭新的文化地标和人文景观，更是成为保护环境与确保安全合二为一的典范。黄塔桃高速公路龙瀑隧道，为减少对景区环境的破坏及保证运营安全，创造性地采用了一种全新的半明半暗肋式拱梁异型隧道结构设计方案，俗称“可以看到阳光的隧道”，和老山二号隧道感觉差不多。

6 结语

本文对公路隧道洞口景观设计进行了研究，得出公路隧道洞口景观艺术是一项综合性很强的系统工程，涉及工程学、景观学、生态学等众多学科，需要不同学科的专业技术人员共同参与进行，将工程施工工艺与景观艺术设计相结合才能更好地设计出既具有安全功能，又极具观赏功能的洞口景观。同时公路隧道洞口景观具有展示和传递地方文化的作用，优美的洞口景观有利于驾驶员的视觉适应，有效地消除驾驶疲劳。最后对我国公路隧道洞口景观设计的原则和相关典型案例总结，从中得出高速公路隧道洞口景观设计的相关方法。随着越来越多的工程建设者对构筑物与自然环境之间相互依存和协调关系的关注逐步提升，隧道在自然景观下的形态，必将成为建筑研究的重中之重。

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U453.1

A

1005-7897（2016）12-0049-03

2016-5-17

雷正杰（1974-），男，高级工程师，主要从事公路环保与景观设计的工作。