更贴近客户，耐世特重庆转向系统工厂开业

图、文：杨作涛

更贴近客户，耐世特重庆转向系统工厂开业

图、文：杨作涛

2016年10月26日，由耐世特汽车系统与重庆建设工业（集团）有限责任公司合资成立的重庆耐世特转向系统有限公司开业。重庆耐世特转向系统工厂坐落于江津德感工业园新厂区内，占地8 000 m²，计划于2021年底提供超过700个就业岗位。今后，重庆工厂将为中国及海外客户提供包括有刷式电动转向系统、无刷式电动转向系统以及中间轴等转向系统产品。此外，重庆耐世特还设立测量实验室，可满足各类产品的测量需求。

耐世特汽车系统全球总裁Mike Richardson在开业致辞中表示：“身处中国汽车制造的集中地，重庆耐世特转向系统工厂的设立具有重要的战略意义。落户重庆，耐世特将更贴近客户、合作伙伴及供应商，充分发挥耐世特110余年历史的汽车集成专长及产品工艺，为客户提供将系统与整车完美结合的服务。”

耐世特重庆工厂开业之际，耐世特公司及建设工业集团管理层人员接受了本刊采访，介绍了耐世特公司的业务发展及重庆工厂的相关情况。

AD&S：首先，请您介绍耐世特公司的背景。

耐世特总裁、执行董事M i k e Richardson：耐世特汽车成立至今已有110年的历史，我们曾经属于通用汽车，后又成为德尔福汽车系统中的转向业务部门，现在我们叫做耐世特汽车系统。目前，我们在全球范围内拥有近60家客户。自2010年起，耐世特成为中航工业控股的一家独立公司，作为中国汽车行业最大的海外并购案例，我们必须探索中西方合作的模式。在过去6年中，我们的业务规模成功翻番，并将中国作为业务发展的重点区域之一，实现了电动助力转向系统（EPS）领域的全面布局。

事实上，耐世特是中国市场内EPS业务增长最迅速的跨国公司，而中国又是耐世特业务增长最快的市场。现今我们已成为中国第三大EPS供应商，2014～2015年间营业收入同比增长57%，2016年上半年度营业收入较去年同期增长25%。在转向和动力传动领域，全球主要有7家供应商，6年前我们在全球排名第5位，2015年我们已经上升至第3位。目前，在北美市场上我们已经获得了第1的位置，在欧洲第4位，在中国是第3位。

AD&S：2015年耐世特全球营收近34亿，同比增长13%，请问两位数的增长主要得益于哪些方面？

耐世特总裁、执行董事M i k e Richardson：自从2010年中航工业并购以来，尽管经济增长有所放缓，我们每年还是取得了两位数的增长，超出市场的平均增长率，这主要得益于在转向领域中，从液压助力转向（HPS）向电动助力转向（EPS）的系统切换。此外，这样的增长也离不开我们为客户提供的优质产品和服务，以及整车销量的增长。

EPS系统相较于HPS价格更高，为什么整车商会转而选择价格更高的EPS产品呢？事实上全球大部分国家已经开始要求整车商生产的汽车油耗更低、更环保、排放更少，并通过立法来监管车企。所以从转向系统领域来看，EPS对整车商来说具备最佳的价值定位。3年前，中国和巴西成为全球最后通过该项立法的2个国家，截止2015年底,中国的HPS向EPS系统的切换已经完成了70%左右，还有很多空间值得我们去挖掘。

AD&S：请您介绍重庆耐世特工厂的产品、产能规划和服务的客户有哪些？

建设工业集团总经理、重庆耐世特转向系统有限公司董事长车连夫：重庆工厂作为耐世特全球布局的重要组成部分，主要生产管柱式电动助力转向系统及中间轴产品。计划到2020年共生产500万套产品，销售收入预计20亿人民币。从市场定位来讲，重庆作为中国的汽车城，我们将为长安及长安旗下合资企业、北汽银翔、通用等企业提供产品及服务。

AD&S：EPS未来的发展趋势如何？耐世特在EPS领域有哪些技术上的前瞻与创新？

耐世特电动助力转向系统负责人Steve Spicer：首先从市场现状看，我们正在经历HPS向EPS完全切换的过程，所以耐世特的重点将聚焦在这一切换过程，并争取到更多的业务。此外，客户也不断提出更高的要求，例如更高的燃油经济性、更舒适省力的转向和泊车辅助功能、路面颠簸的减弱、噪声降低等，总而言之是满足驾驶行为更易预测、驾驶体验更安全舒适的要求。EPS作为整车中重要的安全关键件，各国政府对任何的安全闪失（例如突然失去转向助力）都是零容忍的，所以下一代EPS产品我们会继续聚焦在更高的安全可靠性、更佳的冗余设计以及更好的系统稳定性上。

在EPS领域的技术创新和前瞻性上，耐世特十分关注自动驾驶及高级驾驶辅助（ADAS）所带来的机遇。耐世特的发展愿景是成为“随心而动的引领者”，这就包含了车辆的随心操控以及驾驶员的随心驾驭。耐世特110年的历史传承和整车系统集成的基因，使我们能够更好地把握在无人驾驶和ADAS领域的机会，创造安全、有乐趣的驾驶体验，真正地实现“从方向盘到车轮”的随心操控。

AD&S：耐世特产品在中国的研发情况如何？

耐世特全球首席运营官、高级副总裁柳涛：我们在全球有3大研发基地，其中北美作为主要的研发阵地，承担着大部分的研发工作。同时，我们在中国苏州的研发基地从最开始的20多人已经增长到了250人左右，速度非常快，此外我们在欧洲也设立了研发基地。这3大研发基地有各自的分工，可以发挥各自的优势。中国研发中心已经完全承担了有刷电机EPS的研发工作，这在转向系统业内是非常少见的，这对我们的员工及业务发展都很有帮助。

除了3大研发中心，我们在各个生产基地也有不同层次的研发能力，例如我们在各个工厂都有服务客户的质量管控和改进的能力，在各个区域都有适应客户产品应用需求的能力，这也是我们获得客户广泛好评的重要原因。

AD&S：耐世特如何看待中国市场？

耐世特亚太区首席运营官李军：相比其他市场，中国市场很有潜力，其中包括家庭第二辆车的购买、新车型的更新换代等，我们相信会有比较好的发展。此外，中国市场本土客户还有很大一部分使用HPS，这部分客户的转换对我们来说也是很大的机会。2017年我们也正在积极规划布局，我们将继续加大中国市场的投入。