特别报道

特别报道

编者按：虽然本次北京车展上参展的零部件厂商并不多，但他们可都是展示了自己的“看家本领”，带来的都是自己最引以为傲的产品，有些还是尚处于研发阶段的先进技术。下面就跟着本刊编辑一起，看看都有哪些引人注目的亮点产品。

法雷奥第二代InBlue®智能起动钥匙系统

该产品基于法雷奥InBlue®系统的远程信息处理遥感技术，车主通过智能手机或智能手表即可完成车辆的上锁、解锁和起动。与之前的产品相比，第二代InBlue®智能起动钥匙系统的最大亮点是人车互联更为顺畅，现在借助蓝牙或移动通信网络，车主可以在任何距离实现远程遥控车辆。

日立先进驾驶辅助系统

这一系统采用了多种传感技术，可以实现多种驾驶辅助功能。其中，LCA（车道变换辅助）微波雷达使用24 GHz电波对侧后方车辆进行检测，辅助车辆安全变道。LVDS高像素摄像头可以实现水平超180°、1 280×800像素的高清晰影像，并且通过无衰减LVDS数据传送提升识别性能。立体摄像头则可以同时实现物体识别与高精度距离测量，特别适合行人等不规则物体的测量。

爱信“紧急路肩退避”技术

这一技术可以让车辆实现真正的智能化。通过安装在转向盘上的监视器，车辆可以识别驾驶员的面部朝向与眼睑开闭，当系统判断驾驶员处于无法正常驾驶的状态时，车辆将切换为自动驾驶模式，并安全地停在路边。在这一过程中，如因驾驶员身体挤压导致转向盘无法转动，系统将通过后轮转向系统来控制车辆，将事故率降到最低。

电装蓄冷式蒸发器

该产品适用于配备了自动起停系统的车辆，使得空调系统在发动机停止工作时依然能够制冷，而不必频繁地起动发动机，延长发动机的停机时间。这是通过在传统蒸发器内加入蓄冷材料实现的，在车辆正常行驶阶段通过制冷剂为蓄冷材料降温，在发动机停机时就可以利用蓄冷材料使吹出的风降温。据测算，这一产品可使发动机停机时间延长一倍，从而使油耗降低约2%。

马瑞利全LED前照灯

这款引人注目的全LED前照灯产品，适用于上汽大众途安L车型，它配备了世界上首套完全集成的电子管理系统，由2个制动器控制，能够生成8种不同的动态照明功能组合。

马瑞利复合材料前副车架

马瑞利采用一种模块化技术，将特殊尼龙、碳纤维和铝合金冲压件组合在一起，使得底盘部件的质量有了显著降低。例如，采用这一技术制造的副车架，质量仅有9.2 kg，而对应的铝合金副车架质量为15.4 kg。在一些强度要求不高的情况下，还可以使用玻璃纤维代替碳纤维，以降低成本。

NSK新型电动车驱动系统

该产品运用了NSK（日本精工株式会社）领先的摩擦学技术，利用滚子间隙内的特殊润滑油被压缩后会瞬间变硬的特性，将电机的输出扭矩传递到减速机构，由此省去了传统的齿轮传动机构，具有静音、小型化、高效率和高耐久性等优点，为电动车的驱动系统提供了新的解决方案。

NSK第二代高级辅助转向系统

该产品能够满足汽车功能安全标准ISO26262，在汽车需要进行紧急操作时自动进行驾驶操作。这一系统主要有两大特点：一是自动避让功能，当前方突然有人或车闯入时，系统会迅速正确地自动驾驶汽车避开碰撞；二是安全转向功能，使自动驾驶引发的轮胎剧烈动作不会被反馈至转向盘上。

博格华纳eBooster电子涡轮增压器

该产品设计紧凑，体积小巧，内部集成有一个12 V/48 V电机，最高转速可达20万r/min，并且使用了终身润滑技术的滚珠轴承，可以提升汽油或柴油发动机的瞬态相应速度，并且降低尾气排放和油耗。与传统的废气涡轮增压器配合使用时，最多可提高50%的可用扭矩，并且将最大扭矩获得时刻提前2.5 s。

捷泰格特双小齿轮电动助力转向系统（DP-EPS）

在双小齿轮电动助力转向系统中，防水的助力电机和控制单元总成布置在转向机上，转向助力直接作用于转向机齿条，动态响应更直接。电机提供的助力和驾驶员施加的力分别通过小齿轮作用在转向机齿条的两侧，使得齿条受力更均衡，运作更稳定。

布雷博全新轻量化制动卡钳

布雷博对新的制动卡钳进行了优化设计，最显著的特点是在卡钳上有5个开口，2个在前部，另外3个在卡钳桥拱部，通过这样的创新造型，有效降低了钳体自重达8%，有效降低了车辆的簧下质量，而且开口部位均位于卡钳应力较小的区域，因此并不会影响到产品的制动性能。新产品包括了17～19英寸等多种尺寸规格。

NTN后轮独立转向系统

在这一系统中布置有2个电机，分别通过减速器、丝杠及转向轴与两侧车轮相连，可以分别控制左右两侧车轮的前束值在一定范围内调整，使得转向和前束调整机能一体化，不仅能实现后轮辅助转向，还可以通过调整总前束值来提高驾驶稳定性。此外，这一系统对簧下质量并无影响。