上汽大众新帕萨特多功能转向盘故障

文：曹守军

上汽大众新帕萨特多功能转向盘故障

文：曹守军

多功能转向盘

故障现象：一辆2014年产上汽大众新帕萨特轿车，装配CNGV6发动机，搭载6挡直接换挡（DSG）变速器，行驶里程2万km。用户反映该车喇叭不响、多功能转向盘不能控制收音机的音量及换台。

检查分析：维修人员接通点火开关，按下驾驶员侧正面安全气囊（喇叭开关与驾驶员侧正面安全气囊是一体），发现喇叭不响；使用多功能转向盘上的按钮调节收音机的音量及换台功能，发现收音机不受多功能转向盘控制，故障现象与用户描述一致。

维修人员旋转灯光开关至示宽灯小灯位置，发现多功能转向盘控制单元的按钮照明灯亮起，这表明多功能转向盘控制单元的搭铁正常。该车的多功能转向盘控制单元不能使用车辆诊断仪进行检测，它通过LIN线与转向柱控制单元J527连接。如果要读取故障码及查看相关的数据，只能通过转向柱控制单元J527来完成。

接下来，维修人员使用车辆故障诊断仪ODIS检查转向柱控制单元J527的编码是否正常。读取该车J527的编码为00 0A1400，与同等配置的车型对比编码，发现编码正常，

图1 转向柱控制单元的故障码及含义

图2 转向柱控制单元存储故障码59218。

表明不是编码错误造成的该故障。检查转向柱控制单元的故障码及含义，发现存在1个故障码5921E，含义为：多功能转向盘控制单元内部故障（图1）。初步分析可能是多功能转向盘控制单元损坏或正极供电电压不足。

查看电路图得知，多功能转向盘的T6ak/1号端子是搭铁端，T6ak/2号端子是15号供电端，T6ak/3号端子是LIN线端。测量T6ak/1与T6ak/2号端子的电压，电压约为12 V。如果LIN线存在断路，在转向柱控制单元会存储与多功能转向盘控制单元无通信讯的故障。拔下多功能转向盘控制单元的插接器，再次检查转向柱控制单元J527的故障码，发现存储了故障码59218，含义为：转向盘控制单元无通信（图2）。已测量多功能转向盘控制单元的正极供电及搭铁是正常的，如果LIN线存在断路，在没有拔下多功能转向盘控制单元的插接器前，转向柱控制单元就会存储故障码59218，这表明LIN线不存在断路。故障原因应为多功能转向盘控制单元损坏。

故障排除：更换多功能转向盘控制单元（图3），试车故障排除。

图3 多功能转向盘控制单元

曹守军，本刊签约作者，现任山东银座天逸汽车有限公司技术顾问，自2004年起一直在上汽大众品牌4S店工作，系统参加了上汽大众的各种技术培训和新车型培训，并且获得了上汽大众专家级维修技师认证，自2009年起在《汽车与驾驶维修》等多家汽车维修期刊上发表文章，并著有《上海大众车系维修案例精选》、《精选汽车维修案例解析（上海大众车系）》等书。