网约打车二三事

文丨记者 谭 冰

网约打车二三事

文丨记者 谭 冰

从十多年前兴起的网络购物到近几年流行的网约车出行，网络和智能手机的普及，给人们的生活方式带来了颠覆性的影响。

遵义，偏居西南的一座城市，很多新兴事物这里的接受速度和程度都比沿海发达地区滞后，网约车也是如此。之前曾经听朋友说起过一款打车软件，凭借着每单奖励出租车师傅，补贴乘客得优惠的方式，曾经风靡了一阵，但最终因为补贴逐渐下降至取消，而被冷落。

随后，打车平台“画风一改”，允许私家车主注册成为司机，算是真正掀起了全民出行方式的一场革命。

印象中，自己和身边的人好像也没有多少在使用打车软件，很多朋友是到外地出差或者旅游，才选择使用打车软件。今年年初，一位不太精通智能手机的同事姐姐在使用打车软件之后，忍不住在办公室里强烈推荐，这让我意外，好奇心驱使下我决定下载这款打车软件试一试。

那时正值多家打车软件竞争激烈烧钱发补贴的时代，“可以自己选择车型，首充100元得到220元，还额外发5元、10元补贴不等”，心里盘算着应该“很划算”，赶紧充了值。

下班回家，我决定约个车试试，选定了乘坐的车，平台会发来“车子已经在路上，车上备有纸巾和矿泉水”等提示语，不久司机就会打电话来确认上车位置，说可以等车到了再下楼，这让多年接受遵义出租车“粗放式”服务的我倍感温馨。印象中，以往站在路边打车，常常是招到一辆出租车，说出目的地的时候都很忐忑，生怕师傅说不顺路，因为是拼车。倘若有空车，常常都会是几个路人上演抢车大战，当年一位同学为了帮我们抢车，车还没停稳，他就把自己硬生生横甩进出租车后座的情景至今记忆犹新。

第一次乘坐，感觉舒适温馨，服务周到，凭借乘客给司机的评价，平台也会给予相应奖励，相反的如果收到投诉也会给予惩罚。下车后，才反应过来，这才是作为乘客的我应该有的服务，而价格居然还比出租车便宜，忍不住立即给司机师傅点了赞。就这样，我开始了我的网约车生活，还将软件推荐给了不少朋友。

近几年，随着城市化的快速发展，遵义在交通基础设施建设和配套服务方面，显得有些滞后和吃力，上下班高峰期市区很多路堵车都堵成了“家常便饭”，“不好打车”成了很多人对遵义的固有印象。而堵车也让出租车司机们苦不堪言，乘客多的时候车跑不起来，都堵在路上，等到路不堵了，乘客也就少了。在“份子钱”和养家糊口的双重压力下，遵义出租车拼客、选客现象普遍，稍微偏一点的地方，或者三四个人打车的时候，很多师傅不愿意载客，这导致乘客的乘坐体验和感受急剧下降。

不得不说，合格的网约车的很多管理机制和带给乘客的服务体验，都值得出租车行业学习。

现代人拥抱新生事物的速度总是让人惊讶，下班前，办公室里此起彼伏地响起了打车软件的声音，这俨然是一群已经适应了网约车服务的人群。然而随着网约车受到热捧，传统出租车行业受到冲击，一时间，各地响起了出租车集体罢工要求降低“份子钱”，查处网约车“非法营运”的呼声一浪高过一浪。而出租车围堵网约车的闹剧，也在许多地方上演。

今年6月中旬，我去了一次青岛，运气不算太好，下飞机才知道青岛的出租车司机刚好罢工了，偌大的机场停车坪，看不到一辆出租车的影子，我淡定地拿出手机网络约车。此后的四天时间里，青岛的大街小巷看不到一辆出租车，一万辆出租车仿佛人间蒸发了，后来打听才知道，是为抗议网络约租车和私家车营运，青岛出租车司机联合起来自6月15日起开始连续罢工5天。

为显示该地的出租车司机罢工的决心，司机的朋友圈流传的一则罢运信息称，此次“休息”是“自愿的，没人强迫”，信息还称“请各位师傅出来干活注意点，一句话，出来干活，后果自负。”发帖的司机建议人们备下钢珠、石子等，阻止罢运期间拉活的司机，充满了威胁意味，也是一些司机不敢出门拉活的原因。

然而罢工，却没有达到出租车司机的预期效果，很多人笑称“少了那么多出租车，青岛也没那么堵了！”接送我们的网约车师傅高兴地说：“青岛太堵了，我都注册网约车好久了，一直也没出来跑过，这几天出租车罢工，很多人没车坐，正是挣钱的好机会！”而另一名网约车师傅说：“他们罢工了，好多以前不用打车软件的人，因为打不到出租车，被迫学习用手机喊车，你说他们罢的什么劲！”说完他一个人在驾驶，抖着肩膀偷着乐。

还有热心人给我们支招：“知道著名的青岛大虾事件吧，其实在许多这样的旅游城市，宰客现象时常发生，但很多都有出租车司机的影子，他们和一些无良商家串通，把游客拉去吃饭，以此获得高额的回扣！相比起来，网约车是私家车主兼职拉拉活，和商家串通的可能性小！”他的话，我一时无法求证，但却也勾起了在北海被出租车司机拉到饭店“宰了一刀”的肉痛回忆。

怎么都感觉有些画风不对！那时我就想，知道是这样的结果，估计大多数出租车师傅都要哭晕在厕所了！出租车罢工，难道不该是半座城市的交通都瘫痪吗？难道不是该众人哭着喊着求出租车大叔们复工吗？青岛出租车司机用自己罢工不赚钱的惨痛事实，亲自为全国的出租车司机们示范了一把——在互联网+时代，出租车行业应该意识到只有改革才有出路！

正如一位网友评论的：“当要挟不能成为谈判的筹码，当躺地打滚也无法引来人们的同情时，这个行业就该认真思考一下自己的问题了。”

当然，有了网约车，方便是方便，但它也并不是完美无缺的，作为乘客的我的安全感也并没有被填满，曾经被司机甩单，也有实际开来的车和登记用车完全不相符的情况发生，每每这时我就开始产生各种各样的疑虑：车辆安全情况怎么样？司机驾驶水平怎么样，是不是个新手？法律有没有相关保障，真出了车祸谁负责？还有！如果司机是流氓怎么办，谁来保护宝宝？