做好人与装备有机结合全方位多角度提升特种车、举高车作战效能

常伟

摘 要 社会经济和城市化进程的发展，对灭火和抢险救援工作提出了新的更高的要求。因此，全国各地采购装备了大量特种消防车。但由于特种消防车普遍造价昂贵以及兵员结构、建筑规范等方面存在的问题，导致装备的特种车辆一定程度上存在不敢用、不会用、不能用的问题。因而有必要从安全和效能方面，结合工作实践探讨一下特种消防车尤其是举高车的相关问题。

关键词 特种车 举高车 作战效能

中图分类号：E237 文献标识码：A

工欲善其事，必先利其器”。 灭火救援任务的成功与否，不仅需要素质过硬的战斗员和科学有效的战略战术，更需要精良的装备支撑，三者相辅相成、密不可分。作为战斗力形成的三个基本要素之一，消防装备尤其是特种消防车，是消防部队遂行灭火救援任务的物质保障，是部队拉得出、打得赢的前提保证，也是新形势下消防部队战斗力生成的关键点和支撑点。特种车辆装备不足、管理落后，特种车辆装备应用上的技战术研究不够，现有装备的革新与管理运用水平不高，都会导致灭火救援任务荆棘密布，困难重重。特种车辆虽屡屡更新，部队建设中却仍然存在着专业人才缺乏、装备使用管理不规范、维修保障不到位的突出问题，基层装备专业技能型人才依旧匮乏。

1加强管理 提升效能

在实战中如何充分发挥特种举高车的最大效能，利用现代化装备，打赢新时期灭火救援战争，建立科学、合理、系统的举高车辆装备管理体系，形成长效机制，结合实际制定完善本单位的车辆装备采购、验收、维护管理、维修保障等制度，严格落实车场日活动，加强车辆器材动态监控；严格规范入库点验、按类分区、归类建档、出库销账等环节，实行装备定人与定责相结合的管理模式，确保特种举高车辆装备始终保持良好备战状态。

2举高车维护保养

2.1日常保养

车辆应停放在清洁、干燥、环境温度10℃-20℃的车库内，并保持非工作状态。每次使用前使用后，应对全车加以清洗、擦拭、注油润滑，并认真检查，维护和保养。

（1）检查电瓶是否供电充足，灯光警报是否完好，对讲系统是否完好，电控开关是否灵敏等，应保持电气系统元、配件和线路接点的清洁和干燥。

（2）检查底盘燃油、齿轮油、冷却水，上装液压油、消防泵的齿轮箱和真空泵油位油量，是否充足，如缺量应加足。液压温油度必须低于80℃。

（3）检查是否有漏油可能性，特别是液压泵、阀、油缸等处，应列为重点、细致检查。

（4）检查电瓶泵、应急液压发动机的应急工作状态，检查紧急下降工作状态。

（5）检查所有安全控制装置的功能是否有效，特别是紧急停止按钮的工作状态，尤其是要注意检查按钮上部锁止位置。

2.2每2周或工作50个小时保养

（1）检查日常保养状况。

（2）检查电瓶的容量和液位。

（3）检查液压油位，当臂和支腿处于行驶状态时，液压油位必须介于量筒的正常刻度范围内。

（4）检查外伸感应的工作状况和机械结构。

（5）检查工作斗是否紧固，工作斗上的栏杆、工作斗和云梯是否紧固。

（6）检查漏油可能性和油缸是否松动。

（7）检查副车架、臂架、支腿所有焊缝状况及其各铰点状况，是否有锈蚀现象，特别要注意油漆表面部分是否有裂痕，如有裂痕锈蚀应及时焊接除锈。

（8）检查云梯消防车钢丝绳牵引拉动梯组伸缩运动情况，对钢丝绳进行检查润滑，防止锈蚀，当发现断丝、断股，钢丝绳脱节、变形、腐蚀、磨损的情况下必须更换。

3训练及实战

3.1对驾驶员的素质要求

举高车由于结构复杂，功能较多，不管在路面行驶还是操作使用，对于驾驶员和操作人员要求相对较高。操作人员必须熟悉车辆结构及功能，掌握正确的操作方法，经过厂家系统培训，能掌握应急操作的方法以及排除一般故障的能力后才能上岗操作。举高车驾驶员还应详细掌握辖区高层建筑、重点单位情况，以及对举高车道路通行、单位登高操作场地、登高面的熟悉。在高层建筑消防验收时，应调派举高车到场实地操作，检查高层建筑的环形车道通行情况，让辖区驾驶员加强对登高操作场地、登高面实际使用的熟悉，此举既协助完成了对高层建筑的验收，又提高了举高车驾驶员的操作技术水平。

3.2驾驶操作举高车

举高车车身尺寸较大，特别是长度较一般消防车更长，且在日常训练执勤战斗中相对使用较少，因此，确保安全驾驶操作举高车，就对驾驶员提出了更高的要求。在车辆行驶之前，就要先做好检查，看支腿是否完全收回，工作斗、工具箱门是否关闭，车上平台上附件是否牢固。车辆行驶过程中，因举高车辆臂架、后悬较长，在驾驶车辆过弯道时应注意是否有足够空间允许过弯；因消防车整机重心高，转弯时应减速慢行，防止侧翻；举高消防车投入实战使用时，必须将四个水平支腿全部伸足，尽量伸到极限，以增大承受面；四个垂直支腿全部支在坚固的地面上，支腿必须使用垫板，以减少对地面的压强，并以轮胎刚好离开地面为宜，同时做好调平，以降低整车重心，防止车辆倾覆；绝对禁止支腿置于软地、沙地、井盖等松软地面；尽量避免放在斜坡上，如必须停放于斜坡，操作时必须车头朝下坡方向。不具备自动调平补偿系统的应调整垂直油缸的高低将车身找平。若受场地限制，在只能伸出单侧支腿的情况下工作，臂架的工作范围必须限定在伸展支腿同侧，在操作过程中应随时监控支撑路面情况。

3.3举高车的合理操作

举高车应注意操作角度，水平或负角度使用云梯时，梯架的伸展长度不允许超出其伸长的50%，如40米云梯则伸展长度不应超过20米。同时还应充分考虑梯端云台的载荷量，应在其允许最大重量的基础上减少20%-40%为宜。当梯架全伸出后变幅小于70度时则严禁其回转操作。高空操作时应时刻保持警惕，尤其当遇到障碍时，要保持与障碍物（特别是电力系统）足够的安全距离。现场瞬时风速超过5级时，使用登高作业的时候，应该将两根安全绳挂在平台两侧，绳索另一段由人员分两侧进行牵引，以保持平台的稳定，瞬时风速超过6级时，应当停止登高作业。举高车梯架维护相当重要，云梯消防车的梯架均采用钢丝绳拉动提升的方法，因而对于钢丝绳应经常检查和涂润滑脂，使钢丝绳表面形成一层油膜防止钢丝绳锈蚀，对于出现断丝继股、钢丝绳脱节变形或腐蚀的，应停止使用，立即更换钢丝绳。钢丝绳通过底部绞盘和每个梯端的滑轮进行运转，梯架伸缩时，钢丝绳随着受力强度的不同，会出现与梯端滑轮脱扣的现象，当出现这种情况时，不仅容易造成钢丝绳损坏，而且当被困或救援人员通过云梯时，云梯受力会产生下滑现象，极易发生危险。

使用云梯消防车梯架输送人员时，在没有安装升降梯的情况下，每节梯上不得超过两人，且行进脚步不得一致。云梯消防车、登高平台消防车的平台上有人实施登高作业时，操作员应坚守在主操作台上，注意观察和监护，随时保持上下联系。平台载重不得超过负荷，一般来说，应按90KG/一名战斗员计算，并应预留射水后坐力和被救者重量，当水炮流量为60L/s时，水炮射水带给平台的后坐力为120KG。利用缓降器和救生滑道救人时，还应考虑器械自重，绝对禁止平台超重。无论是操作云梯消防车、登高平台消防车还是举高喷射消防车，臂架位于驾驶室上方，上车的操作必须先操作变幅运动后，方可操作回转运动，一般情况下，需当臂架扬起角度达到15度以上时，方可进行回转和伸梯动作。上臂运动至伸展极限、变幅角度极限可自动停止运行，安装在操作台上的红色灯光会显示或发出声响报警，战斗员进行登高作业射水时，必须系好安全带（这一点尤为重要），水炮可根据需要进行上下左右旋转，对准火源有效扑救火灾，但应当注意臂架回转的时候不可同时射水。防止出现水锤现象，给云梯车、登高平台车供水时，要控制好水泵出口压力，不要急速加压和减压，以免给车辆供水管路造成突如其来的作用力和反作用力导致臂架失控剧烈运动。在回收臂架时，应先停止供水并排水泄除压力。

综上，我们必须认清现状，结合实际，从选配、接装、管理、维护、实战等各个环节，切实分析和解决问题，才能真正做到人与装备的有机结合。

参考文献

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