皇家风范

炎热的夏天难免让人心浮气躁，加上刚刚开过吉普Renegade，也就是自由侠，一颗躁动的心总想着去撒撒野。然而Jeep一来油耗略高，租车成本也稍贵；二来也是最重要的一点：车太大了！对于意大利一些田间小路或者窄巷子来说，身手就不是那么敏捷了。正当纠结租什么车的时候，租车行的工作人员告诉我们，正好有一台菲亚特PANDA 4x4 1.3 Multjet空闲。于是我们就毫不犹豫的租下了这台车。

相比起托斯卡纳或者艾米利亚这些文艺范的中南部大区，位于阿尔卑斯山脚下的皮埃蒙特（Piemonte）大区的景色就不是那么小清新了，由于之前是皇城的缘故，这里的建筑更多体现的是皇家风范，有着逛不完的皇宫、公爵宫。并且由于都灵三面环山，在阿尔卑斯山脉中还有看不完的壮美景色。而我们在提车的当天晚上就来到了位于都灵东北方向的苏佩尔加大教堂，资深的球迷可能都知道，上世纪四十年代的一支王牌足球队——都灵队的飞机就坠落在苏佩尔加山上，整队全军覆没，集体排着队去见了上帝。

教堂位于苏佩尔加山山顶，以完成公爵（后来的撒丁国王）在都灵战役期间许下的誓愿。下方是萨伏依家族大多数成员的坟墓。在教堂外可将整个都灵市区的景色尽收眼底。并且这座山的山路也很有意思，弯道多，难度适中，每次租了车我也都要来这里体验一番。让PANDA这种代步小车走这种路未免有点欺负人的意思，不过由于车身小，在山路上感觉会更加灵活，开起来也不是那么累。

第二天我们在一张当地人给的“都灵周边郊游地图”的指示下，来到了一个位于都灵西北60公里左右的山中修道院。修道院始建于1750年，期间经历过两次改建，修道院坐落在Lanzo小镇边的山顶，可谓闹中取静。山路分为铺装路和非铺装路，大部分游客都把车停在了交界处，而得益于四驱系统，我们可以把车直接开到修道院门前。一直听说PANDA 4x4在这个级别中属于越野健将，为此我们还专门找来一个陡坡，事实证明应付常见的越野路段，这台车的性能确实值得信任。

自菲亚特老500退出历史舞台后，1980年推出的PANDA便成为了意大利的国民车。2003年PANDA迎来了第一次重大改款，从简单的方正双门造型，变成了更圆润实用的四门造型。二代PANDA一经推出便反响强烈，并一举拿下了2004欧洲年度车的荣耀。2012年，第三代PANDA上市，更加成熟高效的发动机和更时尚的外观使得这款车一上市便被一抢而空。意大利汽车工业协会（ANFIA）发布的《2015年度意大利汽车销售报告》中显示，菲亚特PANDA车型以领先第二名一倍多的销量牢牢锁定意大利汽车销量的第一名位置。

整车面包似的造型使得车内头部空间非常充裕，由于轴距所限，前后排的腿部就都比较局促了。好在内饰设计很有心意，整车方中带圆的设计语言在内饰上也得到了延续，并且换挡杆位置极为顺手，所以在应付城市通勤的情况下，这台车开起来还是很轻松的。

跟这台车两天接触下来，我们发现这台1.3升Multijet柴油机虽然油耗很低，但噪音和震动是大问题。两天下来，同行的几个朋友都出现了不同程度的耳鸣甚至眩晕的症状。在噪音如此扰人的情况下，整车的动力却并没有很出色的表现，尤其在山路上开起来更是吃力。不过虽然在动力和噪音上有种种不足，但这台柴油车5L/100km的油耗以及能够带你走街串巷的小体积，甚至还能偶尔带你去田间偷个玉米，这才是有着浓厚纯正意大利风味的小车。