进化快乐

在十几年前，SUV产品一直是法国品牌的空白。好容易出来了4008，却并不被市场认可，直到3008的到来，标致才算在市场最火热的板块分了一杯羹。如今，在这款小型SUV行将换代之际，东风标致将它在中国市场依然进行了一次升级进化，试图让快乐先进化一小步

乍一看这款3008貌似跟市面上的车型没有什么太大变化，实际上它却拥有好几个“首发”头衔。在今年北京车展前夕，标致发布了自己的“升蓝计划”，并将其作为重要主题在北京车展上进行发布。作为“升蓝向上”计划的首发车型，标致新一代设计风格的首发车型，搭载ADAS智能驾驶辅助系统的首发车型，全新东风标致3008再次承载了重要的战略意义。

去年曾经有一个真实的购车经历，发生在我身边。老家的一个亲戚买车，预算十几二十万，经常跑烂路下乡什么的，向我这个所谓的业内人士征询意见，我当时毫不犹豫地推荐了长城汽车的哈弗H6，因为这是全国卖得最好的SUV了，售后维修和可靠性都毋庸置疑。结果后来她的选择却是3008，当时还让我有点想不明白：哈弗又大又便宜，月销4万辆，要啥3008呢？

动力系统依然是1.6T加2.0

上市三年来，东风标致3008给我印象最深刻的还是它的广告语“活，该快乐”。这个初初一听或者看到广告牌，总感觉有点别扭似的。看来看去，终于发现，逗号抢了很大戏份，否则就褒贬颠倒了。不管如何，它还是凭借独到的产品特性，争取到了20多万中国车主的快乐，其中“T+STT高效动力”的表现功不可没。此次，全新3008依然采用与宝马集团合作共享的1.6THP涡轮增压发动机，搭配6速手自一体Tiptronic变速箱，这个组合动力强劲，换挡平顺迅捷。更值得一提的是，在STT发动机智能启停系统的辅助下，全新3008的油耗得到了进一步优化，低至百公里6.4L。

这款发动机的搭载，让全新3008可以在发动机转速达到1000转时，涡轮便介入工作，1400转时爆发峰值扭矩，基本没有涡轮迟滞现象，舍得深踩的话，起步推背感明显。从黄山市区跑