解码器在汽车维修中的应用分析

2016-07-13陈国榜

大科技 2016年27期

陈国榜

解码器在汽车维修中的应用分析

陈国榜

（广东省黄埔技工学校 510445）

随着电控技术的深入，电控已经融入到生活生产中多个环节，一辆普通的汽车电子控制单元众多，因此当汽车的电控系统出现故障的时候，检修工作较难进行，可以说电控技术的应用给汽车故障诊断和故障排除等工作带来了一定的困难。为了解决这个问题，厂家往往会配套相对的解码器。本文针对解码器的功能进行了介绍，同时并对目前解码器的应用进行了分析，以期给我国汽车维修工作带来新的进展。

解码器；汽车维修；应用

1 前言

随着我国电子技术的快速发展，电子控制技术成为了众多行业的发展必然，其中以汽车行业为例，电子数字技术得到了有效的利用，并得到了快速的发展，在这种形势下，汽车行业中的电子控制技术主要以故障检测装置最为普遍，其中应用的数字解码器的远离与汽车电子控制技术的应用原理是最为近似的，当然，数字解码技术还存在一定的不足，尚且无法解决目前汽车维修缓解中存在的所有问题。

2 解码器概念及功能

数字解码器作为汽车维修工作中应用最为普遍的故障检测装置，主要应用了汽车电脑的数据端接口作为故障的检测接口的原理，通过故障检测接口来对汽车内部的各个线路进行有效的检测，确定线路的接头以及线路的配置良好，实现对汽车维修工作加以有效的辅助的作用。

事实上，解码器主要负责对汽车进行故障检测和故障诊断，根据汽车出现的现象和问题，进行对应的分析，通过对数据信息进行读取实现对信息的转化和交流，加强了电子控制过程中微机之间的交流，方便诊断等工作的进行，同时解码器还可在发现故障问题后进行报警操作，完成对汽车故障的诊断和排除。

汽车维修工作中所应用的数字解码器主要是以读码器为基础所构建的一种服务于汽车维修检测工作中的重要工具，在实际的应用和操作中能够有效的实现将汽车电子系统ECU之间的相互连接，同时在此基础之上，进行数据之间的转化和交流。

目前，我国所应用的汽车维修工程中的数字解码器主要以两大类为主：原厂专用解码器以及通用解码器，顾名思义，原厂解码器就是对特定的设计的汽车进行操作的解码器，其具有一定的针对性，相对来说，对型号匹配的汽车维修工程中较为常见，主要出现在售后维修中。而通用解码器则是对汽车具有广泛的应用型，可以同时作用于不同类型不同品牌的车辆，综合性较强。

3 目前数字解码器在汽车维修中存在的误区

目前，我国汽车维修工作中对数字解码器在应用过程中尚且不完全，还存在很多的误区，只有正视这些问题，并积极进行解决才能促进解码器在汽车维修工作中的有效应用。其中主要的问题包括：

①可能出现的问题是故障码本身存在错误，而不是真是故障。在汽车的维修过程中，数字解码器通过结合电子控制系统来对鼓掌进行排除和检测，在这个过程中，可能存在分析故障码的过程中，判断故障部位的过程中出现误判等问题，导致判断上的错误，同时也存在参考范围引起的问题，这些并不是真正的故障却被当作故障进行了排查处理。②可能出现没有具体的故障码的输出的问题，这种现象主要是表现在当汽车进行正常驾驶的过程中，发动机异常此时发动机的自诊系统却没有对应的故障码的输出，这就需要考虑到鼓掌是否处在正确的计量当中。同时还需要确保传感器的正常工作。③可能出现的问题是由于故障码的错误带来的错误判断。由于汽车的故障表现多数极为相近，这就直接影响了电子控制单元的正常作业，其检测工作也可能受此影响，出现异常操作等现象，自诊系统显示的故障码也可能是错的。因此可以说自诊系统的故障码需要对比发动机的实际故障进行有效的分析和判断，根据足够的经验和常识进行分析找到最有效的处理方案。

4 解码器的应用分析

根据目前存在的误区和问题进行寻找策略，同时找到最合理的应用方式。其中目前主要的应用包括了：

（1）在汽车维修工作中解码器应用最为广泛的显然是CAS系统，其主要是由启动马达以及无线电遥控等电子自动化装置组成，在对汽车进行维修操作的过程中，对CAS系统进行复位处理，避免由于遥感失效、遥控装置失效等问题带来的影响，同时在对CAS系统进行复位操作之前，需要保证汽车已经有效的无钥匙进入了系统，在这种情况下需要保证系统的线路安全完好，与此同时还需要确保点火开关调节至ON档位，并关闭所有的用电器保证汽车系统的正常供电运行。当满足上述这些条件后，就可以对CAS系统进行复位操作，将解码器连接至汽车终端，并将测试的结构连接至诊断位，选取对应的车系车型，保证汽车系统的正常复位操作，在复位完成后解码器会自动提醒自适应工作完成，进而复位完成，在复位操作过程中切记不可对设备进行其他操作，避免操作错误影响复位失效。

（2）当汽车的发动机中部分零件出现故障，就会形成因混合气体浓度比例不合理带来的不必要变化，汽车在运行一段时间会根据电子系统中电脑板的记忆功能而对混合的气体进行调节，达到自适应值，这一过程就会出现一定程度上的偏离现象。因此，当汽车在维修阶段中已经发现了汽车的发动机动力不足等改变了混合气调节值的问题时就需要保证在维修之后及时对发动机等装置进行初始化操作，同时还需要确保维修后的状况能够符合该维修车型，保证发动机没有过高的荷载进行运转，影响发动机的正常工作，进而给整个汽车运行带来威胁。需要严格保证汽车发动机冷却液的稳定维持在50～90℃之间，并关闭全部的用电器和装置，保证整体线路的正常运行和工作。当预设已经达到上述的要求时就可以对汽车进行诊断操作，将汽车相应的测试头连接到诊断座，并利用解码器选择合适的车系和车型，对汽车的发动机系统进行初始化操作，当解码器提醒自适应结束后就可以完成整个初始化操作，同样的，在初始化过程中不能够对其他的仪器进行使用和操作。

（3）对变速器系统进行操作，保证学习值的正常，这一过程需要根据人们本身的驾驶习惯进行操作，结合汽车零件的磨损以及日常行车的路况等问题对速度进行储存，这是变速系统的自动工作，从而拨正变速器的正常运行，当变速器出现品质等问题时就需要对此学习值进行重新的设定，保证有效运行。