浅谈利用液压顶推法安装主变压器

2016-07-01廖继成，田志群

四川水力发电 2016年3期

关键词：木架平板车推杆

廖继成，　田志群

(中国水利水电第五工程局有限公司机电制造安装分局，四川成都　610225)

浅谈利用液压顶推法安装主变压器

廖继成，田志群

(中国水利水电第五工程局有限公司机电制造安装分局，四川成都610225)

摘要：埃塞俄比亚阿达玛二期(ADAMAⅡ)风电EPC 项目工程安装2 台SFZ11-90000/230 电力变压器，该主变压器重约72.8 t，但因现场无大型吊装设备且受安装场地限制，项目部采取液压千斤顶、液压推杆、枕木、轨道进行卸车、平移就位，解决了工程难题，取得了较好地效果。

关键词：主变压器；液压千斤顶；液压推杆；枕木；轨道；阿达玛二期(ADAMAⅡ)风电EPC项目

1工程概述

阿达玛二期(ADAMAⅡ)风电EPC 项目工程位于埃塞俄比亚中部，场址区中心地理位置为东经39°12′10″、北纬8°34′18″，高程为1 741～2 173 m，多年平均气温15.1 ℃，极限最低气温9.2 ℃，空气密度为0.94 g/ cm3。该风电场工程计划安装102 台机组，选用三一电气SE7715 型机组，单机容量1 500 kW，总装机容量为153 MW。在风电场内建设一座230 kV升压站，所发电力通过230 kV架空线路接入KOKA变电站。升压站内配置两台SFZ11-90000/230 电力变压器，单台主变压器重72.8 t。

2卸车方式及工器具的选择

大型设备的卸车方案主要是根据自身施工现场、地理条件、安全、经济等综合因素进行考虑。而该项目因船运和清关问题延误了两个月时间，主变基础前架构基础均已浇筑，原可进行大型吊装设备卸车、安装的场地已不存在，只留下一条运输车行走的通道，现场满足卸车条件的只有采取液压泵站、液压千斤顶、液压推杆、轨道、辅助箱梁(枕木)等，采用辅助箱梁和液压千斤顶将主变压器顶起后平移至基础上方(图1)，再拆除辅助箱梁和液压千斤顶。

液压泵站为独立的液压装置，按要求提供可控制方向、压力及流量的液压油，液压泵站与系统上的执行机构由油管连接，液压机械即可实现各种规定的动作和循环。该工程将电机——泵装置立式安装在油箱盖板上，采用定量泵系统。

图1　主变推移图

液压推杆的选择：查阅《机械设计手册》得知钢与钢的滑动摩擦系数为0.15，以单台主变压器重量为例，位移所需克服的摩擦力即推力：

F推=f摩擦力=Q×μ=72.8×0.15=10.92(t)

采用两根20 t液压推杆即可满足要求。

液压千斤顶的选择：主变压器重72.8 t，选择4台50 t高压同步千斤顶即可满足主变压器卸车的需要。

3作业方法与步骤

(1)在主变拖移路径上铺设路基板，在路基板上横向放置道木，间隔为100 mm左右。

(2)运输平板车进入现场后，依据主变安装方向决定平板车是倒入还是顺车进入卸车位置。平板车进入指定卸车位置后，停车制动牢靠。在平板车底盘下合适位置放置道木，利用平板车自身的液压系统交替操作，降低车身，使车身和主变重量落在道木上。

(3)在平板车靠主变基础的一侧搭设道木架，道木架高度与平板车高度一致。道木架宽约5 m,解除主变和车辆之间的固定、准备卸车。

(4)将液压千斤顶泵站的电源接好，确定各千斤顶顶升位置(主变本体设计有千斤顶位置，该处不会因千斤顶力给主变造成任何变形或损坏)。连接泵站与千斤顶等之间的液压油管。用液压千斤顶把主变从平板车上顶起，顶升过程中要求两侧千斤顶保持同步，防止顶升过程中主变出现倾斜现象。

(5)当主变被顶起至300 mm高度后，利用吊车配合在主变底部插入的4根8 m长的钢轨，在钢轨上涂抹黄油以减少其摩擦力。在主变与钢轨之间，将四只滑靴放置妥当，应保证其下口的限位钢筋均匀分布在钢轨的两侧。

(6)缓慢操作千斤顶下降，将主变落在四处滑靴上。在两根轨道上各布置一只液压推杆，将液压油缸活塞杆端部与滑靴利用销轴连接起来，然后，将夹紧钳千斤顶按垂直于轨面的方向放置(图2)，将液压推杆和泵站之间的管路连接好，注意接头的部位要安装妥当。接通与夹紧钳的油泵保压阀，手轮关紧，完成夹紧钳系统的工作，而后接通与推力油缸连接的油泵完成顶推工作，放松保压阀手轮、松弛夹紧钳，回缩推力油缸。

(7)液压推杆的一个行程是600 mm，当一个行程结束后，松去推杆尾部的千斤顶，解除推杆千斤顶与钢轨之间的固定，进行推杆油缸的回油，使推杆油缸向主变收回活塞杆。当活塞杆收到位后，进行尾部千斤顶与钢轨之间的固定，然后开始下一行程的动作。

(8)按上述程序顶推，使主变平稳运动到基础上方后停止顶推。利用同步千斤顶顶起，抽出钢轨，调整主变位置，使其中心线与基础中心线对齐，然后利用千斤顶逐层降低主变达到距离主变基础轨道一定高度(根据主变附件轨道轮高度而定)，安装主变轨道轮，再通过同步千斤顶将主变落在基础轨道上。

图2　夹紧钳千斤顶与轨道连接图

(9)主变牵引就位。在主变即将落到主变基础轨道上前，将轨道前段锚杆或其他固定锚件(该工程利用主变基础自身轨道做锚件)通过两个20 t倒链与主变牵引轮上的前牵引孔连接(图3)，防止其在牵引主变时发生溜滑。在轨道后采用轨道水平夹具与主变基础轨道夹紧固定(图4)，通过液压推杆将主变推入到设计位置，在此过程中，倒链配合液压推杆一推一紧，将主变就位。

图3　倒链与牵引孔连接图

(10)在现场经常遇到这样几种情况：①推移距离大，经常要将钢轨往前窜，此时要注意两根钢轨的位置要基本保持在预定的推移路线上，两根轨道之间的相对距离要和主变下口支点间距保持一致；②主变到达基础上方时，主变上两个方向的中心线和基础上的中心线存在较大误差，这就需要调整。我们一般采用的方法是：在基础上的预埋件上焊接铁件做支点，利用螺旋千斤顶进行水平位置的调整，此时需注意主变重量应全部落在钢轨上，液压千斤顶不得受力。