“轻量化、高强度”复合材料做车身？客车安全性重大突破！

编辑/娟子



“轻量化、高强度”复合材料做车身？客车安全性重大突破！

编辑/娟子

2016年4月15-17日，“2016天津国际客车、公交车及零部件展览会”在天津梅江会展中心召开。其中，山东泰汽投资控股有限公司展出的一款新型高强度碳纤维复合材料全车身客车，不仅具有强抗击能力和轻量化特点，还能40分钟快速充电、1次充电续航里程高达240km，在此次展会上赚足了人们的眼球。

专家介绍说，新型的高强度碳纤维复合材料在客车上的成功研发，这将是客车乃至整个汽车行业的一次颠覆性革命，是汽车行业的又一个里程碑。

据悉，这项技术源于韩国TGM公司，该公司于2006年7月在韩国取得复合材料车身国家新技术许可，2015年6月由山东泰汽投资控股有限公司全资收购HFG车辆事业部，成立了TGM电动汽车公司。

抗冲击

展会现场，正在放映的电视中正在播出惊险而精彩的一幕：一台大客车固定在侧翻试验台上，随着侧翻角度加大，随着一声轰鸣整车随即侧翻在地面，只见所有玻璃破碎，然而车身未见任何扭曲、撕裂及变形，特别是装在该车顶部200kWh近两吨重的电池及箱体不仅完好无损，仍牢牢固定在车顶顶部。

随后，现场一位工作人员抡起大锤，猛砸一块制造电动客车车身的材料，该材料被砸后并未变形或破裂。

轻量化

据韩国专家介绍，该展车采用超轻量，高强度复合材料车身，相比同级别车辆车身重量降低约2.5～3吨。由于车身比传统同类车轻25％～30％，11米长的大客车重量降低达到近3吨，因此在同样200kWh电池容量下行驶里程达到240公里以上，比国内大客车行驶里程超出20％以上，又因为整车重量减轻后，使得电池剩余电量在低于25％情况下可正常行驶。

抗翻滚性

由于整车车身采用了碳纤维结构，因此具有超强的结构强度，超高抗瞬间冲击能力；同时，具有良好的抗侧倾性能，其侧倾角可达到38°以上，比国内同类车指标优化20％以上；由于具有较高侧倾角，因此具有了更好的抗翻滚性。

阻燃隔离

由于采用了阻燃技术，在电池箱体发生意外燃烧情况下，电池箱与车身乘客区域隔离及阻燃隔离，因此不会危及到车内乘客。

低地板

在换电演示中，通过专用的顶置换电用时45秒换电结束。同时该车选用低地板结构（离地最小距离150mm），使得乘客上下车更为方便，在人性化设计上具有残疾人上车辅助功能。

超强爬坡能力

该车具有85公里的最高时速，比国内同类型车超出30％的高速性能；同时由于重量的减轻，重心的降低，使得整车行驶稳定性，转弯惯性等一系列行驶性能得到极大的优化和提高，特别是整车爬坡性能具有28°以上的超强爬坡能力。

据悉，该车一经上市，受到了日本、新加坡、香港、欧盟地区的极大兴趣和关注，于去年年底与日本三菱公司合作的三台车已通过日本各项测试，投入运营。