魔幻与现实

卫东

随着今天电子科学的快速发展，突破三维世界的纠结正在蠢蠢欲动，将来的汽车生活也是充满了魔幻与现实的交融。

源于中美洲的魔幻现实主义曾经引领了一个文学时代，让人们纠结于梦幻与现实之间，而随着今天电子科学的快速发展，突破三维世界的纠结正在蠢蠢欲动，就像最近观看的一部影片《云端情人》（Her）——男主人公西奥多被温柔体贴而又幽默风趣的人工智能系统OS1的化身萨曼莎打动，通过语音系统发展出了一段奇异恋情，突破了虚拟与现实的界限。汽车业界的下一个目标便是攻克这虚拟与现实的界线，让人们的汽车生活更加丰富多彩。

奥迪“虚拟驾驶舱”

奥迪在2015年展示了一个新的概念——“虚拟驾驶舱”（Virtual Cockpit），并将其首先展示在全新一代奥迪TT上。奥迪“虚拟驾驶舱”可以显示车辆的所有信息，不但未来感十足，其12.3寸的数字仪表板还可以由用户自由选择3D图形或动画效果两种显示方式。之后，“虚拟驾驶舱”也出现在全新奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro上。

奥迪提出的虚拟驾驶舱本质上改变了汽车的信息显示理念，通过全数字化的显示方式，整合车辆信息、导航、信息娱乐等各种功能，为驾驶者提供全面的功能与体验。这也就意味着，传统的仪表盘被高清的数字显示屏所替代，所有的车辆和行驶信息都将通过仪表盘显示屏呈现给驾驶者，并且驾驶者可以选择显示爱好，令车上人员在驾驶过程中查看信息更加安全和方便。由于是虚拟的设计，所以显示型式可以任由你的偏好设计，并让整块液晶屏幕上所显示信息内容更直观、简单地进行呈现。即使是常规发动机转速、里程表，也可以根据驾驶者的实际需要，来改变表盘尺寸和样式，获得最佳的视觉效果。

与传统车辆将多数控制系统集成在车辆中控位置不同的是，奥迪虚拟驾驶舱几乎整合了所有车辆操控设置功能，通过仪表盘内置的12.3英寸液晶显示屏，来代替传统车辆机械式的指针仪表盘设计，隐藏在屏幕背后的高速处理器，为每秒60帧的超高屏幕刷新率提供了强劲保障，让其在视觉效果上比传统机械式仪表的显示更加出色。无论是车辆行驶数据、MMI导航、多媒体娱乐还是奥迪connect互联科技，全部被集成在了这块屏幕之内，避免了分散驾驶者的精力，更加有效地保障驾驶安全。

奥迪虚拟驾驶舱还具有智能的MMI搜索功能，通过MMI touch触控旋钮，除了可以在导航时起到文字输入、查询目的地的作用之外，还可以让我们通过它，轻松搜索歌曲、专辑或广播电台，你只需要在旋钮顶部的触控区域，使用手指轻松输入首字母，MMI系统就会根据输入的字符，自动进行数据反馈。

在奥迪全新TT虚拟驾驶舱上，以往的语音操作系统也得到了全面进化，全新的语音控制系统可以智能识别各种日常对话，每条指令都可以被不同的语法、语气进行激活。比如，在行驶中，你只需要说出“我想打电话给某某”，系统便会自动呼叫相应联系人，我们可以使用方向盘上的相应控制按键来直接激活语音控制系统，让你视线不离开前方的情况下，轻松实现各种控制功能。

仪表已经从真实变成了幻影

其实从2009年就刮起来了一股虚化之风，最具代表性的就是在奔驰顶级配置的S级和S级混合动力车上出现了一种虚拟仪表，当你坐上驾驶座后，仪表上会出现欢迎界面，然后才显示常规信息。这是一种全新的仪表系统，它就像是一个舞台，或像是一台电视，任你点播不同的节目。你想突出什么信息吗？可以将它一遍遍地放大，直到充满整个屏幕，让你用1%的余光就能读到这些信息。你也可以让这些仪表自由组合，直到摆出你喜欢的图案，让你心情愉悦地开车。昨天还是复杂的数块实质性表头挤在一起的情景忽然之间就被这简单得不能再简单的一块液晶显示屏取代了，这就是科技的日新月异。

原来这些仪表全是画出来的，是由一幅幅的画面构成的。其实这项技术也是由飞机发展到汽车的，就像当初的ABS也是由飞机发展到汽车一样。除了奔驰外，虚拟仪表也出现在了2010年路虎揽胜上。显现在眼前的仪表中含有了一块全彩色超薄晶体管TFT显示屏，通过虚拟仪表的显示以满足驾驶员对车辆信息的需求，包括了图形显示和信息中心。这种可重新构图的仪表有多种功能和可选择模式，可以有效帮助驾驶员减少分心的事物。如在通过越野路况时底盘的通过情况以前只能在中控台显示屏上显示，会分散驾驶员的注意力，现在好啦，直接就可以显示在仪表中央，会给你带来更直接的驾驶感受。还可以显示丰富的越野信息，包括了转向角度、车轮垂直行程、悬架设置和全地形反馈适应系统（Terrain Response）设置。同年，虚拟仪表也展现在了捷豹JX上。

在显示信息上虚拟仪表它给我们提供了巨大的弹性，因此，驾驶员能够得到精确的她或他所想要的信息。TFT屏幕上的设置和菜单的控制可通过集成在新型方向盘上的控制器来实现。这虚拟仪表可算是一场革命，在它华丽表面的幕后，这一切需要视景仿真软件和虚拟仪表软件的支持，虚拟仪表技术把计算机技术和仪表技术完美地结合起来，为新一代仪表视窗掀开了崭新的一页。通过虚拟仪表，汽车仪表台的设计变得越来越简单，但是功能越来越强悍。

奔驰对未来的创想

梅赛德斯-奔驰各个领域的专家们提出了一种名为“2030+未来城市”理念，并把它作为F 015 Luxury in Motion的研发基础，充分考虑了移动生活的诸多方面细节。奔驰F 015Luxury in Motion展示了梅赛德斯一奔驰对未来汽车生活的畅想，描绘了未来汽车将会如何超越单纯交通工具，最终成为个人私密空间的创意。在F 015 Luxury in Motion的内饰方面，设计师们创造了如同豪华会客厅一般具有怡人氛围的空间，呈现出优雅、高品质和明亮的特点。一方面是令人愉悦的流畅过渡以及温馨的有机材料，比如三维饰板形状的开孔胡桃木，以及极其柔软的冰白色NAPPA皮革，而另一方面则是轮廓清晰并且科技感十足的炫酷金属和玻璃表面。

上述创新内饰概念的核心特性是可变座椅系统，4把旋转式舒适座椅使乘客可以相对而坐。为使上下车更容易便捷，车门一打开，电动座椅还可以向外转动30度。必要时，驾驶者和副驾驶还可以把目光和注意力转向前方，这可以方便满足手动驾驶需求，而此时，方向盘可自动从仪表板处自动延伸出以方便驾驶。舒适座椅的皮质坐垫覆盖于抛光铝制曲面底座上。每个座椅底座都有蓝色LED灯制成的光带，并且还能手动旋转。

这款新近研发的汽车的一个关键特性是汽车、驾乘者和外界之间的持续性信息交互。仪表板以及后排和车门侧面饰板中完美集成的6个高分辨率显示屏幕让信息交换更加简便，把F 015 Luxury in Motion的内部变成了数码世界。乘客可以通过手势、眼睛跟踪或触摸屏幕的方式来直观地与汽车互动。传感器能识别乘客的手，并为他们提供伸手可及的用户界面，为每一种特定情况提供适当的操作选项。显示器上的粒子流生动呈现了汽车的运动状态。

信息虚拟化成为潮流

先推出这项虚拟仪表技术的是艺术气息更浓的欧洲的奔驰、路虎和捷豹，当然能拍出《阿凡达》的美国也是不甘落后，福特也毫不犹豫地挤进了虚拟的世界，在2010年北美车展推出的新福克斯车上就出现了虚拟仪表的身影，不过今天的奥迪已经将这一概念扩大到车辆信息系统，并将它称之为“虚拟驾驶舱”。

江森自控在2015年上海车展上也是展出了两款概念性的汽车内饰解决方案，分别是SD15和ID15，有助于提升驾乘舒适性、丰富个性化选择，并适用于自动驾驶趋势。在2013年的上海国际车展上，江森就展出了了应用平板电脑控制后排空调和座椅概念。应用平板电脑控制后排空调和座椅概念很快就成为了现实，这项功能已经在宝马、宾利等豪华车型上见到。当新BMW7系面世时，我们也看到了新BMW7系将力发在了智能钥匙上，这款极具现代豪华设计的智能触控钥匙嵌入了一块2.2英寸LCD液晶显示屏，除常规的功能外，还可随时查看续航里程、锁车状态以及保养提醒等信息。同时，通过这款智能触控钥匙，全新BMW7系成为全球首款可实现遥控泊车的量产豪华车型。博世在拉斯维加斯2016年国际消费电子展CES上也是展出了集合多种汽车互联功能和驾驶辅助系统的未来虚拟驾驶概念，显然这种信息虚拟化的设计正在汽车上全方位发展。