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沃尔沃首家美国工厂拟2018年开张投产新S60

2016年8月3日，沃尔沃将在美国建设第一家工厂，此举将使该品牌融入美国供应链以及美国汽车行业中，以在豪华车品牌竞争中赶超其他品牌。新工厂耗资5亿美元，位于南卡罗来纳州的里奇维尔市，将于2018年第三个季度投入运营，初始年产能预计为6000辆，将使用40%的当地生产的零部件投产新一代S60轿车。

根据沃尔沃负责工厂项目的高管称，近年来位于中国的工厂投产依赖的当地零部件比重高于在美工厂约20%。沃尔沃美洲负责采购及制造的副总裁Katarina Fjording称，美国工厂使用的大部分零部件将倚重于外部供应商，包括金属冲压件。倚重于外部供应商是沃尔沃汽车的一个战略决策，旨在使在美投产的S60在全球市场内更具成本竞争性。

河钢唐钢一高强结构级镀锌板下线

2016年8月2日，河钢钢铁集团唐山钢铁集团有限责任公司（以下简称“河钢唐钢”）技术中心主持研发的高强结构级镀锌板S450GD+Z在冷轧部2#镀锌线成功下线，至此，冷轧部3条镀锌线全部具备了稳定生产450MPa级结构级镀锌板的能力。

冷轧部2#镀锌线是河钢唐钢公司唯一一条具备生产热基镀锌产品的生产线，同时可生产冷基镀锌板。此前受设备能力限制，只能生产普通级镀锌产品。公司较厚规格450MPa级结构级镀锌产品一直处于空白状态。2016年初，技术中心将S450GD+Z定为重点攻关品种，经过技术人员不懈努力，从成分设计开始，到炼钢、热轧、镀锌，在充分的基础理论研究与大量的热模拟试验的基础上，对每一道工序进行全流程跟踪、改进，最终实现成功生产。

大众中国冲压技术交流会在济南二机床举行

2016年8月1日，大众中国冲压技术交流会在济南二机床举行。来自大众中国，一汽-大众长春、成都、青岛工厂和上汽大众长沙、安亭工厂等大众集团的十几位冲压规划和技术专家参加了交流会。交流会围绕济南二机床的新技术、新产品展开，探讨了当今冲压技术的发展特点与趋势，同时对济南二机床设备在大众各个工厂的使用情况进行了沟通交流。与会人员参观了济南二机床的焊接、加工、热处理、装配等制造环节，听取了济二在伺服压力机技术和自动化产品方面取得的最新研发成果。

截至目前，上汽大众长沙工厂和一汽大众的成都、青岛等地的工厂都采用了济南二机床的快速冲压线。一系列大众项目的成功实施，证实济南二机床的冲压装备完全可以满足德系、美系、日系等不同系列汽车制造商的标准要求。

2016中国锻压协会封头成形技术研讨会在江苏宜兴成功召开

2016年7月20日，中国锻压协会封头成形技术研讨会在江苏宜兴成功召开，会议吸引了全国120名封头企业代表参加。会议期间，江苏省宜兴市万石镇陈卫能镇长、宜兴市九洲封头锻造有限公司袁文新总经理、常州旷达威德机械有限公司卢志平总经理及封头行业的老一辈行业专家孙建华先生等人作了精彩的行业报告，参会代表热烈讨论了近年来封头成形技术的发展，封头行业的现状以及最新的旋压机研究成果、热处理设备成果，呼吁中国锻压协会成立价格调整机构，规范行业，自律机制，引导和督促中国的封头企业快速健康地发展。

奥钢联启动世界第一座phs-directform工厂

2016年7月7日，奥地利钢铁生产商奥钢联启动了世界上第一座phs-directform（直接热冲压成形）工厂。奥钢联借此又设立了一个汽车轻量化方面的里程碑，因为随着phs-directform工厂的投入使用，该公司便能够以镀锌板为基料，采用一步热冲压成形（直接冲压成形）工艺生产超高强、耐腐蚀的汽车白车身零部件。

phs-directform工艺为世界首创，用于满足汽车行业最尖端的需求，即采用高效工艺生产更轻、更强也因此更安全的汽车零部件。奥钢联钢铁部门将提供phs-directform工艺所需基料，而金属成形部门则负责在施瓦格明德新工厂利用该新技术对基料进行加工。

到目前为止，全球共有8条奥钢联phsdirectform线在运营，6条在德国，另外2条分别位于中国沈阳和美国卡特斯维尔，分别于2015年秋和2016年5月开始投入使用。在德国施瓦格明德phsdirectform线开始运营后，phs家族已经拥有9处生产设施。