分层教学法在汽车电子控制技术课程教学中的应用

王耀耀，刘学军（河南工学院汽车工程系，河南新乡　453003）



分层教学法在汽车电子控制技术课程教学中的应用

王耀耀，刘学军
（河南工学院汽车工程系，河南新乡453003）

摘要：针对汽车电子控制技术课程理论性强，内容较为复杂，不同类型的学生学习起来较为困难的问题，提出了以项目为引领，实施分层教学的方法。结合河南工学院汽车检测与维修技术专业学生的实际情况，根据学生的接受程度，在设计项目时，将课程讲授的重点、难点实施差别化要求，同时，在教学方法，课程考核体系考核方面，进行有针对性的取舍，最终实现分层教学，达到因材施教的目的。

关键词：分层教学；汽车；电控；课程

汽车电子控制技术是汽车检测与维修技术专业的核心课程，该课程的特点是内容性比较抽象，理论性较强。通过学习本课程，使学生掌握整车电控系统的工作原理及常见故障诊断与维修方法，重点培养学生的使用维修技能和社会能力，缩短社会适应期。

近年来，河南工学院汽车检测与维修技术专业学生规模不断增加，由原来的3个教学班增加到7个教学班，形成了三种学生群体，即普通高中毕业生参加后录取高考分数比较高的学生组建了实验班，分数一般的组建了普通班，职业高中毕业生参加高考的学生录取后成立了3+2班。由于三种学生群体的出现，给该课程后续的教学带来了很大的困扰，例如课程教学内容的选取，教学方法的应用，课程考核体系的设计等。为此，提出了在项目化教学的基础上实施分层教学，采用不同的教学内容和教学方法，充分调动学生的积极性。

文章以汽车电子控制技术课程教学为研究对象，对课程内容的选取到教学方法的选用以及教学效果的评价进行了分析，以便更加适应结合河南工学院学生的特点，达到因材施教的目的。

1　分层教学的含义及必要性

分层教学是将学生按照学习成绩和实践动手能力结合起来，考虑学生后续发展，把学生分为不同的层次，并组建相应的班级，教师根据不同班级的知识接受水平和实践能力，开展有目的性的教学，避免出现填鸭式教学的后续效应，发挥学生的积极性，让课堂活跃起来，建立学生后续学习的自信心。

分层教学的核心是面向全体学生，注意学生的个体差异，考虑学生的知识水平和接受能力，让学生在自己原有基础上得到更好的发展，在课堂上都能够获得成功喜悦，从而激发学生的学习兴趣，渐渐地从要我学，变成我要达到终身学习的目的。随着我国教育的多元化发展，高校学生群体出现了多样化的趋势，为了适应不同学生群体的需要，开展分层教学十分有必要。

2　分层教学的设计与实施

2.1分层教学教学内容设计与实施

汽车电子控制技术课程主要包括汽车发动机电控系统与维修、底盘电控系统与维修、车身电控系统与维修三大模块，九个子项目。以项目教学法为依托，根据我校学生群体的不同将授课内容进行了重新整理，整理后将各模块比重进行了重新分配，其中实验班安排80学时，普通班安排60学时，3+2班安排40学时。总体设计如表1所示。（注：A代表实验班，B代表普通班，C代表3+2班）

表1　汽车电子控制技术课程内容及学时分配

以项目2汽油机电控点火系统为例，介绍其教学内容具体设计过程，如表2所示，其中针对A类学生本项目设计8个学时，要求学生掌握较难的控制原理分析，B类学生设计6个学时，要求掌握电控点火系的工作原理；C类学生设计4个学时，要求了解工作原理，实施内容分层设置。

表2　汽油机电控点火系教学内容的分层设计及要求

2.2分层教学教学方法选取与实施

汽车电子控制技术课程本身的特点是需要学生有较强的电子类课程基础，内容比较抽象。同时由于学生群体的差异，如果按照传统的填鸭式教学实施，会出现课堂上老师讲授起来，感觉学生不愿意听，学生感觉听不懂的问题。

因此，针对此种情况，提出差别化的教学方法，具体实施如下：

（1）针对A类学生以强化理论，突出技能为目标，采用多媒体教学和总体电路分析法来提升学生的综合能力。以EA888发动机点火系为例，先通过多媒体课件、动画、视频启发学生思考，在学生掌握基本理论基础上，要求学生先绘制其控制原理并分析其工作过程，加上教师同步电路分析引导。进一步提升电路分析能力，发挥其基础比较好的优势，为后续学生进一步深造奠定基础。

（2）针对B类学生以弱化理论，突出技能为目标，采用多媒体教学和案例分析法，先通过多媒体课件、动画、视频引导学生思考，再通过其点火系不工作的具体案例分析调动其积极，为学生后续课程的学习打下基础。

（3）针对C类学生以淡化理论，培养技能为目标，采用现场教学法和案例分析法，现场拆解点火系，并在实车上操作，配以案例，来调动学生学习的积极性，为学生尽快走上工作岗位奠定基础。

2.3课程考核体系的设计与实施

课程考核体系与学生的学习紧密相关，它影响着培养出来的人才的质量。结合汽车电子控制技术课程的特点和学生的特点，完善该课程的考核体系，突出针对性［4，5］。该课程考核体系共分三部分，针对不同的学生群体采用不同的考核办法。具体如下：

（1）针对A类学生，强化理论考核。采用的综合评价体系为综合成绩（100%）=课堂考核（20%）+理论考核（60%）+实际操作考核（20%）。

（2）针对B类学生，弱化理论考核，强调过程考核。采用的综合评价体系为综合成绩（100%）=课堂考核（20%）+理论考核（40%）+实际操作考核（40%）。

（3）针对C类学生，淡化理论考核，强调技能考核，采用的综合评价体系为综合成绩（100%）=课堂考核（20%）+理论考核（60%）+实际操作考核（20%）。

教师根据学生学习态度、实践技能环节、作业、课堂提问、考勤和实验报告等情况给出课堂考核成绩；根据讲课过程中需要学生理解和掌握的理论知识进行理论考核。在实际操作考试中，根据学生对故障诊断和维修过程的掌握、工具使用等情况给出实际操作考试成绩，综合以上各项成绩，确定总成绩。

3　分层教学法实施过程中需要注意的问题

（1）进一步强化教师的引导作用。教师是实施分层教学法的保证，教师在备课过程中要多花时间去理解分层的意义，不仅仅是内容上的删减问题，还要强化学生技能的培养，更要发挥学生在课程上的主体作用，让不同的学生群体感觉受到重视，因此，要加强“双师型”教师的培养，使其既能胜任理论教学又能胜任实践教学，同时还要注重从情感、态度、价值观等非智力因素方面给予学生教育培养。分层教学法对教师的业务素质，责任心和协调能力等提出了更高的要求。

（2）加强实验室建设。实验实训条件是实施分层教学的基础。虽然不同的学生群体要求不一样，但是汽车电控系统的结构和工作原理相对复杂，需要学生通过动手实践来加深理解，才可能熟练掌握。因此实践条件直接影响教学质量，实验室的条件具有相当重要的地位。还需进一步加强电控实验的建设，以便更好的服务学生，为分层教学法的顺利实施提供必要的基础条件。

4　结语

总之，分层教学法是在充分考虑学生学习情况的基础上提出的，有很强的针对性和实用性。本课程分层教学在我校汽车检测与维修技术专业2013级、2014级学生中已经进行了实验，实验表明经过分层教学后，学生的学习积极性明显提高，课堂活跃程度明显上升，为后续分层教学法的推广积累了经验。

参考文献

［1］邵庆龙，葛李.高职高专工学结合分组分层教学法探讨实践［J］.职业技术教育，2009，（29）：28-30.

［2］王慧明.“分层、分组”教学法在计算机基础课教学中的应用［J］.辽宁高职学报，2007，（8）：50-51.

［3］赵秀春，徐国凯，陈晓云.汽车电子控制技术精品实验项目设计与实践［J］.大连民族学院学报，2010，12（5）：497-499.

［4］刘向红.高职院校教学质量管理与监控实践探索［J］.中国现代教育设备，2011，（9）：117-119.

［5］刘映凯.《汽车电子控制技术》课程实验教学改革与实践［J］.实验科学与技术，2014，12（3）：112-114.

［6］余志兵，蔡兴旺，黄大星.《汽车电子控制技术》课程教学改革与实践［J］.韶关学院学报：自然科学版，2008，36（12）：114-117.

Application of Layered Teachingin Automotive Electronic
Control Technology Curriculum

WANG Yao-yao，LIU Xue-jun
（Department of Automobile，Henan Institute of Technology，Xinxiang，Henan 453003，China）

Abstract:For automotive electronic control technology curriculum is complex，different types of students have difficulty in learning，the hierarchical teaching method is used.Combined with the actual situation，according to the degree of acceptance of students，in the project design，the key point，teaching method and assessment system should be selected to realize the hierarchical teaching.

Key words:the layered teaching；car；electronic control；course

中图分类号：G642

文献标识码：A

文章编号：2095-980X（2016）05-0118-02

收稿日期：2016-04-18

作者简介：王耀耀（1986-），男，河南焦作人，主要研究方向：汽车电子控制技术与汽车发动机构造维修。