河内:永远流动着的城市
2016-06-13乐艳娜
乐艳娜
江湖、石油、咖啡,三种液体构建了河内从古至今的生活轨迹
生活在越南首都河内的人,在过去的一年里,听说了一个坏消息,一个好消息,还有一个不好不坏的消息。
这些消息如这个城市流动的三种必不可少的液体,它们像看不见的音符,飘浮在这里潮湿的空气中,随着摩托车的喧嚣散布于城市每一个角落,最后成为咖啡最佳的佐餐甜点。
千年老鳖死了
还剑湖的千年老鳖死了。
对于河内人来说,这当然是一个糟糕的消息。因为,他们生活的这个城市,与汩汩流淌的江河湖泊早已密不可分。
尽管经过现代DNA检测,那只全球仅有四只的稀罕斑鳖岁数只是百年有余,但河内人坚信,它就是当年赠剑给黎太祖,并帮他打退了明朝军队的老鳖。这样算的话,它如今已经600多岁了。
1407年,明朝趁越南内乱,重新对越南中北部建立了统治,并设立了交趾承宣布政使司。十年后,来自越南清化省蓝山乡的黎利展开了抗明之战。传说黎利行至绿水湖时,捡到一只宝剑,上刻“顺天”二字。后来他带着这把宝剑与明军作战,屡次获胜。黎利上书“促织天子”明宣宗,请求立其指认的傀儡为安南国王。明宣宗认为国中疲惫,远征无益,便答应了他。后来,黎利自立为王,明宣宗放弃了再次讨伐黎利的机会,册封黎利为安南国王。
已经成为黎太祖(太祖即“开国君主”)的黎利又一次来到绿水湖时,一只老鳖浮出水面,对他说,“敌军已被打败,请还我宝剑”。话音甫落,黎太祖的顺天剑突然摇动,掉到老鳖口中,并与之一起潜入湖底。为了表达对老鳖的敬意,绿水湖从此就被改名叫还剑湖。
如今,还剑湖成了河内第一大景点。湖中心的龟塔是越南历史上重要的国王黎圣宗钓鱼的地方。从老照片看,在法国人占领了越南之后,龟塔上还建起了自由女神像,直到20世纪50年代才被拆除。
还剑湖的早晨,是穿着白衣打太极的老人们的;晚上,是手牵手吃着百年老店里冰淇淋的年轻人的;白天,则是一拨又一拨慕它名气而来的游客的。
只是,还剑湖没有了老鳖,还是还剑湖吗?对于河内人来说,这就像是把历史生生剜去了一角,生疼。
流动江湖里的城市史
不过,河内关于水的故事,可不仅仅只有还剑湖。
眼下去还剑湖旅游的人们,会在湖边看到一尊雕像,按罗马字母的读音,很多人会以为那就是借了老鳖之剑的黎太祖。
其实不然。这尊雕像刻画的是李太祖李公蕴。据说当年他乘船来到当时还叫大罗城的河内,突见一条黄龙腾空飞翔,于是将大罗城改名为“升龙”,并迁都至此,这也是河内第一次成为越南的首都。
19世纪,已经定都于越南中部的阮朝,将这里定为陪都,并因为城市环抱于红河之内,遂改称为河内,并沿用至今。
红河起源于中国,从老街省流入越南,经过多个省份后,最后流入南海。数千年来,红河的冲积层形成了广阔肥沃的冲积平原,广植水稻。最早它被称为盖江、黄江,后来法国殖民者发现红色砂页岩地层导致河水呈红色,就称它为红河。
被红河包裹在内的河内被李太祖认为是难得一见的“背靠山,前望湖”的风水宝地,也因此吸引了全国各地的人才,红河两岸有多个知名的手工艺村,历代诗歌、音乐和绘画里也多有描绘两岸风光的。
红河是河内人身体里流淌的血液,是不可遗忘的祖先;还剑湖是河内人的眼睛,外人从那里窥探这个城市的过往;可是,西湖才是现代河内人心底的那一汪清泉,是最亲近最不可分割的地方。
从地图上看河内,正中心的一大片水域就是第一大湖西湖。按河内人的说法,古代天上有两位仙女私下凡间,因为畏惧触犯天规,不敢久留人间。返回天庭时,各从云端拋下一面镜子以资留念。这两面镜子,一枚落在了杭州,形成了杭州西湖,另一面就落在了河内,形成了河内西湖。
传说总是很美好,但其实西湖原来就是红河的一段河道,受到淤塞而形成,以前曾叫过狐尸潭、浪泊湖、霪潭,可见当时并不怎么美好。它的面积要比杭州西湖大一些,环湖走一圈约18公里,需要三到四小时。
但随着时间的发展,烟波浩淼的西湖周围聚集了无数的古老村庄,每一个都讲得出几百年的历史。村子里或由君王或由民众又修建了无数的寺庙,每一个直到今日仍有鼎盛的香火。
河内人在湖边欣赏一树又一树灿烂绽放的紫薇和凤凰花,在湖中成片的荷叶中采集莲花或供于佛前或制作莲花茶,那是一年四季都可以找到的诗和远方。
到了晚上,成双成对的年轻男女们就坐在他们停靠在岸边的摩托车上,千年的湖水不知道听了多少海誓山盟;一个又一个人拋竿等待,钓了那么多鱼,却还能每天都有收获;小摊小贩们放好了小板凳,客人们从来只点椰子和冷饮,背靠湖水看着川流不息的摩托车流,每一个都淡定地像穿越了千年看透世间万物的妖精。
是啊,还剑湖的老鳖虽然死了,但那些孕育了这座城市的江河湖泊还在,那么,故事就应该会继续下去。
摩托车是家,也是激情
油价一跌再跌。
这可能是河内人听到的最好消息了,毕竟,对于河内人来说,一辆摩托车就是一个家。
第一次到河内的人,过马路可能需要十分钟。红绿灯当然还是有的,交通规则也是遵守的,可是直行左拐右拐的摩托车还是像蝗虫一样源源不绝,难怪有人用“摩蝗”来形容河内的摩托车大军,甚至有人站在还剑湖边打赌要用多少分钟才能过马路。
河内摩托车的保有量差不多到了两人一台,这么算下来,这个城市每天至少有200万~300万辆摩托车在路上奔驰,难怪油价对他们这么重要,难怪每天都出现拥堵!
河内人为什么这么爱摩托车?
摩托车是许多越南人出行的主要交通工具,越南也因为摩托车保有量很大而被称为“摩托车王国”。因为市民驾驶摩托车穿梭于越南首都河内街道
方便、廉价。这个城市太大,骑自行车或步行都很难快速到达目的地,这个城市的公共交通又太不尽如人意,公交线路少且慢,地铁城铁还处在建设之中,摩托车可以快速地穿越这个城市数不清的大街小巷,比汽车还要方便。越南人运用其聪明才智,一辆摩托车可以驮起家里四个甚至是五个成员,可以携带所有想携带的东西,实在是用处太大。
对摩托车的选择影响了这个城市里的每个人。当你在摩托车流中前进时,不妨仔细观察一下骑车者的小腿,大部分人都有被自己或他人摩托车排气管烫伤的痕迹;当你试图寻找那些身材苗条的越南姑娘骑着摩托车时的倩影时,千万别在白天,为了防晒,姑娘们把每一寸肌肤都包裹起来,你能看到的只有一双眼睛;当你想在河内寻找东南亚人懒散行走逛街的状态时,恐怕也要失望,人行道上摆满了一排又一排的摩托车。河内人从不步行逛街,摩托车才是一切出行的必备佳品。
在越南河内.情侣们参加第15届“爱与挑战”马拉松比赛
汽油给了摩托车前进的动力,从而使这个城市生动、年轻、激情、向上,年轻人的腺上激素在风中奔驰中被消耗掉,即使是相撞,只要没有受伤,也是众人帮忙扶起摩托车就走的节奏。碰瓷、吵架、占道儿不走,在这里几乎看不到。
而且,当你学会了在这里过马路,就会发现,每一辆摩托车,尽管极少会为汽车让道,却在看到行人时会略微减速,自动从你身边绕过。你不得不承认,尽管成群结队的摩托车那么可怕,每一个摩托车手,似乎又都是可爱的。
日常得不得了的咖啡
咖啡的产量下降了,可是星巴克开始用越南产的咖啡豆了。
越南咖啡产业协会说,2015~2016年越南咖啡产量又下降了20%,对于喜爱咖啡的河内人来说,这当然是个不怎么样的消息。可是,全球的星巴克里都可以买到越南咖啡豆制成的咖啡了,对于河内人来说,这似乎可以略微弥补一下坏消息带来的不快。毕竟,星巴克几年前终于来河内开店时,可是全城轰动的。
不过,现在的星巴克里,顾客虽然不少,但那种一座难求的景象,早已一去不复返了。干净整洁的店面,刻意营造的小资范围,价格不菲却是用机器打出的咖啡,还有不能大声喧哗的气氛,实在不符合河内人喝咖啡的心境。
咖啡对于河内人,绝不是偶尔的悠闲娱乐,绝不是标榜自己属于哪个阶级的利器,绝不是年轻人的专属,而是一种实实在在的日常。
随着法国传教士而来的咖啡迅速地融入到越南人的生活中,好像那从来就是日常的一部分,早上喝,中午喝,晚上嘛,也还要喝。
点上一杯越南特有的滴漏咖啡,看着咖啡从漏杯中一滴滴地与杯中等待的炼乳相聚,然后用小勺慢慢搅拌,欣赏它从黑变成褐色的过程,或者点上一杯也是越南特有的鸡蛋咖啡,体味蛋液所带来的特别丝滑,观察蛋液上浮带来的自然分层,等等。喝惯了咖啡的河内人才不会这样精致做作,点上一杯咖啡,然后喝掉,不需要知道产地,也不需要知道内容,就这么简单。
可是,又似乎没那么简单。因为这一杯咖啡,得陪自己好几个小时。河内人在咖啡里聊鸡毛蒜皮,聊明星八卦,聊一切有趣的无趣的生活琐事,他们不续杯,不要甜点,他们就是耐得住性子,只要这一杯不到10元人民币的咖啡。
河内人的咖啡馆也绝不是非得窗明几净,而是可以面朝大街,可以只是小卖部的一角,甚至可以只在路边放上两个小板凳,一个给客人坐,另一个放咖啡。
游走在河内,每条街每条巷都有自己的咖啡馆,离本刊记者居住地不足500米的小巷,光咖啡馆就有5家。每天从早到晚,这里的顾客永远不见少,到了周末,早上8点起,店门口的摩托车就排起了长队,直到深夜。你常看到老年人、中年人、年轻人,面前就放着那么一杯咖啡,兴致盎然地看着街上的人来人往,好像时间对他们来说根本不算什么。
更有趣的是,河内的咖啡馆,从来不用担心酒香巷子深的问题。有许多咖啡馆,开在老街区的住宅里,需要穿过阴暗狭窄而又漫长的楼道,到达也许只有一间房两张桌子的咖啡馆,可即使是这样的咖啡馆,也是不缺顾客的。
这么大的饮用量,使得越南本土的咖啡产业迅速增长,第一大品牌中原咖啡甚至准备挑战星巴克,将连锁店开到全世界去。
也许有一天,河内人不会再以去过星巴克或者星巴克里使用了越南咖啡豆为谈资,他们自己的咖啡,足以令自己骄傲。
江湖、石油、咖啡,三种液体构建了河内从古至今的生活轨迹,影响了河内人出行悠闲的生活方式,呈现了一个让外来人印象深刻的首都。你无法准确地为它定位,因为它丰富、矛盾、充满生机。那么何必要定位呢?不如在西湖边,在街头简陋的咖啡馆买上一杯滴漏咖啡,看着成千上百辆摩托车奔驰而过,像个河内人一样度过一整天吧。