《合肥市城市道路绿化设计导则》编制思路与技术要点
2016-06-05陈骏
陈 骏
(合肥市市政设计研究总院有限公司,安徽 合肥 230041)
《合肥市城市道路绿化设计导则》编制思路与技术要点
陈 骏
(合肥市市政设计研究总院有限公司,安徽 合肥 230041)
为规范道路绿化设计,创新设计理念,提升城市道路品质,合肥市自2015年开展了相关研究工作,并发布了《合肥市城市道路绿化设计导则(试行)》(以下简称导则)。以上述工作为基础,文章介绍了导则编制的总体目标与研究思路;结合城市实际,对导则编制涉及的重点技术问题展开探讨,包括道路绿化总体设计、道路分带设计和道路绿化树种选择;最后,指出下阶段应结合海绵城市、绿色交通、低碳出行等方面展开专项研究。
道路绿化设计;设计导则;合肥市
0 引 言
文献[1]中提到:“当我们想到一个城市时,首先出现在脑海里的就是街道”。道路街道之于城市景观,具有不可替代的重要作用,街道设计导则是一个城市交通政策的重要组成部分,对道路交通基础设施建设和城市公共空间环境营造起着指引战略方向和明确技术思路的作用,很大程度上决定了城市的形象特色和市民出行文化[2-3]。
历经十余年的建设,合肥日后城市建设将更加注重工程项目的品质、内涵与细节。而建设城市精品道路无疑是其中一个重要方面。为了更好地发挥设计阶段技术引领的作用,合肥市林业与园林局和合肥市市政设计院有限公司合作出台了《合肥市城市道路绿化设计导则》(以下简称导则),以期通过“合理规划、精心设计”创造宜居、宜业的良好生态环境。导则的发布,将对规范道路绿化设计,创新设计理念,提升城市道路品质,形成具有合肥地域特色的道路景观具有重大意义。
1 研究思路
导则在研究国内外理论、同类设计导则以及实践案例的基础上,提出“坚持‘以人为本’,将城市街道塑造成为安全、绿色、活力、智慧的高品质公共空间”的基本理念,倡导从强调交通功能的“道路”向注重各种城市活动的“街道”转型,并形成了“安全、绿色、活力、智慧”四大导向。
在四大导向的整体框架下,导则内容将按照“导向-目标-导引-措施”四个层次展开,每个导向之下形成若干目标,每个目标之下再形成若干导引,每条导引通过具体措施及案例进行说明,最终形成图文并茂的引导手册。适用于合肥市各主要城区、县级及以上政府所在地的主干路、次干路、支路、道路交叉口、高架桥下绿地的设计,包含新建和改造道路。
2 技术要点
导则在满足文献[4-5]、《建设工程勘察设计管理条例》《安徽省城镇园林绿化导则(试行)》《合肥市绿化施工导则(修订版)》(2015年9月)、《合肥市行道树施工导则(修订版)》(2015年9月)、《合肥市绿化养护导则(修订版)》(2015年9月)等现行的国家、行业和地方相关法规标准、文献资料的情况下,结合合肥市实际情况进行编制,具有原则性、指导性和适用性。根据多次的讨论、调研,导则技术要点主要包括:城市道路绿化总体设计、城市道路分带设计以及道路绿化树种选择。
2.1 城市道路绿化总体设计
导则根据道路在城市路网中的地位、交通功能以及对沿线地区的服务功能等,将其分为快速路、主干路、次干路和支路4个等级,并对不同等级的道路总体设计做出了引导,图1、图2所示,分别见表1所列。
图1 快速路断面设计引导
图2 主干道(左)和次干道(右)断面设计引导
表1 合肥市城市道路绿化总体设计引导
2.2 城市道路分带设计
城市道路绿地根据其功能布局可分为行道树绿带、中央分车绿带、机非分车带、路侧绿带、城市绿线绿带、交通渠化岛与岛头及道路立体绿化设计7部分。根据合肥市道路绿化设计和建设实践经验,导则就以上不同类型道路分带绿化提出了建设引导(表2)。
表2 合肥市城市道路分带设计引导
2.3 城市道路绿化树种选择
在满足因地制宜、适合生长、经济实用、观赏性佳等要求的基础上,导则行道树和绿化植物对合肥城市道路绿化植物品种提出了推荐引导,其中包括重点行道树13种,优质道路绿化植物百余种。
2.3.1 行道树
在对行道树的规格和种植提出规范化要求的基础上,筛选出包括香樟、法国梧桐、国槐、重阳木、银杏、合欢、黄山栾树、无患子、杂交马褂木、七叶树、榉树、青桐、女贞等在内的重点行道树树种。
2.3.2 绿化植物推荐
根据合肥市道路绿化建设实际和设计需求,导则推荐了香樟、女贞、雪松、桂花、广玉兰、石楠、黄山栾树、榉树、国槐、悬铃木、三角枫、黄连木、梧桐(青桐)、枫香、银杏、无患子、重阳木、乌桕、合欢、圆柏、冬青、棕榈、紫叶李、意杨、旱柳、榔榆、日本晚樱、枫杨、杂交马褂木、白玉兰、二乔玉兰、杜仲、木瓜、李、樱桃、杏、梅花、桃、樱花、日本樱花、泡桐、金叶刺槐、千头柏、洒金千头柏、铺地柏、十大功劳、南天竹、海桐、红叶石楠、含笑、火棘、无刺枸骨、枸骨、黄杨、雀舌黄杨、龟甲冬青、大叶黄杨、凌霄、爬山虎等“乔-灌-藤-地被”百余种优质道路绿化植物品种。
3 结论和展望
《合肥市城市道路绿化设计导则》以规范为基础,用简练的文字辅以图例,用图文并茂、通俗易懂的方式引导设计者发散设计思维,创新设计理念,规范城市道路绿化设计,形成更加丰富的道路景观,提升城市整体形象与环境品质有重要的指导意义。
同时,也应注意到,随着城市规划建设理念的更新和相关研究的不断深入,海绵城市(低影响开发)、绿色交通、低碳出行[6-9]等新理念和新技术对城市道路绿化建设的影响越来越明显,而这也应该成为城市道路绿化后续探索和研究的重要方向。
[1] 简·雅各布斯.美国大城市的死与生[M]. 金衡山,译.江苏:译林出版社,2006.
[2] 陈 畅,周 威.把握街道性格塑造优质街道空间——借鉴美国城市设计导则的街道界面设计导则[J]. 城市,2013(2):43~47.
[3] 姜 洋,王 悦,解建华,等.回归以人为本的街道:世界城市街道设计导则最新发展动态及对中国城市的启示[J].国际城市规划,2012, 27(5):65~72.
[4] CJJ 37-2012,城市道路工程设计规范[S].
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[6] 车生泉,谢长坤,陈 丹,等.海绵城市理论与技术发展沿革及构建途径[J].中国园林,2015, 31(6):11~15.
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[8] 薛 松.低碳出行——丹麦哥本哈根的自行车交通[J].动感:生态城市与绿色建筑,2014(4):84~90.
[9] 郭雅洁.城市道路景观设计导则编制研究[D].苏州:苏州科技学院,2008.
2016-12-04;修改日期:2016-12-15
陈 骏(1977-),男,安徽合肥人,合肥市市政设计研究总院有限公司高级工程师.
U412.37;TU985.18;U418.9
A
1673-5781(2016)06-0730-03