韧性打败技术

Anita+Raghavan

印度班加罗尔的一个炎热的下午，窗外充斥着狗吠声和电动三轮车的鸣笛声，而在一幢两层小楼的一个房间内，一名风投资本家正与3名创业者洽谈。

他们创立的公司叫DriveU。跟提供按需出租车服务的Uber或Olacabs（印度版Uber，提供出租车按需打车服务）不同的是，该公司向有车一族提供按需的司机租赁服务。DriveU的会议室狭小而拥挤，门窗涂成公司标识的三叶草绿色，3位创始人对炮轰而来的业务问题从容应答。

“要是别人都来复制你们的商业模式呢？”Unitus Seed的合伙人斯里克里希纳·拉马莫西（Srikrishna Ramamoorthy）问道。这是一家在西雅图的风险投资基金，专门投资印度公司。“那些像Olacabs这样的公司不也可以这么干吗？”

“从本质上来说，它们的确可以，”DriveU的联合创始人、25岁的阿肖克·夏斯特里（Ashok Shastry）回答，“但那就远离它们的业务重心了。”他表示，Uber和Olacabs的模式都基于这样一个前提：客人不会去开自己的车。

但拉马莫西依然坚持己见。他继续发问，如果Uber和Olacabs进入这个市场，“你们会怎么应对？”

DriveU的另一位创始人阿穆尔米特·查德哈（Amulmeet Chadha）则表示：“那就做一只打不死的‘小强。”

这种韧性正是吸引拉马莫西与DriveU团队会面的原因。这一点还印证了，在当前的印度创业市场，杰出的执行力比尖端技术更重要。

“在硅谷，技术投资人的投资重心往往围绕着一家公司拥有的技术有多强大，能否在市场上经受时间的考验，”Unitus Seed的联合创始人威尔·普尔（Will Poole）后来解释道，“风险投资人极少会投资给一家没有专利或技术作为保障的公司。”

但是，他补充道，在像印度这样的新兴市场，“你不需要拥有基础或长期的技术优势，就能在经营层面上开发起利润丰厚的大型业务，因为你进入的是全新的领域，几乎没有任何竞争。”

去年是印度风险投资行业的好年头。根据金奈市（Chennai）一家跟踪印度创业动态的公司Venture Intelligence的数据，相比2014年的12亿美元，2015年的投资额增至19亿美元，增长了61%。其中，约9500万美元投入到有社会影响力的领域，这些资金来自传统风投和像Unitus Seed这样的专业公司。

流入印度的大部分资本都来自美国企业的分支机构，这使得一批把美国公司印度化的本土企业成功募资，比如印度的“亚马逊”Flipkart。

然而，这种情况或许正在变化。查马锡·帕里哈皮提亚（Chamath Palihapitiya）是加州帕罗阿托风投基金Social Capital的创始人，去年夏天，他在班加罗尔发表讲话时表示愿意“投入10亿美元创建这里未来的10年”。不过，他还向一群创业者表示，他愿意投资的那类创业公司“非常独特且难以解释，简直可以成为哈佛商学院的案例搬上课堂”。

对Unitus Seed来说，印度大量未开发的市场带来了机会，给印度公司投资、让它们用低价提供百姓急需的服务大有可为。

相比印度的其他风险投资者，有着2300万美元资本的Unitus Seed不过是无名之辈，还有其他更加重要的角色，例如红杉资本、赛富亚洲、Accel Partners、日本软银、中国的阿里巴巴，以及老虎环球基金旗下的Lee Fixel。

不过，虽然Unitus Seed在财力上显得火力不足，但其投资人却星光熠熠，包括比尔·盖茨、亿万富翁维诺德·柯斯拉（Vinod Khosla）、Infosys前经理莫汉达斯·派（Mohanda Pai）和亚马逊高管迭戈·皮亚琴蒂尼（Diego Piacentini），就连制药公司辉瑞，以及迈克尔和苏珊·戴尔基金会也是Unitus Seed的投资方。

大体上说，Unitus Seed投资的公司可分为两类，一类主要在医疗健康、教育和金融服务等领域向印度大众提供买得起的廉价产品和服务，让普通人也能接触到这类要么费用高昂，要么压根儿难以获取的服务。

第二类则主要提供“劳动力服务”，让印度劳动者从更为混乱、缺乏组织的行业转移到更正规的工作领域，让低收入人群获取更多的工资以及其他福利。

DriveU就符合第二类标准，它们会给最好的全职司机提供医疗保险，这在印度是闻所未闻的。

数月来，Unitus Seed的投资团队都在绞尽脑汁处理Uber和Olacabs对DriveU形成的威胁问题。最终，是夏斯特里的父亲拉姆普拉萨德（Ramprasad）说服了Unitus Seed的普尔和整个团队，让他们相信这种威胁是能够应付的。

拉姆普拉萨德是公司的首席执行官。他解释道，Uber和Olacabs的司机在他们的车上已经投入了高昂的固定成本，时薪也可能更高。如果它们也要提供租赁司机的服务，司机的薪资会变相减少。

普尔表示，DriveU“将要开展的业务会让其他竞争对手痛苦万分，对方也无力复制他们的商业模式”，“这就是为什么Uber和Olacabs不会立马跟上脚步的根本原 因。”