基于协同创新的高职现代物流研发中心构建研究

李超锋

摘 要：从协同创新的角度，寻求现代物流研发中心的功能定位，确立其发展方向和路径选择，融合工学结合导向的实践教学体系，明确现代物流研发中心的建设内容和形式，并在此基础上构建现代物流研发中心的保障机制。

关键词：协同创新；现代物流研发中心；保障机制；提升路径

中图分类号：G712 文献标识码：A

Abstract： From the perspective of collaborative innovation， seek the functional orientation of modern logistics R & D center， establish its development direction and path selection， combine engineering practice teaching system， and define the content and form of the modern logistics R & D center， and construct the security mechanism.

Key words： collaborative innovation； modern logistics R & D center； security mechanism； upgrading path

现代物流研发中心是校企合作的科研平台，在高职院校尚未有效开发。基于协同创新的高职现代物流研发中心建设与发展区别于传统的生产性实训基地，“产”和“研”是它的本质特征，其校企合作的多渠道、服务功能的多样性、技术开发的多元性，决定了其产学研的基本特征，同时决定了其运行的复杂性和不确定性，也决定了其经济效益和社会效益的实现。因此，在高职院校较早开展基于协同创新的现代物流研发中心建设的探索与实践是非常必要的。

1 现代物流研发中心功能与定位

现代物流研发中心是通过资源整合，实现教产合一、校企一体合作开发，是教育对接产业、学校对接企业的共同体。现代物流研发中心位于佛山市广东轻工职业技术学院南海校区，在周边区域有众多中小型制造企业，镇域经济发达。由此衍生出的工业原材料采购与产成品配送以及商贸物流需求旺盛，市场较为活跃。因此，现代物流研发中心立足于广佛一体化区域经济，既有教学科研功能，又有企业服务功能。功能与定位有：

（1）成为集教育、培训为一体的生产性实训基地；

（2）成为校级或省级现代智能物流管理技术的研发研究基地；

（3）成为校级或省级高职高专院校与企业无缝结合的学术交流中心；

（4）成为校级或省级高职高专院校和企业的智能物流技术示范推广机构；

（5）承担校级或省级现代物流职业技能竞赛；

（6）为社会提供相应增值和技术服务，包括面向全国的师资培训、订单式物流中高级人才培训等；

（7）将物流管理专业打造成为省级重点专业或品牌特色专业，构建资源共享平台，促进现代商务与管理专业群建设。

2 现代物流研发中心发展方向与路径选择

2.1 发展方向

校企共建现代物流研发中心，打造产学研一体化物流管理专业人才培养基地，将其建设成为广东省重要的集物联网技术、应用、现代智能物流研究、教育、培训、学术交流和技术推广为一体的示范性、先进性、科研性、实用性、综合性的现代物流实训基地。

2.2 路径选择

（1）流程导向，任务驱动，强化实践性。现代物流研发中心以物流企业工作流程为布局规划原则，分为沙盘模拟区、立体储存区、分拣理货区、打包封装区、流通加工区、连锁经营区等六大功能分区，以岗位确定工作任务，以项目确定实训内容，突出职业性与实践性的统一。为进一步深挖资源开发潜力，现代物流研发中心将强化以下内容：①微任务、微项目、微实训的组织与实施；②一体化物流方案设计与实施；③物流师职业技能指导与鉴定；④物流职业培训与企业顶岗。

（2）校企一体，资源共享，展现开放性。校内生产性实训是指“由学校提供场地和管理，企业提供设备、技术和师资支持，校企合作联系设计和系统组织实训教学的实践教学模式”。现代物流研发中心生产性实训基地的打造必须走产教融合、校企合作的道路，引进电商企业、物流企业或其他企业，将仓库以及设备外包，整合企业业务模式和资源优势，将订单处理、理货分拣、打包封装、发货配送等供应链一体化流程贯穿，并将理论与技能操作体现在课程教学内容的组织当中。

（3）政策引导，借助外力，注重创造性。出台科研政策，每年划拨专门经费支持科研工作。借助于轻工职教集团和产业园区的平台，鼓励高级职称教师与科研院所、企业组建团队通过研究中心、教授工作室、专家顾问等形式，以招投标、委托承担等措施面向各级有关部门或企业开展咨询服务。

通过鼓励教师开展科学研究、技术开发、技术改造、技术服务和教学研究工作，在学校培养浓厚的科研氛围，逐步培养和建设一批科研创新型人才梯队。

3 现代物流研发中心建设内容

3.1 “一中心，三平台”支撑

（1）现代物流研发中心。在现代物流研发中心，物联网技术转化为技能操作，学生可以体验多种智能物流技术，主要有：基于GPRS/CDMA的手机支付门店、基于RFID技术的自动3PL体验中心、无人值守的智能工厂体验中心、融合校园卡的自动门禁体验区、基于传感网技术的GPS体验中心、基于电子标签技术的物流分拣中心、基于电子看板的精益生产管理体验区、先进的OEM企业运营管理、基于物联网技术的DCMS分销渠道管理等。

（2）现代物流实训平台。①建筑面积：400平米。②设备配置：立体库、电动叉车、自动打包机、AGV、手持终端、RFID、条码打印机、电子标签分拣系统、组装生产线等。③功能与作用：以仓储、运输、装卸、包装、流通加工、配送及信息处理系统设计工作过程，以企业生产任务为中心开展实践教学和生产性实训，同时可容纳120名学生开展实训。④实习岗位：采购员、跟单员、仓管员、调度员、理货员、客服员等。

（3）现代物流模拟仿真平台。①建筑面积：100平米。②设备配置：服务器1台，计算机60台，电子沙盘、物流信息系统软件多套，含实时供应链、第三方物流、ERP、货代、报关等信息系统。③功能与作用：模拟物流企业的真实工作、服务场景，扮演不同角色模拟经营。④实习岗位：信息操作员、报关员、报检员等。

（4）校园快递服务平台。校园快递服务平台旨在利用信息化管理，构建基于物联网技术的射频识别（RFID）、GSM短信、GPRS网络通信、激光扫描器、电子控制于一体的管理解决方案，有效整合校园快递资源，提供专业化、智能化、规范化的管理，为师生提供更简捷、方便的快递收发服务，营造人性化的大学生社区服务环境。

①建筑面积：100平米；②设备配置：分拣柜、托盘、周转箱、电子秤、数据采集终端、包装袋等；③功能与作用：承接快递代理、送货上门、代发传单、代购等校园配送业务，由学生负责店面日常运作与管理。由企业和学校对实习学生进行绩效考核，每年可接纳120余名学生实习；④实习岗位：值班经理、收派员、仓管员、财务员、客服员等。

3.2 对外技术服务窗口构建

现代物流研发中心以物流企业运作模式为背景，以现代物流典型的仓储、运输、装卸、包装、流通加工、配送管理及信息处理系统设计工作过程，以企业生产任务为中心开展物流管理专业实践教学和生产性实训。

（1）培训服务。面向广佛地区物流企业和院校提供物流师资培训，如：仓库管理员培训、助理物流师培训、叉车司机培训、物流技能竞赛等；为物流企业员工提供岗前培训及其他培训；建立物流企业与学校互动、实时沟通平台，既为物流企业定向培养各类技能型人才，也为物流院校解决学生就业问题。

（2）咨询服务。通过协同创新项目和承揽应用部门的委托研究课题，吸收现代服务科技领域的工作人员参与合作研究，派遣专兼职研究人员担任实际工作部门顾问等措施，面向各级有关政府部门及企业开展咨询服务，提高解决重大实践问题的综合研究能力和参与重大决策的能力，建成现代服务科技的思想库和咨询服务基地。

（3）商务服务。开展电子商城、网络营销策划、网络品牌包装与推广；仓储配送、快递服务、货运代理服务；市场调研、营销策划与产品推广、客户服务；企业形象策划、组织文化策划与推广、管理咨询；会务策划、礼仪服务、展览展示服务、文化产品推广；职业素质拓展、职业教育培训、企业员工培训等服务。

现代物流研发中心还可以为企业和社会进行技能考核培训、系统规划、项目管理等工作提供高水平的服务。

3.3 学生创新创业平台培育

研发中心基于以下方面为学生创新创业提供平台：

（1）支持创业项目，提供交流机会。鼓励学生申报思路新颖、目标明确、具有创新性的大学生项目，现代物流研发中心提供必要的技术路线与实施条件，保障项目实施的场地、设备等基本条件，并定期组织各项目组开展交流活动。

（2）增设创业课程，提供实践场地。对发展潜力大、有市场前景的项目，现代物流研发中心可以提供计算机、仓储场地、扫描枪、条码打印机、打包机等，为学生实战经营提供经营场所与办公条件。

3.4 教学研发团队建设

决定一个专业的发展水平、人才培养质量的，关键在于师资团队。

（1）组团队，攻教改。课题研发团队由企业技术骨干和学校教学骨干组成，双方互聘。研究人员既是企业的技术骨干，又是学校的教学骨干，构建“双师型”队伍。

科研团队也是教学团队，提升教学质量是根本目的。研发基于任务的翻转课堂教学模式，由骨干专任教师参与其中，积极探索与实践。课堂教学由教师主导改为学生主导，让学生成为学习的主体，教师成为学习的组织者和导师，而研发中心就是实验场所。

（2）打基础，造氛围。鼓励青年教师积极申报社科或教改课题，选一些前沿性的、与职业教育发展密切相关的领域作为研究课题，形成良性的、竞争性的学术氛围。通过长期努力，形成稳定的本专业的学术带头人和学术梯队，从而提高本专业的师资水平。

（3）多培训，广服务。为苏宁物流、顺丰速运、希扬图书配送中心等企业提供物流技术支持培训，年培训100人次以上；开展多样化社会服务：为企业提供人才输送、咨询服务、职业鉴定、认证培训等。

4 现代物流研发中心机制保障

4.1 “二元”管理架构，提供组织保障

为深化产学研合作，促进现代物流研发中心项目的组织与实施，确保产学研长效机制的贯彻与落实，甲乙双方共同搭建高效运转的组织架构来支撑合作模式，源源不断地引入资金和智力资源，实现产学研基地的可持续发展。

学校和企业双方领导担任现代物流研发中心主要职务，并承担现代物流研发中心的行政管理和重大事务的决策控制。由物流管理教研室抽调骨干教师与企业技术工程师组建职能部门，负责日常事务管理、教学管理、科研开发、技术推广等工作。

4.2 教学企业实体运营，提供运行机制保障

学校提供现代物流研发中心所需的场地、师资、部分建设资金；企业投入基于物联网技术的最新研究开发成果、技术骨干队伍、最新物流应用技术与成果、研发资金。通过校企共建现代物流研发中心，将其建设成为广东省重要的集物流研究、教育、培训、学术交流和技术推广为一体的示范性物流基地。制定产学研合作计划，通过双方的科研攻关、技术示范与推广、实践教学、就业指导与人才招聘等方式，创新产学研合作的机制与模式。在广东轻工职业技术学院与速昇组建的校企研究团队中，聘请学校教师成为企业项目工程师，参与公司软件的研发，不断推出最新的智能物流成果。同时，利用广东轻工职业技术学院地理优势（广州校区和南海校区）和优质教学资源，邀请广佛地区广大中小型物流企业、制造企业到现代物流研发中心参观学习，示范性推广共同开发的技术成果。

4.3 制度引领，提供管理机制保障

依据《中华人民共和国公司法》等法律法规，以及广东轻工职业技术学院《校内股份制生产性实训与创业服务基地管理暂行办法》的有关规定，制定《现代物流研发中心章程》，主要包括：①总则；②中心名称与地址；③中心性质、宗旨和理念；④中心主要业务；⑤中心组织机构及职权；⑥中心职能部门；⑦中心自主研发或引进项目的经费管理办法；⑧中心与固定合作企业大型项目的利润分配方案；⑨中心财务制度；⑩附则。

4.4 强化科研管理，提供绩效评价与激励机制保障

参照有关课题、期刊、论文标准将科研工作量化，形成量化考核评价体系，以此为基础对教职员工进行年度考核。科研绩效考核结果将上报学校人事处、教务处、财务处等相关部门，作为年终考核综合评定的依据之一。

结合科研工作的实际需求，制定科研绩效评价机制和奖励约束机制，加大考核和奖惩的力度，完善人才竞争的激励机制。 5 结论及展望

随着物流管理专业硬件基础设施的不断强化，专业“硬”实力得到夯实，“软”实力却提升缓慢，在科研、提升社会服务能力、创新创业教育等方面尚未有效突破。

在“十三五”期间，内涵建设是专业建设的重心。利用实践平台提升专业服务能力将是优先发展领域。因此，需要强化以下方面的研究工作：

（1）功能拓展与强化。充分利用实践平台，以现代物流研发中心为载体，立足广佛经济一体化寻求更为明确的功能定位，资源倾斜并突出社会服务和创新创业教育。

（2）推广交流与共享开放。发挥示范性院校的引领作用，向同类高职院校开放交流窗口，探求院校专业建设的经验借鉴与互惠合作，促进实践教学平台的开放性与共享性。

参考文献：

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