关于眼镜架结构改良的探讨
2016-05-30王之鉴
摘 要:眼镜是矫正视力和保护眼睛的生活用品之一。镜架是眼镜的主要组成部分,包括镜框、镜腿、鼻托以及金属铰连接等。作为眼镜设计的重要环节,镜架结构改良必须确保镜架的稳定性和安全性,保证佩戴的舒适性。本文针对传统镜架在结构上存在的缺陷提出了改良的建议。
关键词:眼镜架;结构改良;建议;展望
眼镜是特殊人群矫正视力、保护眼睛的简单光学器件。自1268年罗吉尔·培根最早记录用于光学目的的透镜以来,眼镜设计也历经很多阶段。时至今日,眼镜款式日趋多样,但是不管怎么变化,都离不开眼镜的基本结构——眼镜架。
本文拟在对传统眼镜架结构上存在的缺陷进行分析的基础上,提出镜架结构改良的建议。
1 传统眼镜架使用中存在的问题
目前市场上在售的眼镜,其镜架与镜腿之间的连接多为外置的金属铰连接。这样的结构构造,在实际使用过程中容易导致一些问题。一旦镜框侧面受到外力冲击,极易导致连接部件断裂,镜腿与镜框分离,进而致使佩戴者面部受伤。
同时,由于镜架与镜腿之间的金属铰连接受损后,很难进行修复,这就带来了另一个现实难题:一方面,由于眼鏡架更新换代较快,市场上很难再购置到同款产品;另一方面,无论是购置何款镜架,眼镜佩戴者往往需要为此耗费时间和精力,额外增加一笔不菲的支出。
如果眼镜佩戴者是一位高度近视患者,期间工作、生活、学习之不便可想而知。现实生活中,这样的情况屡有发生。对于正值青春期、酷喜球类运动的中学生而言,这方面的问题更加突出。
笔者曾对所在学校进行抽样调查,结果发现,近2/3佩戴眼镜的同学在体育课或球类运动过程中有过金属铰连接断表明、镜架损毁的经历。
2 眼镜架改良建议
针对传统眼镜架存在的上述缺陷,有必要对其进行结构改良,提出一种结构简单、制作方便、安全性能较高的眼镜架构造制作新思路,以切实解决这些问题。
鉴于传统眼镜架损毁多发生在金属铰连接部位这一实际,我们可以就此进行改良,尝试利用金属螺栓替代金属铰连接。改良后的眼镜架有镜框、镜腿、鼻托以及金属螺栓组成。具体方案是:镜框部件,在与镜腿连接的地方开设一个凹槽,加装一根金属螺栓(见图1);镜腿部件,在与镜框连接处设置一个带开口的平面铰连接件,并保证连接件开口方向朝外(见图2);将镜腿与镜框直接组装在一起,镜腿嵌入镜框并与金属螺栓固定在一起,且连接件开口方向朝外。
经过改良的眼镜架,当镜架侧面受到外力冲击时,镜腿可绕镜框内置的金属螺栓旋转,起到有效的缓冲作用,避免佩戴者眼睛及其周边部位因此受伤情况发生,提高了产品的安全性(见附图3)。
其次,可以避免眼镜佩戴者因镜架受损期间的窘迫状况和额外时间、精力和经济上的支出,具有一定的社会效益和环境效益。上述改良建议是在传统镜构架基础上提出,保留传统镜架有用的大体结构,在细节方面进行完善,有效结合了两者的优势。与传统镜架生产工艺相比,改良之后的镜架,不需再安装外置的金属铰连接,且镜腿可与镜框直接进行组装,制作流程更加简便,可以有效降低生产成本,提高生产质量,具有一定的经济效益。
3 眼镜架结构改良展望
眼镜架结构改良,目的在于生产研制出稳定性更高、舒适性更好、美观性更强的镜架,这就需要我们在前述镜框与镜架连接部件结构改良的基础上,在镜框的形状设计、镜腿的弹性和紧固性、鼻托的接触感等方面不断进行改进。关于镜框形状设计,应以前方水平线为标准的前倾角(正面倾斜角为5°-15°),左右镜片镜架分别有4°-6°的倾斜角度,以保证眼镜能够起到基本矫正视力的作用,并且让佩戴者感到舒适。关于眼镜腿设计,须确保其达到一定额弹性标准,且可以防止眼鏡脱落,具有很好的紧固力。关于鼻托设计,应采用纤维素系的塑料,以减轻重量,避免长时间佩戴而在接触部位留下较深印痕。通过上述多方面的改进,努力使眼镜架既给佩戴者带来最大的安全感,同时又可为佩戴者带来更好的舒适体验。
4 小结
对于近视者来说,离开眼镜就如同没有了眼睛一样。近些年来我国近视人群数量逐渐增加,眼镜行业的发展也蒸蒸日上。与此同时,应该看到,传统制作工艺生产出来的眼镜还存在一定缺陷,潜在危险不容忽视。例如不少近视患者在发生车祸时由于镜架和镜片的破碎,对人眼和大脑造成二次伤害。提高镜架安全性和稳定性,已成为未来眼镜行业发展的重点和关键。镜架的设计不仅要满足易于佩戴和稳固的要求,还要有一定美观性和个性化表现,在未来眼镜发展过程中,将会结合上述介绍的工艺和私人个性要求,根据每个使用者的脸部构造,采取私人订制式生产方式,尽可能地满足每个人的舒适和美观追求。
参考文献:
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作者简介:王之鉴,浙江绍兴鲁迅中学高三(5)班。