先人一步

王兰

宇通成为迄今为止中国新能源汽车领域唯一获得国家科技进步奖的整车企业，标志着我国新能源客车技术迈向成熟

做行业老大，要有做老大的胸怀，更要有做老大的实力。

宇通，就是这样的客车行业老大。

1999年，当国内新能源客车发展尚处于低温的时候，宇通就开始研发新能源客车。2015年，当宇通新能源客车热销，大家一哄而上搞新能源的时候，宇通的新能源技术及产业化推广应用取得了国家里程碑意义成果。

唯一获奖车企

2016年1月8日，中共中央、国务院在北京人民大会堂隆重举行国家科学技术奖励大会，习近平、李克强等党和国家领导人出席大会并为获奖代表颁奖。宇通凭借独立主持完成的《节能与新能源客车关键技术研发及产业化》项目，获得2015年度国家科学技术进步奖二等奖。

这是该年度唯一获奖的汽车整车企业，也是迄今为止中国新能源汽车领域唯一获此殊荣的整车企业。

据介绍，宇通该项目历经十年技术攻关，形成了多项关键技术创新，实现了纯电动、插电式、混合动力共平台开发，并完成了6～18米节能与新能源客车系列化产品，综合技术处于国际先进水平，其中整车节能与控制技术、高压隔离电源变换技术、高密度电驱动控制技术等方面处于国际领先水平。

专家表示，该项目在高效动力系统、动力电池集成与管理、整车控制与节能等方面取得的技术突破，是我国新能源汽车产业在发展过程中的重要里程碑，也标志着我国汽车企业在新能源关键技术研发领域取得重大突破。

在中国的汽车工业发展史中，新能源汽车被寄予厚望，它是汽车大国——中国弯道超车的希望。而中国新能源商用车尤其是新能源城市公交车，是我国新能源客车推广的先行者和主力军。2015年，我国新能源公交客车的市场份额已高达47.81%，而且这个比例还在不断上升。

宇通该项目负责人李高鹏认为，之所以说新能源客车技术发展到今天是一个里程碑的科技成果，是因为新能源客车产品已经能够满足用户运营需求。他说，“新能源汽车的补贴不是今天才有，过去也有，为什么新能源客车现在才发展得如此迅速，因为满足了客户需求，比如节油率达到30%以上，比如纯电动客车续航里程已突破250公里等。新能源客车在团体和公交车领域大批量使用，更是产业成熟度的表现。”

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在百人会论坛上表示，“在技术创新方面，已经出现了一批国际领先的创新技术。比如宇通的纯电动客车整车集成技术，在低能耗、轻量化、安全性等方面有一系列处于国际领先水平的技术，获得国家科技进步奖，而且销量也非常好。”

凭什么获奖？

那么，对于宇通这个获授权发明专利23项、实用新型专利142项、软件著作权14项，发表论文23篇，形成国家和行业标准4项的获奖项目到底取得了哪些科技创新成果呢？

第一，突破了高效动力系统技术，关键零部件技术国内完全掌握。

第二，掌握了动力电池集成管理技术，提高了动力电池系统寿命和环境适应性。批量应用结果显示，续航里程平均延长4%。宇通发明了一种具有保温、散热和防潮功能的内外箱结构以及综合热管理系统，开发了达到IP67防护等级的动力电池箱，解决了涉水安全和高寒区域适应性难题。

第三，掌握了整车控制与节能技术，提高了整车能量利用率和续航里程。宇通提出了基于制动强度二次再分、串并联协调的控制策略，开发了一种面向节能与安全的机电复合再生制动控制系统，在实际线路运营平均续航里程延长40.7%。发明了一种高强度钢骨架、全铝蒙皮的轻量化车身新结构，底盘部件采用轻量化材料，较传统客车轻1吨以上。

李高鹏进一步解释说，宇通此次在整车可靠性、续航里程等关键技术取得突破，对中国整个新能源汽车行业具有推动作用。而且有些技术已经走在了世界前列，按CCBC工况测试来看，中国12米混合动力新能源客车的节油率能达到45%，而欧洲同样工况同样车辆的最好成绩是40%。

过去新能源客车没有大范围应用，主要核心问题出在用户使用环节，用户使用、维修新能源客车不方便，即客户满意度低，所以公交企业都不愿意使用新能源客车。对此，宇通依然发挥了自己扎实做产品研发的特点优势，给客户提供全面解决方案，不仅告诉用户如何通过技术手段选择一款好的新能源客车产品，还建立了面向大规模应用的车联网运营监控平台，实现多用户端共享和APP应用，提供安全监控、故障诊断、能耗分析、远程标定等服务。同时，宇通还坚持做真正的用户，让用户因为用车而受益，而不是因为买车而受益。据了解，宇通用每辆新能源客车交5万元保证金的方式检验客车是否真的在运营。凡是购买的宇通新能源客车在5个月之内跑起来的用户，都能收到宇通退还的5万元保证金。

只有对自己产品自信的企业，才有如此底气。毕竟客户就是上帝的市场竞争环境里，大多数企业不敢轻易得罪客户。

李高鹏说，“目前，宇通的新能源客车供不应求。”