淘金之道

郑劼

从风口开启到热钱烧尽，经过几年的野蛮生长，一大批汽车后市场O2O电商平台正在死去。途虎养车何以在寒冬中屹立不倒？

2015年12月15日，途虎养车与万丰奥威在北京举行战略合资合作新闻发布会，正式成立万丰途虎汽车服务（上海）有限公司。这一实体制造企业与互联网企业的强强联合，开启了“互联网+”与中国制造协同发展的新篇章。

随着中国汽车市场的成熟，汽车后市场需求稳定，替换市场也取得了高速成长。人民生活水平的日益提高使得个性化需求及电子信息化成为引领潮流的主线条。在此背景下，万丰奥威与途虎养车以持续提升用户体验为核心驱动力，展开此次战略合资合作。

“途虎养车与万丰奥威的战略合作将立足中国汽车后市场，以轮毂市场为起点、拓展到汽车零部件、线下改装和售后服务，引入海外知名零部件品牌，并致力于中国汽车后市场标准的确立、国内改装文化的普及，共同推进中国汽车后市场的发展。”途虎养车首席执行官陈敏也对本次的合作寄予厚望，“途虎养车持续致力于让客户的养车生活变得更加经济便捷，同时，也积极拓展合作伙伴，携手共同为用户提供更加高品质的养车用车生活。本次战略合作有助于途虎养车线下改装和售后服务门店的扩张，以及改装文化的普及。”

四年砥砺

途虎养车用一笔大单作为2015年的收官之作，业界的焦点也再一次聚集到这个创办仅4年的汽车后市场平台上。

从2011年开始，途虎养车以轮胎为切入点进入市场，用4年时间循序渐进，以“线上建设供应链、线下自建仓储物流”的方式在庞大的汽车后市场领域站稳了脚跟。回溯途虎这几年的发展路径，不仅将业务线由轮胎丰富到了美容、养护等各个方面，在服务上更是推出特色“虎式服务”和“8小时送达服务”，对卖出的每一条轮胎都有照应，用户均可享受极速送达、免费安装、免费售后等多项人性化服务；同时开创了国内轮胎保险的先河，为平台售出的轮胎爆胎、鼓包等问题提供保障措施，承诺“在保障期限内发生约定事故时，赔付轮胎初始购置价的80%”。

一系列创新性的举措让途虎收获了消费者的信心，也赢得了资本市场的青睐。去年6月，愉悦资本领投的1亿美元C轮融资，使途虎养车打破了当时的汽车售后行业融资记录，在业界广为人知；仅仅3个月之后，途虎养车再次宣布，完成由高瓴资本领投、中金甲子、景林、远东、启明跟投的5000万美元C+轮融资。

峰回路转

事实上，自打O2O热潮涌来之后，汽车后市场O2O已然成为一大风口。据汽车流通协会数据显示，5年内汽车后市场市场规模将超过1万亿元。偌大的“蛋糕”吸引了众多的创业者——从2014年开始，车蚂蚁、卡拉丁、有壹手、A车站、捷驶星、好快省等大批企业开始投入到汽车后市场O2O领域，入场的创业公司超过100家，是2011年的近十倍。2015年，40多家汽车后市场O2O项目涌现。他们涉及洗车、维修保养，汽车租赁、汽车金融保险等后市场各细分领域。

这些直击行业痛点并试图颠覆旧有商业模式的创业者们得到了资本的大力追捧。2014年11月，京东推出汽车保养O2O车管家，并先后投资易车网、博湃养车；2015年4月，阿里宣布整合旗下汽车业务成立阿里汽车事业部，正式切入O2O汽车后市场。

然而，到2015年底，博湃养车资金链断裂，e洗车关张，“我爱洗车”CEO失联，赶集易洗车倒闭，云洗车下线关停……有数据显示，这些进入了A轮融资的O2O企业中，活下来的不到1/4。

从风口开启，到热钱烧尽，经过几年野蛮生长和大浪淘沙般的考验之后，并不是每一家企业都能像途虎养车一样在寒冬中屹立不倒。曾炒得火热的汽车后市场电商以及O2O上门服务平台，弥漫着一股人人自危的悲观色彩。

道阻且长

有业内人士分析认为，从2015年下半年开始，创业公司的融资难度确实在加大，过去那种单纯依靠补贴获取用户流量，短期内难以实现自我“造血”的项目，已经逐渐被理性的投资人抛弃。汽车后市场第一波洗牌已经开启，2016年，将会有更多的平台出现被并购、转型或退出市场的情况。

“这些创业者，一方面解决了传统汽车后市场价格不透明、品质没保证、标准不统一的痼疾。另一方面却存在同质化严重、业务类型单一、商业模式不成型等新问题。”该业内人士表示，业务的同一性成为在汽车后市场创业者眼前的最关键问题。

“而途虎养车在做的几件事情，实际上就是提供标准化的产品，包括轮胎、保养、配件以及美容服务所用到的油品、化学品以及标准化的车品，同时我们有严格的服务标准，管控整个‘线上+线下的O2O服务流程。”陈敏表示，作为最早涉及汽车后市场的O2O电商平台，途虎养车享受到了这个行业快速发展的红利，同时也面临着源源不断的模仿和风险。“所以我们必须让自己不断做得更好。目前汽车后市场O2O电商平台存在的痛点很多，但途虎依旧充满信心。我深信，互联网对汽车后市场的渗透将解构传统业务领域的边界。保养维修、护理改装，用车，保险，等等，很可能都会在未来形成统一的巨型入口，变成一个汽车服务生态圈。这就是我们未来的努力的方向。

正如陈敏所说，市场有痛点，行业有需求，大浪淘沙，真正的金子才会留下，但无论如何，汽车后市场O2O都会不断由粗放式向精细化发展，受益的始终是消费者。