石灰土在公路工程路基施工中的施工技术探讨

李振强

【摘要】作为我国经济快速发展的基础保障，公路在社会发展中逐渐得到了重点关注。在公路施工中，路基作为整个道路的关键部位，不仅需要对来自路面的荷载进行承受，而且还要地域自然环境的侵蚀。在公路路基施工中，石灰土的使用能够使路基中的含水量得到有效降低，提升路基的稳定性，为公路质量的提升打下坚实的基础。本文主要分析了石灰土在公路工程路基施工中的应用，为公路施工的质量创造有利条件。

【关键词】公路工程；路基施工；石灰土；施工技术

公路工程建设不仅对我国经济快速发展发挥着促进作用，而且为我国交通运输业的发展发挥出显赫的作用。只有确保公路工程建设的高质量，才能使公路投入使用后的稳定性和安全性得到提升，确保行车的安全，促进我国社会经济的发展。在公路工程施工中，石灰土作为一项重要的施工材料，具有轻度高、成本低等优势，同时板体性能较好，因此广泛应用于我国公路工程施工中。为了使公路的稳定性和安全性得到保障，提升公路路面结构的使用性能，施工人员应严格按照设计的标准要求开展公路施工，对施工中的各个施工要点掌握好，做好施工的质量监督和管理作用。

一、公路石灰土路基的施工工艺

1.公路石灰土路基施工前的准备工作

作为公路施工质量提升的关键因素，施工准备工作发挥着极为重要的作用。所以在进行施工时，应将准备工作做足，使工程施工进度满足预期施工要求。其中，石灰土路基施工中的准备工作主要包括以下内容：

（1）作为公路施工中的基础，测量工作的应用发挥着重要的作用。只有标注出每个需要特别注意的点，才能为工程施工的正常开展提供保障。因此在测量施工时，应将控制桩和水准点准确地标注出来。

（2）严格控制路基施工中的填土质量，详细检定施工现场的土质情况，然后运用合适的措施开展施工，确保路基填料与标准要求相符。

（3）做好施工现场维修通道的建设，确保道路通行的顺畅，为机械设备的通行提供条件。

（4）做好施工现场的排水设施，运用临时排水与长久排水设施相结合的方式，做奥材料堆放场的排水工作，将积存的雨水和施工所造成的污水及时排出，避免有施工材料变质问题出现。

（5）将施工机械设备准备好。为人员安排的合理化开展提供保障。做好机械设备的维护及保养工作，在使用设备之前应先检查设备的运作情况，确保设备的运行始终处于正常化运行状态。

2.公路石灰土路基的施工放样

在公路路基施工之前，首先应开展石灰土路基放样工作，其中运用较多的则是悬线放样法，只有将放样工作做好，才能实现施工信息的准确性要求。在路基放样施工中，应控制好路基标高，保证放样的速度和精度满足施工的要求。

3.石灰土的拌合

对于施工质量来说，石灰土的拌合质量存在重要的影响，而石灰土的拌合使在取土场开展施工。严格参照施工比例要求开展石灰与土的拌合施工。将石灰铺筑一层至土的上方，并根据取土的深度及拌灰比例，开展一边取土边施工操作，混合搅拌石灰与土。在拌合施工中，应分层开展撒灰。拌合完成之后即可实施土堆闷料，一般将闷料的时间控制为48h，有效实现石灰含水量的降低。将石灰土充分消解，若有降雨天气出现，应对闷料土堆做好防雨设置。当土堆闷料时间达到要求时间之后，即可采用挖掘机推倒土堆，确保土堆能够充分与空气接触，最终释放热量，降低含水量，从而形成石灰土。在施工中正确运用石灰土之前，应做好试验工作，确保石灰土与公路路基施工的标准相符，确保工程施工的质量得到有效提升。

4.石灰土的运输

在公路石灰土路基施工中，应重点把握石灰土的运输工作，将取土场内完成拌合的石灰土装车，其中采用的运输车辆主要有挖掘机和装载车，随后将石灰土运输至路基施工现场时应采用自卸车辆，确保所有混合料的铺筑层厚度以及摊铺密度都能与压实干密度的要求相符。与路幅的实际宽度相结合，确定是否需要对混合料进行拆卸。

5.石灰土的整平

在开展石灰土整平施工时，应先此阿勇平地机对路基进行一遍粗平，充分消除拌合过程中存在的沟槽等凹凸不平的现象。然后采用振动压路机实施稳压，促使路基的稳定性和压实度得到提升，刮平平地机，进一步提升了路面的平整度。

6.石灰土的碾压

当公路石灰土路基整平施工完成以后，参照最佳含水量的要求，当石灰土中的含水量超过2%～3%时，即可开展碾压施工，控制碾压施工的顺序为轻重有序、边中有序。首先采用稳压施工的方式，由振动压路机实施2～3遍稳压。然后实施静压施工，采用8～21t的压路机进行2～3遍静压。碾压完成之后即由实验人员对路基的压实度进行检测，通过该步骤的循环操作，直至压实度符合施工要求即可。

7.由于石灰土中的灰尘较多，在一定程度上导致周围环境受到了影响。因此在公路石灰土路基施工中，应将环境保护工作作为重点，加大环境保护的重视程度，在施工中各个环节上都将环境保护的规定体现出来。同时还应严把技术关，将环境保护要求落实在石灰土施工的各个环节上，在实际施工中若产生废气废水废物现象，都应做到及时处理，避免对周围环境造成的污染现象产生。

二、公路石灰土路基施工中病害防治的方法

1.石灰土出现弹簧、起皮、拥包和松散等现象的处理方法

在石灰土的形成中，导致石灰土出现弹簧、松散、起皮和拥包等病害的原因主要包括局部含水量较大、不均匀拌合、石灰土表面湿度不足、粗细颗粒离析等方面。所以要想使上述病害得到有效改善，首先控制土块的粒径，使其保持在15mm以下。然后对原材料的含水量进行控制，相比最佳含水量而言，通过均匀拌合的混合料含水量应小于或大于1%。第三，在碾压施工中，禁止石灰土表面出现过于干燥现象，控制路面土表面的适度为最佳含水量，采用轻重有序、快慢有序、边中有序的方式控制压路机的运行。在规定的时间内满足对路基密实度的要求。最后，在石灰土整平施工时，应采用人工作业的方式，将灰土表层存在的土块和石块清除干净，确保刮平施工能够顺利进行。

2.石灰土鼓包及开裂的治理措施

在石灰土成型最初，由于未能将石灰土中的火石灰得到充分消解，因此造成石灰土有鼓包问题产生。为了使这种病害得到有效解决，应在生石灰使用前的10～20天开展消解工作，确保生石灰的使用中火石灰已被充分消解。其次，由于石灰土的不及时保湿，在水化反应以后，大大降低了石灰土的含水量，从而引发干缩裂缝的产生。另外在石灰土降温时，体积出现快速收缩，造成温缩裂缝出现。为了使石灰土裂缝现象得到有效解决，就必须确保石灰土在成型时含水量与最佳含水量接近。

3.窨井四周裂缝病害的治理

由于建筑物之间会有不同程度的不均匀沉降现象，导致窨井附近经常会出现各种差异沉降和表面裂缝问题。因此施工人员在路基施工中，应针对窨井周围的裂缝问题运用有效地预防和处理方法进行处理，尽可能地预防和缓解裂缝的产生及发展速度。

4.桥头搭板裂缝

通常情况下，桥头搭板位置应运用较大自重的高填土，若在施工过程中桥头高填土有不均匀沉降产生，则会导致桥头搭板有变形现象出现，从而印发路面出现裂缝问题。因此施工单位应与以往施工经验相结合，运用玻璃隔栅和土工布覆盖等措施进行操作，尽可能地避免桥头有不均匀沉降现象产生，从而导致裂缝问题出现。

5.沟槽开挖及过路管线裂缝的治理

在公路工程施工中，施工人员由于开挖过路管线的不合理以及开挖沟槽时出现的深浅不一、未能回填沟槽等问题，都会导致施工后路面有裂缝问题产生。当施工单位有这些问题存在时，需严格按照施工规范的要求，确保回填沟槽施工满足施工设计的压实标准，或运用素混凝土回填施工，有效地将裂缝问题的产生得到避免。

6.在高温状态下施工容易导致早期裂缝出现

在高温气候条件下开展施工时，很容易被气候因素造成的影响所制约，导致水泥出现水化反应，与混凝土自身具备的凝结硬化速度较快的因素相结合，所以经常会出现蜂窝和麻面等不良现象，加快了公路工程中的水分蒸发速度，导致表面出现干燥问题，使公路强度降低，最终引发早期裂缝现象。当施工企业在高温气候条件下开展施工时，首先要采用有效地裂缝预防方法，具体如下所示：

（1）搭设凉棚

公路工程石灰土路基施工过程中，搭设凉棚使预防裂缝中的最常见的一种措施，施工人员采用搭设凉棚的方法，为施工路段提供了有效地遮挡，避免由于雷雨突袭导致湿法养生期间的湿水状态受到延长。另外运用薄膜养生的方法，能够将由于高温熬制混凝土板里的高温度梯度得到避免，从而引起路面开裂现象。

（2）加大混凝土拌合施工的用水量

在高温气候条件下进行施工时，会进一步加快混凝土的凝结硬化速度。当混凝土拌合时的用水量得到增加，或采用加入适当缓凝剂的方式，则会使混凝土的和易性得到有效加强，进而提升了混凝土强度，也为余下施工作业的开展提供便利。

三、结语

总之，随着我国国民经济发展速度的进一步提升，在公路工程施工中，应与严格按照施工要求进行施工，只有这样才能使公路工程的质量得到提升。作为公路工程施工建设的重要组成部分，石灰土基层施工只有施工准备工作做好，合理选择原材料，才能使施工流程得以规范，提高施工技术水平，并为公路工程经济效益最大化的实现提供强有力的保证。

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