浅谈装车系统对车站的影响

童晓影

【摘要】车辆在装车站的停留时间直接影响铁路运输工作的运输效率，合理的压缩货物在车站的作业停留时间、合理运用车辆，是加快货车周转，提高铁路的运输效率、降低运输成本的重要因素之一。

【关键词】装车系统；停留时间；车站

一、装车作业简述

点岱沟车站是大准线上最大的装车站，也是唯一的工业站，其负责运出黑岱沟露天矿的煤炭及其油罐运送。

装车系统是以自动控制的方式快速并连续的将固体物料按设定的重量装载到以一定速度行进的列车中的一种高效装车系统。装车系统能否正常、顺利和高效的运作，停留时间的长短，直接影响到车站的运输效率。

1.1作业流程

空车到达邻站后，由车站值班员通知货运值班员，货运值班员通知商检进行检车。当商检检车检好后，商检通知货运值班员。货运值班员联系选煤厂调度，告知站内车辆情况及检好车辆，选调安排装车环线，货运值班员将装车计划传达给车站值班员，车站值班员根据站内情况合理组织调车组与调车机车进行挂机进环线装车。重车装出后，车站值班员通知机务段，让本务机出库，并通知有关人员进行工作。

当列车到达装车楼下时，装车员控制系统放下装车溜槽，此时缓冲仓料位已到合适的位置。装车员按下称重循环按钮后，缓冲仓下的4个配料液压平板闸门自动地定量仓中卸料，同时称重传感器准确地称重、控制完成定量配料。其后，由闸门控制向车厢中放料，料量放足后由称重传感器控制排料平板闸门关闭。而后车辆行驶车厢之间的空档距离，这期间缓冲仓又向定量仓继续配料，为下一车厢装车作准备，从而实现连续循环自动装车。

1.2装车系统优势

装车系统实现了铁路装车系统的实时控制，达到优质、实时、高效、低耗、安全、可靠的目的，同时也减轻了劳动强度。

在皮带输送机机头位置上方、各煤仓下部加装视频摄像头，操作室装有视频监视器，对实际煤量加以控制。整个系统始终处在操作员的监视与可控状态，提高系统的可控性、可靠性与可维护性。

二、铁路货车停时

矿停时间是指国铁将空车送到交接场至大准铁路将重车送到交接场之间的时间；货车一次货物作业平均停留时间（简称停时）是指货物作业车在站线（包括区间）及专用线（包括铁路的厂、段管线）每完成装或卸及倒装一次作业平均停留时间。货物作业车在站停留时间是由技术作业时间、取送作业时间、装卸作业时间和待取送时间组成。对于点岱沟车站来说，因为只有装车作业，所以只有一次货物作业过程。

货物作业车停留时间是由入线前停留时间、站线或专用线作业时间、出线后停留时间三部分组成。站线或专用线作业停留时间是由货车送到装卸地点时起至装卸作业完了时止的时间。本文仅对点岱沟装卸作业时间做一简要分析。装卸车工作和装卸车点的管理，都将制约着车辆在装车站的停留时间，都将对装车系统的效率产生影响。

以点岱沟车站4月份的装车作业时间分析（万吨列车）为例：

1.各环节作业时间：121列

可以看出有些列车在等装、装车和待发方面超过了规定的时间。

对于普列来说：

2.各环节作业时间：290列

小列在等装、装车和待发时间上超过了规定的时间。

造成万吨列车和普通小列在上述方面超时的原因有：

1.空车集中到达，造成列检、货检超时，从而影响装车；另外，本务机不能及时出库，重车等待时间长，从而导致后续装车无装车线。

2.空车到达后，由于列检、货检、装车点与运转室互控不及时，造成列车等装。

3.由于各选煤调度有时对仓储情况预报不够准确，致使造成列车等装时间过长。

4.重车处理偏载、烂车直接增大了待发时间。

5.有些时候夜间人力不足，仅是白天作业，夜间作业少或是不作业，严重影响装车的停留时间，影响列车周转。

6.选煤厂设备故障或煤量不足，导致装车时间延长。如今年二月份由于无煤与设备故障造成超时：

二月份由于选煤厂无煤或设备故障的原因共产生影响装车的列车25列（其中小列8列，万吨17列）影响时间共计2293分，平均每列92分；其中由于无煤影响10列，计572分，平均57.2分；设备故障影响15列，计1721分，平均115分。其中：

备注：表中标*符合的均为无煤情况下的影响，其他的为设备故障引起的超时。

由表可见无煤或设备故障对于装车等装的影响很大。

所以，我们应该由影响因素入手，找到缩短车站装卸作业时间的应对措施。

三、应对措施

1、选煤厂应及时与露天矿进行联系，并及时向运销处、铁路处提供仓储量等信息，保障车流配送与仓储量、煤种达到均衡，降低无计划原因对作业的影响以及跨装等问题；对设备经常进行检查维护，保障安全生产，减少无煤、设备故障等问题。

2、重车快装出前，及时与机务联系，让本务机出库，根据站内情况，合理安排空车的到达，重车的开行。同时减少无信号、无线路等等装时间。

3、经济合理的利用调车机车，重车装完后，可以及时将调车机车转到合适的位置，等待挂空车上环线，精细配空取重，加速列车周转。另外，减少并合理安排调车组、机车司机吃饭等产生的非生产时间。

4、货运值班员与选煤厂调度要加强联系，掌握好装车进度与站内车辆情况，合理安排装车；选煤厂改造煤仓、漏斗等措施提高装车速度。车站要提高清理车底、装载加固效率，加快装车进度。

5、加强夜间作业。

6、提高职工对缩短货物作业停留时间的认识，使压缩货物作业停留时间变成员工自觉行为。通过与个人经济利益挂钩的办法来制定考核评比办法，从而压缩货物作业停留时间，加速车辆周转。

随着市场竞争的日益加剧，合理安排、科学运作，采取适当方式减少矿停时间，节约运输成本，加速铁路货车运用效率，对车站列车周转及运输效率有着重要的意义。

四、结语

缩短货物作业停留时间是大准铁路运输工作中需要解决的重要问题之一，解决好了此问题，可以合理运用车辆，提高铁路的运输效率，进而对企业产生更大的利益！

参考文献

[1]张国顺，张新.快速定量装车站全自动控制系统研究[J].工矿自动化，2011（07）.

[2]王金鹏.煤矿铁路自动装车系统的设计.煤炭科学技术[J].2005（9）.