确保服务质量，是捷豹路虎目前在中国遇到的最大挑战

谭莉莎

现在的消费者想要的不仅是服务，而且是优质服务，所以我们必须确保我们提供的服务质量，

这是目前在中国最大的挑战

SUV在中国市场依然保持着“大热”的趋势。今年前两个月，中国乘用车累计销售361.33万辆新车。其中，轿车销售同比下降12.46%；而SUV则销售127.08万辆，同比增长54.8%，并在总销量中的占比达到35.17%。

作为这一细分市场的领军者，当捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士与捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁毕少朴先生，出现在第十四届中国（北京）国际汽车展览会现场时，便成了记者们追随的焦点。大家想知道“布道者们”对于这一领域的看法以及捷豹路虎未来中国的发展战略——

Q：如何看待中国火热的SUV市场？

施韦德：从外来者的角度来看，我认为中国的SUV市场拥有非常惊人的潜力。

毕少朴：中国的SUV市场很热，竞争也变得越来越激烈。为抓住市场机遇，去年年底我们推出了发现神行，2016年款揽胜极光也在本次车展中亮相，这两款国产SUV车型使我们处于非常有利的位置。在新车方面，我们力求找到正确的细分市场，然后推出合适的产品并提供合适的规格，确保为合适的消费者提供合适的车型，并在合适的时机以合适的价格推出。

Q：从中国市场出发，能否展望一下捷豹路虎与奇瑞合作的未来？

施韦德：我们和本地伙伴奇瑞之间有着非常长久的合作关系，目前还处“蜜月期”。即将共同合作推出的第三款车型，将在制造生产和加工技术环节继续保持精准。此次车展，我们带来八款全新车型，捷豹XF长轴距版也将在今年下半年推出。

毕少朴：经过捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎的充分授权，联合市场销售与服务机构（IMSS）负责所有进口和本地生产的产品在中国市场推广、销售和服务，并由我和胡俊先生共同决策。另外，我们和奇瑞捷豹路虎在制造与工艺方面合作密切，能够及时生产并将产品迅速提交到顾客手中。我们双方关系十分良好，销售团队表现出色，一切尽如人意。

Q：在中国市场如何进行销售、推广和服务，遇到的最大的挑战是什么？

毕少朴：现在的消费者想要的不仅是服务，而且是优质服务，所以我们必须确保我们提供的服务质量，这是目前在中国最大的挑战。经销商布点也是一个挑战。我们在中国现在一共有203个授权经销商，未来将进一步向中国的三、四线城市展开，确保经销商网络的覆盖率。

Q：对于好的产品来说，销售渠道已经不单单是卖产品那么简单。在这个过程中，会把英国市场的成功经验引入中国吗？如何看待使用互联网进行销售的全新渠道？

施韦德：没错。我们不完全是做产品，我们是在做新的生活理念、生活方式，目的也非常明确，就是为我们的客户提供非常特别的体验。

毕少朴：互联网是一个非常重要的媒介，我们要确保我们的网站能够提供非常准确、全面的信息，同时，我们还将不断贯彻并开展数字化战略。

Q：车联互联是未来发展的趋势，你们是否也会投身车联网领域？

施韦德：我们在这方面的投资是极大的。计算机程序语言相当于一台战斗机的2.5倍，在XF长轴距版上，你可以清楚地看到仪表盘和中控屏幕可以互相切换。这就是我们的投入。

Q：中国经济 “新常态”背景下，捷豹路虎如何考虑在华投资和全球投资的比例？

施韦德：中国对于捷豹路虎来说是最重要和最大的市场之一。我们的车型都会在全球投放，但也会专门为了中国市场推出特定车型，比如说XF长轴距版就是充分考虑了中国消费者需求。

Q：两位对2016年的汽车市场有怎样的展望？

施韦德：我认为2016年的市场前景包括中国整个经济的未来，都将会有相当有趣的发展。我们相信在中国强大的经济背景下，汽车市场的发展也会非常强劲，特别是高端汽车市场会按一定比例增长。