当我谈虚拟化时，我谈些什么？

马龙

当今计算机界，一提到虚拟化，对其评价基本上都是说“如果推举IT业界的明星，虚拟化的当选将毫无悬念。这是信息化发展的必然趋势”，“虚拟化技术经过多年的发展，将带来IT体系架构的根本性变革”等等。

其实，我个人的看法“虚拟化是计算机系统在诞生时，从娘胎中带来的先天缺陷，在后天提出的弥补方案”。

在摩尔定律的推动下，计算机发展越来越快、越来越强，而用户对它的选择却越来越远。经过三十多年的发展，计算机业回头来看，发现自己跑的太快、太远，以至使自己的用户对自己的利用率太低，因而颇有抱怨。低到什么程度哪，借用VMware前大中华区总裁宋家瑜先生在“2010中国IT两会”演讲的数据，“普遍发现到很多客户那边，他们使用的设备都是用的最好设备、最新设备，其使用率可能只有10%、15%”。

百分之十几利用率的现实，让计算机业自己也无法接受。那是否停下来等待用户，或降低自己的发展速度呢？这显然不符合计算机业利润最大化的追求和技术竞争的需要，这时虚拟化概念就被提了出来。它既可以提高计算机的利用率，又可以创造新的利润来源，同时，也不会阻碍计算机按摩尔定律继续高速发展，一举多得。于是，虚拟化迅速窜红，成为当今计算机界的热门话题。

有人会说，计算机的应用千差万别，你怎么可能要求计算机本身的配置千差万别，以符合用户的需要，来最大限度地提高计算机的利用率，减少浪费呢。我的回答是，虽然，计算机的应用已进入信息化（个性化）时代，但是，计算机的生产还停留在工业化（非个性化）时代。计算机的应用、生产，分别处于不同的发展时期，没有实现融合，则必然出现问题。当计算机的生产也进入信息化时代时，估计计算机的利用率将提高至一个新的水平。

虚拟化的提出是为了提高信息化系统的利用率，而在工业化系统中同样也存在提高系统利用率的问题，那么虚拟化能否在工业化系统中应用呢。

举个例子，如轿车的标准配置是乘坐5人，而大部分时间只有1-2人乘坐，若能将其虚拟化，则一辆车可分为两辆（拆车），或一辆车可坐多人（拼车），来最大限度地提高轿车的利用率，以减少浪费。这听起来有些天方夜谭，但并非遥不可及。一条生产线原来一天运行8小时，将其按一天三班进行安排，即从时间上将一条生产线虚拟为三条生产线了。同样，在传统门店销售中，引入电子商务，就从空间上将一个门店虚拟为了N个门店。

前面提到，虚拟化是由于计算机性能超出用户使用，为充分提高计算机的利用率而提出的技术解决方案。

那么，在当前中国许多工业行业产能过剩的情况下，能否引入虚拟化概念，将产能过剩行业从生产能力上虚拟出其它生产能力，既解决过剩行业产能过剩的问题，又不会产生新的产能过剩现象。在国务院批转发展改革委员会等部门《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展若干意见的通知》中，被点名产能过剩的行业有钢铁、水泥、平板玻璃、煤化工、多晶硅、风电设备、电解铝、造船、大豆压榨等等。

也就是说，能否在这些产能过剩的行业中引入虚拟化概念，还留待我们做更加深入地研究。