汽车烤漆房的技术原理与使用常识(上)

2016-05-15江苏张成州

汽车维修与保养 2016年10期

◆文/江苏张成州

汽车烤漆房的技术原理与使用常识(上)

◆文/江苏张成州

张成州

多年来一直服务于汽车后市场，从开始为苏州及周边地区的4S站和修理厂服务，发展现在为全国客户终端服务。带领团队积极响应国家节能减排计划，自主研发红外线喷烤漆房、空气恒温喷漆系统和光氧废气催化处理系统等多项专利已转化成果投放市场验证，获得了行业和广大用户的一致认可。现任苏州强立汽保设备有限公司总经理、中德众联(苏州)汽车科技股份有限公司董事长。

一、汽车烤漆房概述

目前我国汽车烤漆房依据《汽车喷烤漆房JT/T324-2008》标准生产，是现行实施有效版本。汽车烤漆房一般是用来喷涂和烘烤车漆的，因此，烤漆房最确切的描述应为“汽车喷烤漆房”，是提供喷涂工件良好的作业环境和提高漆面质量，保护汽车维修漆工身心健康的设备。

二、汽车烤漆房结构

汽车烤漆房由地台系统、房体系统、送排风系统、照明系统、过滤系统和加热系统组成（图1）。

图1 烤漆房结构图

1. 汽车烤漆房房体系统

房体为拼装式其种类有有彩钢夹芯泡沫板、机制岩棉板、聚氨酯发泡板、硅岩板和苏州强立最新推出的手工岩棉板作为墙体，要具有良好的保温性能，导热系数低、不变形、阻燃性强，能有效防止灰尘渗入，房体外表面贴有防静电保护膜，不易产生静电作用，四周一般采用铝合金或者金属框架装饰，大门加装玻璃观察窗，用橡胶压条密封，可方便内部操作喷漆，侧面设置工作小门带有机械压力锁，当室内压力超标时打开泄压(图2)。

图2 苏州强立汽车烤漆房手工岩棉板墙体示意图

2. 汽车烤漆房地台系统

用钢结构纵横铺设、设行走道，排气道格栅，能支撑10t重量，工件要镀锌，耐防腐蚀(图3)。

图3 汽车烤漆房地台示意图

3. 汽车烤漆房送排风系统

风机采用YDW双进风离心式外转子绝缘风机2台，送风量20 000m³/h，不断往房内注入新鲜空气，保证工作人员能呼吸新鲜空气，同时使房体内产生正压，使外界灰尘不易进入房内，排风系统采用YDW单进风离心式绝缘风机，排风量15 000m³/h，把房内的漆污迅速排走(图4)。

图4 汽车烤漆房送排风系统示意图

4. 汽车烤漆房照明系统

一般采用飞利浦照明灯管和电子镇流器，45°斜顶灯设计，常规型结构，外用钢化玻璃，四周加装密封胶条密封，光照均匀明亮，无重影和作业盲区，同时在电源低至180V时仍正常工作(图5)。

图5 汽车烤漆房照明系统示意图

5. 汽车烤漆房过滤系统

汽车烤漆房的排放物应符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297）和涂装作业安全规程涂漆工艺安全及共通风净化》（GB6514）的要求，市面上一般采用两种过滤器办法。一种是干式过滤，另一种是湿式过滤。干式是用玻璃纤维棉第一道吸附漆污，第二道用活性炭吸附，挥发物有害气体。湿式是用水帘与漆雾碰撞混合，水帘会溶入部分漆雾落入水槽，未溶入水帘的漆雾经水帘板底部缝隙进入水洗室，与雾化喷嘴喷出的水雾充分混合流入水槽，在水槽中定期加入漆雾凝聚齐形成漆渣，则气体从管道排走。一般市面上用第一种干式过滤方式较多，因4S店修理厂的场地比较紧张，不太会采用体积膨大的水帘方式(图6)。

图6 汽车烤漆房过滤系统示意图

6. 汽车烤漆房加热系统

市面上汽车喷漆房的传统加热方式有三种：燃油、废机油和天然气加热，目的是通过燃烧器把炉膛加热后，炉膛表面产生高温，有送风机将外部新鲜空气进行初步过滤后，与炉膛热交换后送至烤漆房顶部气室。再经过第二次过滤净化送到房内，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止，当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒温。最后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆施工结束(图7)。

图7 汽车烤漆房加热系统示意图

上述加热方式称为空气动态烤漆，动态烤漆的优点是短时间内升温，房内的温度均匀，特别在冬季时，外界环境温度比较低时，烤漆房使用恒温喷漆功能，使房内环境温度保持25～30℃，此时油漆工在暖和的环境下喷漆比较舒适，漆面溶剂相对来说挥发比较快，因此也能提高工作效率。

短波红外线烤漆房是市场上最新型的产品，它高效、节能、优质、环保，是烤漆行业发展的必然方向，随着社会的进步，无毒而低挥发的水溶性烤漆必然取代含苯的各种油漆及燃料，这已为发达国家和我国家装行业的发展现状所证明。红外线烤漆设备无需通过介质转换直接辐射被加热体，并具备较好的穿透力，使漆涂层由里及外地固化，避免了柴油烤漆和普通电热烤漆产品由外及里的干燥方式，使内里涂层的水分和溶剂通过已固化的漆表面挥发，从而破坏表面处理的效果。