沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修中的应用

张丰　李欣欣

摘 要：现如今信息化时代的迅速发展，社会经济进步，城市化进程的加快，随着人口急剧增加以及车辆日益增多，我国公路事业也迅速发展，不仅促进了交通的发展，同时也拉动了经济效益和社会效益。随着公路通车量的逐年递增，对公路造成严重的破损，在这种情况下，公路的养护管理刻不容缓。本文将结合再生技术的应用前景，探讨沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修中的应用。

关键词：沥青路面；就地冷再生技术；公路养护

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.119

0 引言

现如今，随着我国综合国力的提高和经济的迅速发展，为了使人民群众的出行更加具有便利快捷性，我国公路的建设迎来了快速发展期。然而，随着公路使用的年限延长，其路面破损度、承载力下降等问题日趋严重，对于我国公路养护的大中修护工作，是一项刻不容缓的工作项目。

1 沥青路面就地冷再生技术

（1）沥青路面就地冷再生技术的概念。沥青路面就地冷再生技术，就是利用旧的路面材料，根据其中所含有的碎石量、沥青含量等指标，破碎处理后，在自然环境温度下，加入一定的添加剂或部分的粗骨料或细集料，连续完成材料的破碎、拌和、摊铺等工艺，重新构建一种新结构层。沥青路面就地冷再生技术是一种新兴公路养护技术，它对于设施的要求并不高，大量使用沥青路面旧的原材料，减少生产成本以及废物料的丢弃，保护环境。合理应用冷再生技术，有效提高公路沥青路面的稳定性和耐磨性，延长公路的使用期限，对公路养护的大中修提供巨大的便利之处。

（2）沥青路面就地冷再生技术的特点。1）节省工程成本，提高工程质量。将沥青路面就地冷再生技术合理应用于公路的养护大中修工程中，较之于传统的养护技术，该技术利用旧的沥青路面材料，减少购买新材料的成本，节省材料运输资金；该技术通过测试旧的沥青路面所含有的原材料、磨损程度等指标，精确计算公路养护应铺的厚度，选用不损坏路基的材料进行工程建设，提高公路养护工程的建设质量。2）工程周期短。当公路进行养护施工时，严重阻碍交通的正常运行，不利于工程施工的顺利开展。而应用沥青路面就地冷再生技术，缩短工程的施工时间，确保交通的正常运行，以及工程的安全可靠。3）节能环保。沥青路面就地冷再生技术遵从可持续发展战略，将沥青路面的旧材料合理利用，有效节约自然资源，缩短工程周期，降低工程建设中对空气的污染度，提高公路交通运输效率，充分发挥该技术的特点，维护生态环境，节约我国能源资源，建造生态文明的和谐社会。

（3）沥青路面就地冷再生技术的分类。沥青路面就地冷再生技术广泛用于低高等级公路路面基层，适合在公路路基未被破坏或含有旧的沥青混凝土路面层的大中修工程中采用，但是这种技术并不适用于高级的路面面层。针对于目前该技术常见的再生方式有水泥、乳化沥青、泡沫沥青再生。1）水泥再生。针对于公路养护大中修，一般将水泥作为稳定剂，通过对旧的沥青路面以及材料的就地冷再生，调配一定比例的水泥混合物，将其作为路面的基层使用。2）乳化沥青再生。乳化沥青本身具有无毒无害无臭、生产简单低廉、低燃的特点，将乳化沥青加入沥青面层的混合物中，有效地提高公路沥青路面的耐磨性和稳定性，利于公路的养护修复。3）泡沫沥青再生。泡沫沥青再生较之于其他两种再生方式，存放时间较长、更具有柔韧性，但是其生产成本较高，需要特定的温度以及使用专用的设备，才能有效完成公路养护工程的实施。

2 沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修中的应用

（1）公路养护大中修的施工准备。1）切实掌握公路状况。在对破损公路进行修复之前，应充分调查公路的结构状况，详细了解公路沥青层面的厚度、基层所用的材料、基层厚度、结构强度等，探测公路的承载力，而后进行实验级配，根据公路所呈现的真实状况确定不同配合比的最大干密度，以及最佳含水量，明确添加剂的类型，促进沥青路面就地冷再生技术在公路养护大中修中的合理应用；2）充分准备机械设备。针对于公路养护大中修，对公路进行弯沉检测，详细了解公路的承载能力，通过对公路状况的调查检测，明确公路养护适应的最佳含水量、最大干密度等，准备好工程所需机具，譬如三轮压路机、平地机、运送水泥汽车、洒水车等；3）精确级配和配合比。通过对公路旧的沥青路面的调查检测，调查人员通过调查数据显示确认混合料的实际级配，根据混合料与所含不同比例水泥的试验结果，获取最佳含水量和最大干密度。在所规定的温度条件下，进行无侧限抗压强度试验，得出标准抗压强度，最终获取准确的添加剂量。

（2）公路养护大中修的施工程序。1）清理路面。在公路养护大中修施工之前，对公路路面进行彻底清理，不仅要清楚路面垃圾，还要将路面所存在的杂草、石块等杂物清理干净。拆除路边侧石，调整不平整路面并使其平滑，便于测量人员根据公路养护设计要求进行高程测量标线，确保规定铣刨宽度及深度；2）做好施工准备。将施工前所需机具、工具充分准备好，精确计算出相关的水泥含量、碎石的摊铺面积、设备运行速度等，检查各项机具的质量，以防止机械设备在施工阶段出现差错而延误施工效率；3）整型找平及碾压。使用推土机找粗平，均匀排压后使用平地机找中平、细平至设计高程，规范公路的横坡、平整度。采用方格网法，以不影响施工进程为主进行水泥摊铺。实施碾压前应检测含水量，及时补水以达到最佳含水量。在碾压阶段分别使用振动压路机、三轮压路机、胶轮压路机碾压，确保一次成型，保证沥青路面再生的紧实严密；4）养生阶段。完成上述工序后，要及时运用土工布覆盖养生，进行洒水以确保冷再生结构处于潮湿的状态下，以提高养护工程的施工质量，确保公路的密实。

3 结语

社会经济的迅速发展，人民的生活水平随之提高，交通量也在不断增加，使公路长期处于超荷载的状况之下，对公路造成严重的损坏，产生裂缝、坑槽等现象，为交通运行带来不便。因此，公路的养护是极为关键的。采用沥青路面就地冷再生技术，将其合理运用于公路养护大中修之中，不仅节省资源以及工程造价，而且工期短，适用性广，其经济效益更为明显。

参考文献：

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