电动小飞侠知豆D2

王文汐

萌系生物

作为国产萌系风格的又一大代表，知豆品牌一贯在外观造型上别具匠心。知豆D2基于D系列平台打造，在外观内饰设计以及配置方面均有所提升。与D1的前脸造型相比，知豆D2较为时尚利落，更添动感气质，也使得整体造型感更强。从视觉上看两车尺寸大致相同，知豆D2以知豆D1的外观轮廓为基础，对前脸和后保险杠做出了大幅的改动，由D1上曲线为主的设计风格改为更具力量感的平直线条，更加简洁大方。与D1的蜂窝式进气格栅相比，镀铬包边的中网处理和两处的进气口对视觉效果的提升非常明显，令D2更具运动气息。后保险杠的改动相对较小，设计突出前后呼应，以直线线条造型为主。另外，知豆D2的大灯加上了透镜，还点缀了蓝色饰条，提升了照明效果，也令该车更具科技感。知豆D2并未沿用D1的五幅式轮毂，酷炫的样式更加新颖时尚，轮毂中心保留了ZD标识。

处处贴心

作为一辆以满足人们基本出行需求的纯电动汽车，知豆D2除了在配置上体现出实用性外，在乘用舒适性方面也尽可能地为用户提供了不错的驾驭环境。例如，符合人体工程学并且做工精细的座椅，让人坐上去很舒服，即使是180+以上的身高在开这辆车的时候，也并不会觉得局促，这点让我还是挺意外多。知豆D2的长、宽、高尺寸分别为2808×1540×1555mm，轴距为1765mm，不仅小巧灵动，内饰空间也令人满意。此外，凭借自身的小身材，知豆D2可以在一个标准车位放下两台车，即使手潮的女车主也不用担心停车难的问题。

短小精悍

作为一款定位于通勤代步的电动车型，不可否认，知豆D2的动力仅仅“够用”，但是虽然知豆D2功率较低，但得益于较轻的车身重量，与电动机将动能直接传递给车胎上的先天优势，只要你不担心续航里程降低较快，在红绿灯路口起步时仍然会比大多数怕费油的燃油车车主起步快。知豆D2的前悬挂采用的是麦佛逊式独立悬挂，后悬挂采用的是拖曳臂式非独立悬挂。此悬挂出现在5万元以内的车型上并不意外，曾经某众汽车的其中一款车型也采用了相同种类的后悬挂，但此车型售价却高达十几万元，想到这里是不是还有点小自豪呢？知豆D2还有一个亮点是四个车轮均采用的是蝶式刹车盘，优点在于散热性更好，制动力的热衰退性能更加稳定。目前很多10万元左右的电动车型在后刹车上仍然采用着鼓式刹车盘，虽然它们的制动力更强，但是缺点也是非常明显的，容易车轮抱死而导致车身失控，散热效果不佳，频繁刹车温度上升之后导致刹车能力衰减。所以知豆D2在这一点上，还是非常值得称赞的。

返璞归真

也许是为了节约成本，知豆并没有配备多功能方向盘，中控台设计也十分简洁。不过车子的最基础的属性本就是把乘客从A点送到B点的交通工具，没有太多花哨的配置也许也是一种返璞归真吧。在怀挡的后面是一键启动按钮，启动按键的质感很好，对提升内饰档次起到了一定的作用。在方向盘的左下方是电动调节后视镜的按键，这个位置操作起来稍微有些不顺手，不过比手动调节还是方便许多的。中央的大尺寸液晶触摸屏的可视角度很好，而且车厂专门为这辆车开发了一套名为“豆伴”的车机系统。在这套车机系统中，用户可以方便的查看车况，使用导航等功能。车子里自带一张每个月有500M流量的3G上网卡，可以为车内乘客提供车载WIFI的功能。

知豆D2

舒 适 性 ★★★★★★★★★

空 间 ★★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★★

动 力 性 能 ★★★★★★★★

知豆D2是一款三门微型电动车，车身尺寸为2808×1540×1555mm，轴距1765mm，整备质量仅690kg，由于是三门两座的布局，准乘两人，小巧灵活。知豆D2所搭载的电动机最大功率为18kW，最大扭矩85N·m，0-50km/h加速时间为9s。新车配备15.12kW/H的电池组，充满电需要8-10小时，百公里耗电8度电，动力电池可享受8年/12万公里品质保证。知豆D2续航里程为180公里。知豆D2搭载了其自主研发的互联共享、车载电话以及人机互动等装备。同时为用户每个月提供500M的免费流量，用户通过手机与互联共享系统连接，即可实现车内无线上网功能。此外，知豆D2还配备无钥匙启动系统、智能变频空调等舒适性配置，可谓麻雀虽小五脏俱全。当前，知豆D2在市场上的表现也是可圈可点，虽然是一款定位于通勤代步的电动车型，但“低价不低质”无疑是知豆D2的最佳写照。

荣威E50

舒 适 性 ★★★★★★★★

空 间 ★★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★

动 力 性 能 ★★★★★★★★

荣威E50作为上汽荣威新能源项目开发的产品，其外观还是有鲜明的电动车风格，造型另类小巧，由于不需要进气系统，所以前脸基本采用封闭设计，带透镜的车大灯眼神更加明亮。尾灯采用熏黑处理，配以LED光源，两侧的方格装饰与车头前后呼应。内饰荣威E50营造出简单舒适的氛围，可以说细节把控很好，比如挡把和座椅处的蓝色缝线，比如液晶屏按钮周边的蓝色背光。另外浅色的座椅和中控台不会让人感觉压抑，长方形的数字仪表盘富有科技感。配置上荣威E50配有其它三款车不具有的一键启动、电子手刹、自动驻车、自动空调、语音控制等功能。荣威E50搭载了一款最大功率52kW，最大扭矩155N·m的永磁同步驱动电机，续航里程为120km，完全可以满足日常上下班的需求，E50充电采用220V交流电慢充6小时可满电，快充半小时电量可到80%。荣威E50是一款双门四座微型车，尺寸为3569×1551×1540mm，轴距2305mm，虽然是双门微型车但实际的后排空间还算不错，远比视觉看上去大的多，当然后排空间够用的代价就是行李箱空间过小，想要增加此处空间则需把后排座椅放倒，所以鱼和熊掌不可兼得，后排坐人和大行李空间只能任选其一。

奇瑞eQ

舒 适 性 ★★★★★★★★

空 间 ★★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★

动 力 性 能 ★★★★★★★★☆

奇瑞eQ的造型设计与汽油版新QQ几乎没有改变。硕大的车灯犹如两个闪亮的眼睛，配合着笑脸一般的格栅与机盖，突出着这款微车的娇小灵动。奇瑞eQ电动车装配了一台最大功率为42kW的电动机作为动力源，其最大扭矩输出达到了150N·m，和原装汽油版本发动机（最大功率为51kW，最大扭矩93N·m）相比，功率虽略有降低但扭矩却提升接近一倍，很好地改善了小排量微型车在起步时迟缓表现。奇瑞eQ的最大续航里程可以达到200公里，这已经比国内几款知名的合资产品要更远一些。由于扭矩的大幅提升，在加速过程中并不会感觉到动力缺失，反而在低速起步阶段中能够体会扭矩瞬间爆发的推背感。和传统手动挡的QQ相比，奇瑞eQ的驾驶更为简单。采用了EPS助力系统的它，保持了非常轻盈的转向表现，对于女性驾驶者来说非常合适。在内饰的设计上，奇瑞eQ的基本结构同样未做大幅度的改动。在功能配置上，QQ上能够提供的在eQ上同样没有减少。单碟CD，手动空调，还有车窗雾灯控制等也都出现在了它原本应该出现的位置。就整体的操作便捷性来说，这款eQ其实与正常的QQ没有任何区别，控制方式以及储物空间均未发生变化，顺手程度可想而知。不过，车内配置中最大的亮点恐怕还是要算首次在奇瑞车型上曝光的TBOX智能化系统。虽然这套系统目前还未正式量产投放市场，不过预计将会率先搭载在eQ车型之上。它的核心体现在与车主能够通过手机APP应用实时对车辆进行远程操控和诊断。这其中就包括了查看电池用量，远程开启空调等。

北汽EV160

舒 适 性 ★★★★★★★★

空 间 ★★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★★

动 力 性 能 ★★★★★★★★☆

EV160的推出正好可以填补北汽新能源两款车间的续航空白。外观方面，EV160设计与EV200如出一辙，前进气中网加入了蓝色装饰，以此来凸显出其新能源车的身份。车辆侧身也与EV200保持一致，十分软润饱满，微微前倾的车头有一种跃跃欲试的感觉。车尾造型十分敦实，底部防擦板的加入给车辆增加了一丝硬朗气息，与EV200最大的不同点在于右下角的尾标已经换成了EV160。EV160采用了上深下浅的内饰配色，在对称式设计的中控台上加入了亮蓝色的装饰条，既表明了其电动车身份又增加了视觉效果。配置方面，车辆配备了6.2英寸液晶仪表盘、大灯高度可调、8英寸触控液晶屏、winCE操作系统、GPS导航等功能。动力方面，EV160搭载的这台轻量化永磁同步电机，最大功率53kW，最大扭矩180N·m，最高车速可达125km/h。与发动机匹配的是一台单档变速箱，并且带有E档能量回收模式。