行径于风范

张夼源 王文汐

上汽大众全新帕萨特

在B级车市场，帕萨特是最适合讲时代的，按照高晓松的说法，他的成长，用大众记忆来划分，可以划分两个时代，一个时代叫做桑塔纳时代，一个时代叫做帕萨特时代。作为全球最畅销的车型之一，如果将其所有的衍生车型计算在内，迄今为止，帕萨特已经生产了近2200余万辆。随着改款产品的问世，新帕萨特对外观做了大幅改进，变化最明显的就是前脸，全新帕萨特引擎盖面上新增两条特征肌力线，线条简洁利落，磅礴大气。贯穿尾部的镀铬饰条降低了视觉重心，与全车的线条前后呼应，营造整体设计感与车身的线条美感，大气豪迈油然而生。内饰方面，全新帕萨特整体内饰风格与现款车型保持一致，但细节之处有明显改进，三辐式平底方向盘的采用为车内增加了几分年轻运动的氛围，此外车内的镀铬装饰也更加丰富。配置方面，全新帕萨特的高配车型将新增ACC自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测、电动行李厢门等配置，主动安全性有所提升。动力方面，全新帕萨特搭载的是最新的EA211 1.4T发动机，以及第三代EA888 1.8T/2.0T发动机，不仅技术更加先进，动力参数也有所提升。

现代捷恩斯

不知何时开始，现代不再满足于在索纳塔上的成绩，开始着重发展更大级别轿车市场。雅尊、劳恩斯和雅科仕，现代的车越做越大，越做越豪华。而现代似乎底气也越来越足，不时有叫板奔驰 BMW等欧美豪华品牌的呼声喊出。但是那时这种呼声似乎只在韩国本土有所响应。直到这款车型的推出。新一代现代捷恩斯采用了流体雕塑2.0版本的设计理念，车身整体流畅优雅。巨大的盾形进气格栅采用阶梯型镀铬饰条，使车头看起来非常有气势。该车长宽高分别为4990×1890×1480mm，轴距比上一代劳恩斯加长75mm，达到3010mm。捷恩斯前期将率先推出3.0L和3.3L V6发动机，搭配自主研发的8速手自一体变速器，采用豪华轿车常用的后驱和四驱的驱动形式。据悉，捷恩斯后期还将推出搭载2.0T、3.8L V6、5.0L V8等发动机的车型。

一汽-大众奥迪A6L

一汽-大众奥迪公布了旗下的新款A6L车型，整体和现款车型接近。新款A6L是该车系的中期改款产品，外观上的变化并不是很大，但新车前大灯内部结构有所改变，采用全新造型的LED日间行车灯。尾部方面，尾灯组造型进行了重新设计，排气管则采用了双边共两出的排气布局。动力系统方面的调整是新款奥迪A6L变化最大的地方，TFSI三款车型由此前的2.0T发动机更换为一台1.8TFSI涡轮增压发动机，其最大输出功率为140kW，峰值扭矩为320N·m；30 FSI车型配备的是2.5L V6自然吸气发动机，其最大输出功率为150kW，峰值扭矩为250N·m。传动系统与1.8TFSI发动机匹配的是7速双离合变速器，与2.5L V6发动机匹配的是CVT变速器。45 TFSI quattro与50 TFSI quattro车型均搭载的是3.0T机械增压发动机，高功率版最大输出功率为250kW，峰值扭矩为440N·m。传动系统与发动机匹配的是7速双离合变速器。

凯迪拉克CT6

凯迪拉克最新旗舰级轿车CT6已上市，新车有2.0T和3.0T两种排量。从外观上看，车头中网的宽度被有意加强，整体透露出旗舰车型的气势。CT6采用了短前悬和短后悬的设计，以此来强调凯迪拉克现阶段的品牌特性，车内柔和的线条风格相比外观的硬朗，既满足了人的审美，又满足了对驾驶者的倾向和人性化。车内的材质由真皮和实木材质包覆而成，车顶采用了Alcantara这种昂贵的高级合成材料。作为凯迪拉克的旗舰级轿车，整车配置十分的高，从常见的自适应巡航、大屏车载多媒体系统、驾驶模式选项，到跨级的夜视系统、高清流媒体后视镜、BOSE顶级PANARAY音响系统等一应俱全。动力方面，凯迪拉克CT6搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为203kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速为6.6秒。传动部分，新车将匹配一台8速手自一体变速器。

林肯MKZ

只要看过一眼，你就再也不会忘记它的长相，高辨识度的前脸将会成为这个品牌随后每款新品的共同特征。林肯的设计师相信，这样的前脸设计可以让人联想到展翅的老鹰，或者在二战时率先在太平洋战争中让日军闻风丧胆的P-47单翼战斗机。新款林肯MKZ的前脸采用更加规整的一体式中网设计，配合宽大的车头造型营造出稳重大气的视觉气质。新车配有LED大灯以及日间行车灯，并在细节处增加了许多镀铬装饰。车尾部分，新款林肯MKZ依旧采用独特的一体式尾灯组设计。类似于轿跑车的“FAST BACK”线条配合行李厢后缘的尾翼造型，营造出强烈的科技感。此外，新车还采用双边双出尾排布局。内饰方面，新款林肯MKZ的中控台布局有所调整，现款车型使用的触摸式空调面板被传统按键取代，虽然看上去缺少了简约设计风格，但实际操作会更加便利。此外，林肯家族惯用的按键式换挡得以保留。动力方面，此次发布的新款林肯MKZ搭载一台3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率298kW，最大扭矩542N·m。与之匹配的是AWD四驱系统。

全新梅赛德斯-奔驰E级

不得不承认，“成就社会中坚力量”的梅赛德斯-奔驰奔驰E级的确引领了豪华车市场的发展。新一代E级车的整体外表更加锐气、动感。通过全新的设计和改进，新一代E级车拥有极具张力的动感前脸和令人兴奋的车身比例，尺寸加大的多幅镀铬进气格栅、更平直的腰线以及新的尾部设计都凸显大气稳重，全新样式的前保险杠则又增添了几分运动感。在内饰部分，全新E级相比于现款车型取消了许多折线设计，采用了与C级和S级相似的设计，整体上看上去更加具有豪华感。高配车型中控台和仪表盘采用12.3英寸双液晶显示屏搭配，科技感十足，中控台两侧的空调出风口、带触摸控制的全新方向盘以及座椅等均为全新E级特有的全新设计。配置方面，全新E级具有64色氛围灯、NFC系统（通过智能手机实现远程控制车辆），并可选装第二代柏林之声23扬声器3D环绕音响，增加顶部4个扬声器。此外，新车配备的全新方向盘配备有双拇指控制（Dual Thumb Controls）系统，菜单选择按键换成了触控式，左手边9点位置控制仪表盘显示，右手边3点控制COMAND系统。动力方面，新车将提供1.6T、2.0T、3.0T发动机供消费者选择，在传动系统方面，全新E级将会用9速自动变速器替代现款车型使用的7速自动变速器。预计，新一代E级还将推出E350e插电式混动版。

英菲尼迪Q50L

Q50L是东风英菲尼迪旗下的首款国产三厢轿车，也是日系品牌中唯一一款轴距加长的高端B级车。Q50L几乎完全保留了进口车型的外观设计，仅在侧裙边上增加了一道镀铬装饰条。Q50L在内饰上也几乎与Q50完全一样，只是Q50L增加了车内氛围灯、后风挡遮阳帘以及后门铝制迎宾踏板。众所周知，Q50L相比Q50对轴距加长了48mm，旨在为后排乘客提供更宽敞的乘坐空间。经过实际体验后，可以感受到Q50L的腿部空间明显更加宽松，虽然48mm这个数字并不夸张，但是最终的效果令人满意。另外值得一提的是，Q50L的后排椅垫要比同级车型都长，对大腿的支撑十分到位，从而保证了乘坐时的舒适性。Q50L全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为155kW/5500rpm，峰值扭矩为350N·m/1250-3500rpm，与之匹配的是7AT自动变速器。

新雷克萨斯ES

雷克萨斯全新ES是其第六代的中期改款版本。全新ES在外观设计上延续了一贯优雅、流畅的造型，全新的前脸设计更具现代感。此外，全新ES全系标配LED头灯和日间行车灯，尾灯组同样应用LED光源，贯穿车侧和尾门的“L”造型尾灯。尺寸方面，全新雷克萨斯ES长宽高分别为4900mm，1820mm及1450mm，轴距为2820mm。除保持了上代车型出色的内部空间之外，其前排座椅靠背还进行了创新轻薄化设计，进而为后排乘客膝部带来更宽裕的空间。内饰方面的另一大亮点是：全新ES是同级市场中唯一应用竹内饰的车型，竹子不仅拥有和木材一般的质感、纹路，作为速生植物更加环保。动力方面提供三种选择，其中全新ES 300h是同级市场中唯一应用全混动技术的车型，这套由2.5升阿特金森循环汽油发动机和电动机组成的混合动力系统，既可单独运行，又能高效合作。该系统不仅具备节能优势，还拥有出色动力，而且电池无需充电，在日常使用中更加便利，并享受6年15万公里的超长免费保修保养政策，是同级领域中极具性价比优势的车型。