工程机械液压系统的节能设计

张莹莹 陈建勇

【摘 要】在我国的工程建设当中，工程机械是较为重要的组成部分。可是工程机械自身却存在着或多或少的问题，例如：严重排放污染物对周边环境的影响，并需要具备较多的燃料。那么，分析工程机械节能设计显得较为重要。

【关键词】工程；机械液压系统；节能；设计

一、工程机械液压系统的节能设计的必要性

机械搭配的液压体系，要在偏恶劣的条件以下运转；同时，这种配件现有的负荷量，会不断更替，这也增添了凸显的能耗。具体而言，液压体系产出的损失，涵盖着功率没能匹配时的特有损失、空负荷情形下的回油损失、由于超载而产出的溢流、管路带有的损失。若要着力去缩减这样的损失，增添智能管控的层级，就应明晰发动机与体系现有油泵的精准搭配功率，以便限缩体系原有的流量耗费，以及压力必备的耗费。

二、工程机械液压系统节能设计原则

工程机械液压系统的节能设计要求在整个生命周期内把液压产品的基本属性和环境属性紧密结合，在进行设计决策时，除了满足产品的物理目标外，还应满足环境目标，考虑回收利用率，资源、能源的有效利用等，以达到环境保护和资源优化应用的效果，节能设计就是以环保节能为核心来进行液压产品的设计和制造。

三、多路阀方面的设计

液压体系内，搭配着主控情形下的多路阀，若这样的阀门被安设在中位，那么油泵就涵盖了最小情形下的输出量，油泵现有的输出流量，应与各类别装置现有的需要契合，以便回避掉过量状态下的溢流及超载，缩减原有的流量损失。例如：某传感体系，在阀门搭配着的回油路以内，安设了节流传感用到的阀门；这一阀门涵盖着特有的压差控制，因此，油泵现有的流量，会随同需求而更替，主控多路阀配有的阀芯，若被安设在中位，则现有的传感阀，就会升至最大的那种压差，把控制阀现有的左侧压力，与这一阀门现有的输出压力予以加和；然后，再把控制阀现有的右侧压力，与这一阀门现有的弹簧力予以加和。比对这两个数值，会发觉到：前者超出了后者。在这样的状态下，反向控制阀带有的阀芯，将会滑动，把现有的输出压力，限缩到最小数值；现有的主泵排量，也被限缩到最小数值，若多路阀带有的阀芯挪动，则传感阀现有的压差会缩减，这样的状态下，依旧把控制阀现有的左侧压力，与这一阀门现有的输出压力予以加和；然后，再把控制阀现有的右侧压力，与这一阀门现有的弹簧力予以加和。比对这两个数值，会发觉到：后者超出了前者，因此，控制阀既有的输出压力，会递增；主油泵涵盖着的排量，会随同阀芯挪动，而凸显递增态势。

四、负荷传感方面的设计

负荷传感这一类别的控制，不会关涉到压力更替状态、油泵含有的流量更替状态，因此，它能依循设定出来的指标，而建构出自适应的路径，负荷传感情形下的控制体系，可分出定量泵及变量泵特有的体系，负荷传感用到的补偿阀，可被安设在操纵阀及现有的油泵间、执行器与体系带有的操纵阀间、回油路与体系带有的执行器间，布设在不同方位内的这种阀门，也会凸显出带有差别的管控精度，然而，它们都可依循需求，去供应可用的流量，从而建构出节能路径，体系涵盖着的流量，不会关涉到压力。在体系带有的操纵阀与既有的补偿阀间，安设了压力补偿用到的阀门，在操纵阀与体系配有的油泵间，安设压力补偿类的阀门，可以借助体系产出的压差，去管控现有的油泵排量，这样一来，就可依循需要，去输出精准的流量，缩减了原有损失，搭建出节能框架，这样做，能创设出特有的复合动作，而不会关涉到负荷量，然而，若总流量没能升至饱和，在建构复合动作的路径内，要首先去凸显低负荷情形下的动作，而不要维持既有的同时动作，油泵带有的输出功率，以及现有的流量，会关涉到体系现有的电流，这样的电流，被涵盖在特有的控制器以内，精准的指令电流，会关涉到体系现有的作业内涵、现有的作业路径。电液控制阀，会接纳这样的指令电流，电流量的更替，会改变现有的活塞推力；而这种活塞转动，会更替原有的输出功率，以便与需求契合。

五、一体框架下的管控路径设计技术

我们依循规则设计出来的工程机械，应能缩减必备的能耗、增添原有的作业特性、延展原有的使用期限，其整合了多样控制，搭建出来的一体控制，归属于新颖的管控技术，例如：某型号的独特挖掘机，选取了微机框架下的模糊控制；体系配有的发动机，选取了全功率框架下的控制体系；作业流程，搭配着特有的智能控制，因此，在各个时段内，都能管控各类别的操纵动作，以便调整体系含有的流量，并约束好发动机现有的输出功率。这样一来，就增添了体系性能，缩减了原有燃耗，从现状看，各类别的挖掘机，都搭配着微机框架下的控制器；经由这样的控制器，去接纳多样参数，经由传感器，发送特有的电子信号；体系带有的主控制器，会接纳并归整这种信号，然后运送到各类别的执行机构。这样做，能管控体系含有的各个配件，通常情形下，体系配有的发动机，会发出独特的管控信号；在这以后，调速机就会更替原有的角度，扭动体系带有的连杆，让发动机的速率，随同信号而更替，压力调节器，能管控体系内的油泵，体系内主泵涵盖着的排量，应被管控在许可范畴以内，液压体系，经由传感器，去发送各类别的电子信号。体系配有的电磁阀，能管控各类别的分系统，例如：某一型号的独特挖掘机，把主控制器，当成体系涵盖着的中心。各类别的信号，都应被送到这样的控制器。在这以后，这种控制器，会发出特有的执行信号。这种机电液整合框架下的一体控制，增添了原有的整机性能。

综上所述，要考量出工程机械现有的节能层级，不只应顾及到现有的燃油耗费，还应顾及到整机带有的作业属性、稳固特性，新颖的总线控制，能缩减必备的接插件，省去特有的安装空间，这也便利了后续时段内的修护，限缩了故障几率。

参考文献：

[1]汪世益，方勇，满忠伟. 工程机械液压节能技术的现状及发展趋势[J]. 工程机械， 2010，（09） .

[2]张海洋.工程机械液压系统节能措施及发展趋势[J].公路与汽运，2008（7）.