车鉴定：一份车史报告破解二手车市场难题

2016-05-14熊燕舞祁娟

运输经理世界 2016年1期

文／本刊记者熊燕舞祁娟

Interview 访谈

车鉴定：一份车史报告破解二手车市场难题

文／本刊记者熊燕舞祁娟

“ 2015年我国二手车市场仍未实现千万辆规模的预期。原因何在？目前国内二手车市场车况不透明，信息不对称，降低了交易效率，限制了市场规模，严重制约着二手车市场的健康发展。车商收车怕受骗，消费者购车没有安全感，如何破解这一难题？“车鉴定”的出现，为这些“痛点”的解决找到了突破口。”

2015年我国二手车市场仍未实现千万辆规模的预期。究其原因如买卖双方信息不对称、各地落户审核苛刻、实体市场被车贩子垄断以及交易成本高等制约二手车行业发展的因素。但尤以车况不透明、信息不对称为二手车行业最大痛点。诸如在车辆里程表上做文章、隐瞒事故车等情况时有发生，由此可能造成的交易纠纷、行驶安全隐患以及尾气排放超标等问题，不仅严重侵害了消费者的合法权益，也会引发道路安全及环境污染等社会问题。

车鉴定是北京泰格斯信息技术有限公司旗下的一款车辆历史记录查询产品，作为一家国内领先的汽车历史记录提供商，车鉴定从提供车辆历史记录服务入手，解决车辆可信度和交易公平性问题，为二手车交易提供参考服务。

车鉴定产品对于二手车行业做出了哪些贡献？在其发展过程中曾遭遇过哪些困惑与阻碍？带着这些问题，本刊记者近期专访了泰格斯信息技术有限公司CEO翟耀纲，就相关问题进行了交流和探讨。

二手车历史记录报告，终于等到你

据权威机构调查显示，当一个国家的二手车数量达到千万辆后，车辆历史记录报告就具有巨大市场需求。Carfax是美国一家车辆历史记录信息查询服务商，用户凭VIN码查询车辆历史记录便可知晓车辆历史信息，如车主纪录、车辆严重问题纪录、车辆保养纪录、车价计算器等信息，这些信息对二手车交易起着决定性作用。而随着我国对大数据技术及其运用的广泛重视，一个开放的大数据环境正在形成，同时也呼唤国内能够出现类似Carfax的二手车大数据公司，助力二手车市场走向公平、公开的健康发展之路。

“车鉴定是一家国内领先的汽车历史记录（车辆历史信息）提供商。用户通过输入汽车VIN码可以查询到该车辆的历史记录，包括汽车保养记录、维修记录、过户次数、里程数、零配件更换记录、保险理赔记录、保险事故记录、交通肇事记录、车辆召回记录以及车辆是否因质量问题出现过返厂维修，或者是否为泡水车等一系列可信的车辆记录。以此消除消费者在购买二手车时因对车辆历史记录不了解而带来的损失及担忧，保障消费者权益不受侵害。”翟耀纲在接受记者采访时说到。

与Carfax不同的是，国外往往是名企或者行业协会牵头对行业项目立法，而国内基本上是由相关政府部门推动立法。事实上，无论国内还是国外，只要市场有需求，消费者有需要，并且也有利于行业破解难题，那么车鉴定应时而生就是自然而然的了。

> 欲获完整数据，路漫漫其修远

> 车鉴定带来改变行业玩法的新模式

“车鉴定做的是数据的生意。用户只需登陆APP，输入汽车VIN码，便可查询到该车辆的历史记录，包括汽车保养记录、维修记录、过户次数、里程数、零配件更换记录、保险理赔记录、保险事故记录、交通肇事记录、车辆召回记录以及车辆是否因质量问题出现过返厂维修，或者是否为泡水车等一系列可信的车辆记录。”

车辆历史记录，简单背后有深意

通过车鉴定如何获取一份车辆的历史记录报告？用户只需登陆APP，输入汽车VIN码，便可查询到该车辆的历史记录，包括汽车保养记录、维修记录、过户次数、里程数、零配件更换记录、保险理赔记录、保险事故记录、交通肇事记录、车辆召回记录以及车辆是否因质量问题出现过返厂维修，或者是否为泡水车等一系列可信的车辆记录。

“花几十块钱得到一份客观、详实的车辆历史记录报告，在APP上操作简单快捷，可以有效降低收车风险，提升收车效率、实现业务标准化、提升服务满意度以及让消费者买到透明车、放心车。车辆历史记录报告最好再加上现场检测，两者结合可以大大降低交易风险。”翟耀纲说到。

据悉，车鉴定从2013年公司创立之初到现在已完成了一系列的融资。车鉴定走的每一步都踏实稳健。目前，车鉴定的数据服务涵盖了40多个汽车品牌，自开展业务以来，已经给7万余名用户提供了数据服务，平均每天提供5000多份报告。

欲获完整数据，路漫漫其修远

翟耀纲向记者介绍说，假使车辆信息报告服务公司所提供的车辆历史数据真实可信，而我国的汽车历史记录又能够充分向公众公开的话，公众在进行二手车交易时想查询相关历史记录就变得极其方便，包括维修记录、有无事故、历经几任车主、里程数多少、保养情况等，真正解决了二手车交易的透明度和公平性问题。

“然而，目前国内造成获取汽车历史记录困难的根本原因，是对车辆历史记录是否属于隐私权问题在法律或法规层面上没有明确界定。多数情况下，厂商及相关机构会以隐私权为理由来阻挠汽车历史记录的获取。即使公开一部分汽车历史记录，也是面向有限的对象进行公开，而不是面向公众公开，从而导致车况信息不透明。”翟耀纲说。

尽管前路漫漫，但车鉴定的出现仍让人对二手车市场公平交易时代的到来充满期待。翟耀纲对车鉴定的未来很有信心：“面向公众公开汽车历史记录，实现二手车信息公开透明，不仅在促进车辆流通、加速新能源汽车进入市场、减少环境污染等方面都有积极作用，也在推进二手车产业健康可持续发展、保护消费者合法权益、提升便民服务、改善道路交通安全、促进大气污染防治，以及与汽车上下游产业、汽车后市场相关行业融合发展等方面具有极其重要的意义。”

另据了解，车鉴定曾获得“2015中国汽车流通行业经营服务模式创新奖”，与此同时，车鉴定还在与相关部门进行合作，为全国的“汽车电子健康信息档案系统”项目提供技术支持。

车鉴定已经具有了Carfax的雏形，但想要成为真正中国版的Carfax，或许还有较长的一段路要走，尤其需要各方的大力支持和帮助。毕竟作为实现二手车历史记录信息公开的践行者，车鉴定为解决中国二手车行业交易透明度迈开了坚实有力的步伐。

信任危机和信息不对称是当今二手车市场的两大痛点，严重制约着行业的健康发展。

目前，车鉴定的数据服务涵盖了40多个汽车品牌，自开展业务以来，已经给7万余名用户提供了数据服务，平均每天提供5000多份报告。

延伸阅读大数据VS二手车评估师？看人工智能再次完败人脑

阿尔法狗接连完胜九段棋手李世石，其实早在之前，阿尔法狗就已经击败了欧洲的围棋冠军。尽管外行人没看懂这盘棋，但还是隔着屏幕，真切地领略到了高度精确人工智能的神力。近日，一位小白车主在卖车时也体验了一把二手车估值大数据的厉害，结果是，人工智能又胜了。

这位车主有一台2013年上牌的现代朗动，目前跑了3.5万公里。先到二手车市场，车贩子甲给出报价为7.3万；去了乙家，给出的报价为7.8万。两者给出的价格悬殊5000元，实在让她忐忑不安，想起了“贩子”不能信的话。在朋友推荐下，用了一个在线二手车估值平台进行估价，给出价格是8.09万。三个数据，相差2000-7000元左右，到底该信谁？

经过线上线下比价、评估师评估等多日折腾，最终这位车主以8.05万出售了这台车，看来，大数据估值系统给出的估值与实际成交价格最接近。为什么大数据“电脑”比评估师“人脑”更准确呢？

据二手车大数据估值平台公平价的一位专家详细介绍了大数据的估值原理，还解释了为什么大数据可以完败二手车评估师？总结为以下五点：

【第1条】：精准

数据源自全网同一车型的真实的二手车交易价格，数据庞大、精准；评估师个人评估车型有限，难以与全国的二手车大数据相比。

【第2条】：快速

大数据1秒即可分析车型、上牌时间、行驶里程、地域4个指标给出报价，并根据行驶里程变化随时查询车价；评估师每评估一次需要实地看车、每次都要几十分钟。

【第3条】：公正

比如公平价大数据是按照两阶段线性加权模型，估值客观、公正；评估师难免会因阅历、个人喜好等因素在评估时含有更多个人主观色彩。

【第4条】：方便

大数据可以随时随地帮用户评估二手车价格；评估师需要先预约，在上门或自行把车开到指定地点进行评估。

【第5条】：透明

大数据价格公开、信息透明，利于二手车市场良性发展；评估师无法解决信息不透明的顽疾。