2016货运年度峰会问道“变”中突围

文/本刊记者 祁娟

特别报道 Reports

2016货运年度峰会问道“变”中突围

文/本刊记者 祁娟

“相比其他传统行业如火如荼的“互联网+”运动，互联网对货运行业的影响才刚刚到来。过去的2015年，货运物流业基于互联网平台对其产业链条和生态体系进行怎样的重构？收获几多？如今跨入我国“十三五”的开局年，行业转型升级已到关键时刻，未来路将指向何方？且看——”

在当前的互联网时代下，巨大的市场规模、不成熟的行业发展水平以及高度分散且信息不对称的市场主体，使得货运物流业成为“最不互联网”的行业。事实上，“互联网+”浪潮对货运物流业的影响是近两年才开始：2014年货运物流业在沉寂多年后，其互联网化之路呈现爆发趋势，发展规模迅速扩大；2015年，这股互联网化风潮更是进入白热化阶段，货运物流企业不断加大融合信息化技术，整合线下资源加速拥抱互联网，曾经的“不毛之地”被称为最有互联网发展潜力的行业。

2016年是我国“十三五”规划的开局年，政策支持，市场发力，将加快货运物流业转型升级的脚步，未来如何遵循市场规律实现互补、共赢式发展？1月16日“2016中国货运与物流行业趋势论坛”在北京适时而开。此次峰会重点讨论在“互联网+”浪潮下2016年货运与物流行业的发展及展望，来自货运与物流领域的大佬们通过对话、分享等形式，共同探讨中国货运与物流行业在运营模式、政策法规等多个领域的发展前景，或为即将或正在变革当中的货运物流企业指点迷津。

据悉，此次论坛由中国物流与采购联合会主办，中物联公路货运分会承办，交通运输部党组成员兼运输服务司司长刘小明，国家发改委经贸司副司长耿书海，中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明等出席会议。

交通运输部：统一标准，重点推进车型标准化

交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长战榆林通报了2015年交通运输部货运物流管理工作的情况。包括货运车型标准化和货运与物流发展两部分内容。

（一）货运车型标准化开展的重点工作

1.以解决货运行业突出矛盾和问题为导向，开展调研。就GB1589标准的修订、17.5米低平板半挂车和超长厢式车等方面广泛听取各方意见，组织制订治理工作方案。

2.梳理出“十三五”时期的工作思路：重点对车辆运输车、17.5米低平板半挂车和超长厢式车、常压液体危险货物罐车等三种车型进行标准化治理；疏堵结合，严把增量、挤压存量，保证行业平稳过渡；全国一盘棋，部门齐抓共管，避免各地出台各自为政的措施，使得企业能够切实提升效率；标准引领，推广新车型使用；优化组织，促进多式联运发展，把公路运输承担的运输任务转移到其他运输方式中去。

3.修订《道路运输车辆技术管理规定》。一是改革车辆二级维护强制保养制度。二是为了推动甩挂运输，半挂车不再要求进行综合性能检测，只要有公安部门的安全技术检验，就可以作为配发证件资质的依据，这使半挂车在运输方面能够更好地发挥作用。

（二）货运与物流发展有关工作

1.2015年6月，交通运输部指导召开“以移动互联网引领货运物流业转型升级发展论坛暨2015年全国货运与物流工作座谈会”，会上发起关爱卡车司机倡议活动。

2.在从业人员方面，交通运输部近期下发指导文件，开展交通运输从业人员素质提升工程。

3.确定第四批30个公路甩挂运输主题性试点项目。这些试点项目主要方向在于联运的模式、区域之间的甩挂和干支衔接的甩挂。

4.积极推动无车承运人发展。

5.总结道路运输价格与成本监测试点工作，发布道路货运价格指数（CFI）。

6.联合农业部、供销总社、国家邮政局等三部门印发了《关于协同推进农村物流健康发展加快服务农业现代化的若干意见》。

特别报道Reports> 统一标准，重点推进车型标准化

> 打造重点工程，发展冷链、多式联运

“何黎明强调，“十三五”时期，我国物流业仍然处于可以大有作为的战略机遇期。进一步转变政府职能，建设服务型政府，着眼打造“互联网+”政务新机制，创新管理方式，激发市场主体的活力，构建诚实守信、规范自律的行业治理环境，将是物流业管理体制改革的重要任务。”

同时，战榆林还介绍了2016年的工作安排：

一是开展车辆运输车治理工作。分步走的治理思路是：首先将取缔双排轿运车，将双排运输车改为单排运输，解决双排运输车因超宽影响视线带来的道路安全隐患，接下来将通过对市场存量汽车的治理，以及对新增车型的限制，实现逐步淘汰。同时，也将重点推广中置轴交运车型的推广使用。二是做好GB1589标准宣贯实施。修订后的GB1589标准将进入正式实施阶段，新的GB1589标准中重点变化包括：车宽由2.5米修订为2.55米，满足车辆装载两排托盘的宽度需求；增加了中置轴挂车；半挂车车厂限值统一为13.75米。三是开展模块化汽车列车试点。四是开展公路甩挂运输、多式联运总结推进活动。五是开展道路货运无车承运人试点工作。六是推进道路货运市场监管模式改革，完善行业治理体系、提升行业治理能力。七是研究货运物流领域反恐安全有关工作。八是研究货运行业有关保险问题。

> 公路货运市场“有喜有忧、有冷有热”

> 运输管理的网络平台化将迎来黄金发展时期

发改委：打造重点工程，发展冷链、多式联运

国家发改委经贸司副司长耿书海通报了国家支持物流业发展的政策措施。目前，国家发改委陆续开展了物流园区、物流创新城市、物流公共信息平台和多式联运等多项试点示范工作，现代物流纳入国家重大工程包建设。

2016年发改委经贸司的重点工作中，依旧会加大力度进一步帮助降本增效，同时做好物流枢纽、物流基础设施规划。其中，耿书海提到了几个重点工程的建设：

1.重点发展冷链物流，目前国内冷链物流存在设施小散乱，食品安全检测缺少标准，企业竞争存在劣币驱逐良币等情况，未来也将基于食品安全法进一步实施强制标准；

2.在“一带一路”战略的大背景下，加强国际通道建设；

3.发展长江经济带，加强基础设施互联互通，大力发展多式联运；

4.加快京津冀一体化，加强农产品流通，把冷链发展作为重点工程。

“十三五”期间我国物流业仍将高速增长

中国物流与采购联合会、中国物流学会会长何黎明回顾了我国物流业“十二五”发展与“十三五”展望。他指出，“十二五”时期，在下行压力不断加大的情况下，我国物流业保持了中高速增长，呈现出十大特点：一是市场规模持续扩大；二是需求结构加快调整；三是市场主体加速分化；四是创新驱动模式变革；五是国际物流双向开放；六是基础设施扩容提档；七是信息技术普及应用；八是绿色物流已见行动；九是基础工作稳步推进；十是政策环境持续向好。

何黎明认为，“十三五”时期，经济社会发展的新形势和新任务对物流业发展提出了八个方面的新要求：

一是全面建成小康社会和中高速增长的新要求；

二是新兴工业化和产业转型的新要求；

三是新型城镇化和消费升级的新要求；

四是区域协调发展和产业转移的新要求；

五是创新驱动和科技革命的新要求；

六是开放性经济和全球化的新要求；

七是生态文明建设和节能减排的新要求；

八是全面的深化改革和创新政治治理的新要求。

何黎明强调，“十三五”时期，我国物流业仍然处于可以大有作为的战略机遇期。进一步转变政府职能，建设服务型政府，着眼打造“互联网+”政务新机制，创新管理方式，激发市场主体的活力，构建诚实守信、规范自律的行业治理环境，将是物流业管理体制改革的重要任务。

修订后的GB1589标准中重点变化包括：车宽由2.5米修订为2.55米，满足车辆装载两排托盘的宽度需求；增加了中置轴挂车；半挂车车厂限值统一为13.75米。

2016年货运转型升级面临七个期待

中物联公路货运分会当值会长、新杰物流集团股份有限公司总经理王坚在大会作了“2015年公路货运市场盘点和2016年预测”的主题演讲。

王坚指出，2015年公路货运市场“有喜有忧、有冷有热”。从公路货运的外部环境来看，政策变化不大，尤其是利好行业的种种政策因各种原因未能如期推出，留下了一些遗憾。从行业内部来看，由于经济进入新常态下行压力加大，导致行业整体不景气，货量、利润下滑。与此同时，公路货运行业受到资本高度关注，传统货运人积极拥抱互联网，加盟、联盟、平台成为行业重要主题，物流金融发展迅速。

针对2016年的行业发展，王坚提出七大期待：一是期待建立公平的执法环境，二是期待新锐公司的转型调整，三是期待行业的兼并重组，四是期待货运金融模式创新，五是期待短途运输的全托盘化，六是关注铁路货运改革对公路货运的影响，七是特别期待正在酝酿的行业利好政策尽快出台。

同时，对于下一步货运行业的转型升级，王坚提出了几点思考：一是如何去掉过剩产能，二是如何改变“小散差乱“，三是提高运输效率，四是如何推动集中采购。

运输管理平台的七大发展趋势

中物联公路货运分会轮值会长、上海卡行天下供应链管理有限公司总裁钱钰就“网络平台改变物流—运输管理的网络平台化趋势”作了主旨演讲。她认为，近年来，运输管理的网络平台化作为行业发展新趋势在全球凸显，并预测运输管理的网络平台化将迎来黄金发展时期。同时，钱钰还重点介绍了未来运输管理平台的七大发展趋势，包括—

一是以货物运输服务交易为核心，互联各个主体的承运网络；

二是未来趋势=运输管理信息系统（TMS）+ 集约网络+用户自助采购和管理+数据整合支持商务决策+运输指数与同行企业运输效率对标功能；

三是网络平台成为新技术、新设备、新应用的重要场景基地；

四是买卖双方信息逐步趋于对称，在直接对接中达到服务需求与供应的合理平衡；

五是征信数据与平台信用逐步成为区分“良币”和“劣币”的重要标志；

六是轻资产模式成为流行模式；

七是进入门槛看似低，其实不低。

三大重大课题研究成果发布

2015年，按照中物联公路货运分会理事会议定事项，分会组织会长、副会长单位开展了三项重大课题研究，研究成果由承担单位在会上做了发布。由中物联公路货运分会轮值会长单位、新杰物流集团股份有限公司发布了《卡车司机从业状况调查报告》；由中物联公路货运分会轮值会长单位、上海卡行天下供应链管理有限公司发布了《公路货运企业经营情况报告》；由中物联公路货运分会副会长单位、深圳易流科技有限公司发布了《公路货运效率指数》。

据悉，此次会议同期发布了“中国公路货运行业的十件大事”，还组织了三场年度货运趋势主题论坛，主题分别为“新常态下互联网平台的创新与发展”、“年终大事点评和趋势展望”和“细分市场回顾与展望”。中物联公路货运分会会员单位代表和专家委员会特约专家进行了交流、点评和互动。