匠·魂

靳轲

说起RWB，就不能说一下RWB这三个字母的含义，它是RAUH-Welt BEGRIFF的缩写，这本来是一句德文，而英文的近义则是ROUGH-World，意在表达将风冷保时捷进化到一个令人为之疯狂的程度。说到这里，可能会有人真的明白了它的含义，也终于明白了RWB为什么只改保时捷911，并且只是那些搭载风冷发动机的车型（930、964、993）。

“中井”式的改装服务

为什么说Rocket Bunny、Liberty Walk和RWB这三个宽体品牌中，RWB是最特别的，这还要从创始人中井啟开始说起，其实早在2009年，RWB就第一次出现在了东京改装展上，那一次亮相足以震撼全世界，中井啟以它特殊的方式让那些对老911不再抱有期望的人又重新燃起了改装的斗志，他将自己儿时的赛车梦想通过自己的双手得以实现，并且赋予了这些老车们新的生命，所谓灵魂附体大概就是这种情况吧。

和其他两个品牌完全不同的是，RWB不会单独贩卖改装零件，而是需要车主承担一个几乎没有任何选择余地的整体打包服务，换句话说，那就是全世界任何一台RWB 911，都是中井啟亲自改装的，虽然笔者并没有亲眼见识到整个的套件安装过程，不过就其它媒体的报道来看，整个过程真的非常精彩，中井啟本人也是相当之敬业，匠人一词便是自此在改装行业内广为流传的，而中井啟本人也确实没有辜负人们对他的评价，一切都凭借着经验、双手和双眼来完成，据说有些安装环节还会用上双脚，他永远都是以一副颓废的“脏范儿”示人，若对其不了解的话，真的很难想象一台如此完美的改装车是出自他一人之手——十足的匠人精神！

就整个外观来说，RWB并没有改变993的性格，只是将原有的车身线条夸张化，不论是从哪一个角度看过去，依旧能够一眼认出这是一台经典的993，并非面目全非的那种。套件中几乎每一个细节，每一块组件都称得上是RWB品牌的灵魂附体，弧线完美的前后叶子板与造型独特的侧裙相连接，并用扰流风刀加以修饰后，在毫无违和感的情况下变得“盛气凌人”，一条条美妙的曲线也代表了中井啟看似粗线条的外貌中那种日本人细腻的一面。

套路化的其它改装

虽说整个外观是RWB精神最直接的体现，但是除了外观以外的改装项目其实也是中井啟一手调校而来的，因为只有他才最了解如何去做其它方面的配套，假设换一个人来操作的话，兴许真的会力不从心，因为中井啟在17年中已经做过了太多太多的测试，真的没有必要去提更多的需求，只需要按照他本人的套路去执行即可，多一句话都是负担，都是累赘。

除去外观套件之外，这台993上还是有一些其它品牌的改装部件的，与之最为息息相关的就是避震器和底盘设定方面，避震器选用了日本高端品牌Aragosta出品的Type-S型号，该型号的避震器具有压缩阻尼和回弹阻尼双向可调功能，并且带有调节的强化鱼眼塔顶，对于这台993来说基本属于够用，而弹簧的K值也是中井啟亲自定制的数据，毕竟车身高度和轮胎距离轮眉的间隙都必要保持RWB的一贯标准，所以在这里就不谈及这套避震器的驾驶感受了，总之就是一路在跳就对了，如果真的一旦压缩过慢回弹过快的话，四条TOYO R888轮胎绝对会在瞬间付诸东流，代价也是不小的。轮圈选的是RWB中最为常见的款式，它来自Work品牌中的高端系列Meister S1，三片锻造的生产工艺代表了它在品牌中的地位，而夸张的数据也只有RWB能够驾驭，这个数据的S1也算是RWB的合作款吧。

发动机动力方面动作很小，只是换装了Gruppe M出品的进排气，简单优化而已，排气的作用会相对大一些，造势的任务就全部交给它来完成了。而内装方面的改动更是少得可怜，仅仅是简单换了Nardi方向盘和Apr出品的排挡头，已达到“改装”车身份，除此之外就是993时代经典的五连仪表了，工业气息相当的浓厚，如果能再有一套防滚架就完美了。

中井啟在改装任何一台911之前，都会坐在副驾驶来感受一下车主的驾驶方式和风格，根据简单沟通的结果来判断底盘设定，不过即便如此，相信可调整的范围也是比较有限，毕竟还是不能够脱离RWB的主旨，而车主对此也表示十分理解和支持，毕竟他们也想要一台风格纯正的RWB 911！