新

布加迪CHIRON

新，就是大胆创新，把量产车当概念车来设计。原本超前的设计理念，随着时效性的逼迫以及人们审美观的变化，消费者对创新造型的停留品味时间越来越短暂。这给设计师带来了不小的挑战，车型的更迭速度越来越快，变化也更为剧烈，逼迫汽车企业要在短时间内拿出更加刺激眼球的设计来，否则消费者在短暂停留后，注意力马上又被更加新颖的设计带走。

在这一方面，布加迪起到了良好的表率作用。在去年9月的法兰克福车展上，当世人亲眼目睹布加迪总裁Wolfgang Dürheimer为专门给GT游戏设计的概念车Vision Gran Turismo揭幕时，我们就能想象到新一代“龙王”的庐山真面目了。所以这次布加迪Chiron的王者归来，果然没有出乎我们所料。

精

本田的C-HR

精，顾名思义，精致、精细、精湛。从时下的车型外观上我们不难发现，装饰性的零部件设计越来越丰富，设计师有意将原本汽车后市场的改装化设计特征手法直接用在量产车型上，整体效果变得愈发前卫、独特。当然，这也是设计师展现品牌魅力的一种全新设计手法，未来汽车的设计需要适当的夸张和独特的个性，不必过分保守。即使跑偏、跑远，也强于原地踏步。设计师在未来操刀时，要像热运动的原子不停碰撞一样，尽可能做出一些富有创造力的设计，挑战工程极限的作品会更加抢眼，本田的C-HR就是最好的例证。

贵

贵，是造型设计要有充分的溢价能力，提升品牌价值。这次日内瓦车展我们看到部分高端化的设计出现在了中低端车型上，一些高科技配置如HUD抬头数字显示的大量使用。原来主打中端市场的西亚特也开始变得很“奥迪化”。未来的汽车造型设计，要去除廉价感，一些“煞风景”的设计元素和用料要果断摒弃。

趣

趣，趣味感更强。欧洲很多汽车的设计偏向在细微之处体现趣味，如雪铁龙概念车e-Mehari的转向盘采用多色调处理，此外连轮毂都加了新的分色。再如奥迪Q2在C柱上采用双色设计来体现趣味性，内饰也多了个性化横条配色设计，迎合年轻人的喜好。随着汽车工业的发展，汽车已经不仅仅只是个通勤代步的工具了，人们对汽车的认识已经从当初的“用车”逐步发展到了如今的“玩车”，加上当下年轻人对个性和新鲜事物的不断渴求和探索，未来充满趣味的汽车设计将更能赢得消费者的芳心。