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编者之语

丙申年的春节就要到了，人们在中国这个最大的传统节日里，或合家团聚，或串亲访友，或一次远足旅游……忙碌了一年的物流人，此时也歇歇脚，轻松休闲一下喽。

回望乙未年，物流业风起云涌，谈创业、谈整合、谈互联网+、谈大数据，不少物流企业真刀真枪的行动起来，一些项目引发风投关注，资本狂飙几度吹皱物流一池春水。传统物流模式不是已经被颠覆，就是正在被颠覆中。O2O在物流业刮起了一场模式创新风潮，而且几乎涉及到物流各个领域。人们接受着新思维，尝试着新模式，跌跌撞撞奔跑在乙未年的路上。乱花迷眼快速变化的物流业，无论产业巨擘还是小微企业，无论叱咤风云精英还是普通员工，丙申年的到来，将继续变革再往前走呢，还是在悲怆中湮灭……

上海读者姜蓬值

现在大家讲的O2O模式都是闭环，而且好处甚多，仿佛是一剂神药。不过看现实，O2O闭环模式却不是那么灵验。不信？且看2015年有多少网站倒下。问题出在哪里？我觉得，闭环O2O模式，看来具有市场潜力，具有营利空间，更能吸引投资。然后，一窝蜂的大兴，闭环概念，企业、商家和消费者困在一个消费环中，不断进行压榨，盈利越摊越薄。大家相互倾轧，相互竞争，只不过为了保证自己的收益，在这种营商环境中，闭环O2O模式再神奇也不能使大家都坚挺。所以，探索开放式O2O模式，也可能是物流业更好的模式。

北京读者凌衡

编辑部：

读了一年的《中国储运》，感觉还是本不错的物流刊物，上接经济大势，下触基层企业，讲出了物流业存在一些的问题，虽不是入木三分，可也有些味道。在来年，渴望贵刊，目光更敏锐一些，文笔更辛辣一些，嬉笑怒骂皆成文章，继续为物流业呐喊。天津读者刘巍然

编辑你好：

当前经济下行，许多物流企业陷入困顿，面临的情况很严峻。在此形势下，中央经济工作会议强调要着力推进供给侧结构性改革。看来，2016年供给侧改革将是一个重点改革内容，那么我们物流业应该怎样做呢？恳请编辑指点一二。致谢。

读者朋友刘巍然你好：

中央经济工作会议提出的供给侧结构性改革，是从国情出发，从提高供给质量出发，用改革的办法推进结构调整，矫正要素配置扭曲，扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性，提高全要素生产率，更好满足广大人民群众的需要，促进经济社会持续健康发展。

2015年，国务院发布《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，可以说给物流业指明了一个改革方向。“互联网+”高效物流，就是在矫正要素配置扭曲，扩大有效供给，提高供给结构对需求变化的适应性和灵活性，提高全要素生产率。“互联网+”高效物流要求建设智能仓储体系，优化物流运作流程，提升物流仓储的自动化、智能化水平和运转效率，降低物流成本。我认为，这就是物流领域供给侧的改革内容，能够为抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板“五大重点任务”做出贡献。物流业要做好供给侧改革，需要加强物流园区、物流中心、仓储设施、末端网点和配送车辆的互联互通，完善智能物流配送、调配体系，可以减低物流成本，而智慧物流则能增强产业的竞争力，从根本上提高智慧物流生产的经济效益，促进物流产业持续稳定健康发展。

本刊小编

编辑部：