高度分散化下的产业整合——专访中冷联投融资专委会主任陈辉

文/本刊记者李静宇



高度分散化下的产业整合
——专访中冷联投融资专委会主任陈辉

文/本刊记者李静宇

冷链行业美好的未来前景引得众多企业纷纷进入这个领域抢滩市场，但是，而今绚烂的朝霞尚未看到，感受到的却是这个行业的冰冷现状。

中国冷链行业当前最为明显的特征是底盘虽然很大，但产业碎片化很严重，没有实力强大的领军大型企业，整个市场的集中度低，过度分散所造成的不仅是恶性竞争，同时也使成本居高不下。分析其中原因：由于我国的冷链物流还处于起步发展阶段，同时，冷链物流的复杂程度原比普通物流高很多，包括温度要求、货品的性质也不一样，无法实现共同配送，这就不可避免地造成资源的浪费。更为滞后的是这个行业标准制定，推广培训和监督执行不到位，使得市场竞争不规范，导致物流企业提供的服务也是良莠不齐。

面对这种冰火两重天的现状，2015年12月12日在北京第十届中国冷链物流年会上，业内人士在共同盘点2015年冷链物流行业的成就，展望2016年及“十三五”的发展趋势的同时，中国冷链物流联盟基金发起成立。在冷链产业局部地区结构性过剩，同时有些地区又存在着商机的情况下，这一基金的发起与成立又将带领企业寻找到商机，又有哪些项目值得关注？带着这些问题，本刊记者采访了中冷联投融资专委会主任陈辉。

《中国储运》：目前大家有一个共识，就是冷链市场的前景非常广阔，无论从中国冷链的覆盖率抑或是与发达国家相比我们的差距都能说明这个问题。我国冷链有极大的发展空间，那么当前我国的冷链市场企业的生存环境与总体状态是怎样一种情况？您又是如何看待的呢？

为什么会出现这种情况？只要对比一下发达国家冷链与我国冷链的产业结构就能看出，国外冷链产业经过几十年的发展得到了充分的整合。中国的冷链产业目前还是一个高度分散的产业，冷链联盟评选出的冷链50强全部加起来，其市场所占比重依然很小，那么每个企业在整个冷链产业中的地位也就就更小了，这就是目前产业高度分散化的现状。

在这种高度分散的情况下，不但整体运行效率低下，而且会带来过度竞争，甚至是恶性竞争。虽然从整个市场需求上看，冷链的供给依然不足，但产业结构决定了冷链物流企业的现状，因此碎片化的产业，企业间的竞争就是价格竞争，靠低价格来挤占市场份额。在这种情况下，每一家企业都想做全做大，却又谈何容易。

《中国储运》：正是因为整个冷链产业链条的高度分散化、复杂化以及冷链物流中资源损耗的居高不下造成了“高”的冷链物流成本。对此，在您看来，这种“高”的冷链物流成本未来将会出现变化吗？

陈辉：冷链是不是一定意味着高成本呢？在我看来不是的。

据我了解，我们去麦当劳所吃的薯条，大部分是从美国运过来，而从内蒙古采购加工的土豆只占很小一部分。这些远道而来的薯条通过美国农场大规模地采购加工成条后用冷箱装运运入中国，再从各个冷库运送到各个门店，跨越半个地球来到中国，成本才比在中国本地采购略高一点，而其中很重要一点是进口薯条还含有30%的关税，如果有朝一日这30%的关税被取消，那我们的优势就彻底没有了。而欧美冷链产业的成本优势正是基于它是一个高度整合的产业。经过多年的发展，规模和效益已经很集中，能够提供高品质服务的同时又保持较低的价格。在日本虽然没有完全整合的企业，但是企业间通过交叉持股，交叉协作管理，也能使整个产业链高度契合。

而中国的食品产业以及农产品是世界上最为复杂的产业，因为从生产环节就是碎片化。从需求上看，中国人的口味也是最复杂的，而且不断在变，这就造成我国冷链产业两端的生产与消费都是碎片化，从而使得中间物流环节形成非常复杂的体系，在这种情况下冷链企业单纯按量上规模，未必能取得好的效果。

与此同时，中国的易腐农产品、易腐食品每年都产生惊人的损耗。如果全程冷链覆盖，把损耗降下来，不仅成本不高，甚至还有可能降低。在我看来，冷链不应该是一个高成本的行业，它的前景非常美好，这个产业有巨大的发展空间。

《中国储运》：针对目前冷链行业的现状分析，中国冷链物流联盟基金成立的目的是什么？它将为这个产业的发展做出哪些贡献？哪些冷链企业将获得基金的青睐？

陈辉：目前的现状是，从事运输的企业或是冷库以及冷链物流园，每个冷链企业都有各自的优势，同时也都有一定的产业资源，包括客户资源、物产资源。

冷链产业在高度分散化之后所带来的最严重的一个后果就是企业间都是短期行为。

在生鲜电商的冲击下，冷链产业的从业者是固守模式被别人整合，还是要有所作为主动去迎接变化？很多冷链企业并不愿意被整合。但在我看来，整合并不是一个倾向性很大的词，只是谁取得主导权这一点点区别。

中国冷链物流联盟成立以来一直关注这个产业的发展，会员从上游的农产品到下游的消费，包括商超、农产品企业、电商、物流配送仓储企业在内。宣布正式成立的冷链基金，是要把这个行业里优质的资源用资本的方式串起来，冷链物流基金成立的目标是推动冷链物流领域的产业投资与并购，包括冷链物流领域的节点性项目、枢纽型园区项目等。

冷链产业在局部地区存在着结构性过剩，同时在有些地区又存在着非常大的商机，有着很好的物产和消费市场。单个企业去寻找这样的机会并与地方政府洽谈存在着不足之处，冷链基金成立以后就是带着企业去寻找这种商机。

目前已经有地方政府来找到联盟进行当地冷链物流园土地项目的开发。除了征地联盟基金不参与外，规划建设以及产业资源的配置全面参与。在整个冷链产业链条过度分散的情况下，冷链联盟基金实际上就是把会员企业中的这些资源组织起来，更好地实现资源的整合与对接。

冷链基金的投资方向包括了园区、运输、存储、贸易、设备材料以及技术引进。整个冷链产业所用的技术设备与发达国家相比存在一定的差距，在设备供应以及材料供应方面市场比较混乱，一些不太合格的产品和服务商的存在扰乱了这个市场，让整个市场不能高效合理地运行。对此，基金也会引进国外的一些技术来发展和引领国内的市场，去投资他们的知识产品和技术。

冷链基金不仅要投资现有的产品和现有的业务，同时会参与一些食品贸易、金融类业务。

目前，基金规模50亿元人民币，首期5亿元已经基本落实。联盟强烈希望更多的企业加入到这个基金中来，同时好的项目也可以加入进来，作为基金的投资备选对象。

陈辉：中国冷链企业从进入这个产业那一时刻起就怀揣着伟大的梦想，那就是这个产业是一个朝阳产业。但在朝阳绚烂的彩霞尚未看到的情况下，反而受到了外部的冲击，包括电商的冲击，很多电商在热情高涨地自建或投资冷链。在这种情况下冷链物流企业的日子过得很艰难，并且竞争激烈，价格战拼搏得很惨烈。