美国陆军试验现役-预备役合成编组航空分队

据2016年2月1日的美国《防务新闻》报道，美国陆军正在考虑如何在预算紧缩致使部队规模缩小的情况下，以多种人员成分构成的部队单位来提升作战能力，并且已经在其固定翼航空分队中首次实践了这种人员结构。美国国会新建立的国家未来陆军委员会在2016年1月28日公布了一份报告，称此前曾经建议美国陆军应更加注重运用由现役人员和预备役人员混合编组的部队单位，并且实施一项相关的实验计划。

美国陆军从2015年10月开始进行这项实验计划，为部署于德克萨斯州布利斯堡和乔治亚州萨凡纳的亨特陆军机场的固定翼航空搜索营增加了1个由现役和预备役飞行员混合编组的大队。

国家未来陆军委员会指出，美国陆军长期以来一直使用由多种人员混合构成的部队，目前有37个单位属于这种情况，其中就包括陆军防空和导弹防御司令部所属的第100导弹防御旅。该委员会认为，虽然运用多种人员构成的部队存在多方面挑战，但是仍不失为建设完整陆军的最优途径之一，如果部队的各成员在平时能够一起训练，在战时能够根据需要一起作战的话，就能够达成更佳的效果。

此前，该委员会还考虑过多种候选方案，例如美国空军提出的“预备役-合伙人”概念，即预备役分队和现役分队共用装备。美国陆军正在仿照这种模式组建其由多种人员成分构成的航空情报、监视和侦察（ISR）部队。在过去的14年里，尤其是在伊拉克和阿富汗战争中，美国陆军对于航空ISR平台的需求量很大。为了满足作战要求，美国陆军只好从其他航空部门调用飞行员。美国陆军的载人固定翼飞机主要执行2项作战任务—空运和ISR。美国陆军在世界各地有近150架战术运输机执行空运任务，执行ISR任务的则要少得多。由于执行作战支援空运任务的飞机过多，而且大部分飞行员又都属于预备役部队，因此美国陆军决定将现役和预备役部队中能够驾驶ISR飞机的飞行员集中起来，组成联合单位，以满足战场需要。

由现役飞行员和预备役飞行员构成联合部队单位不仅能够降低成本，满足当前对于航空ISR不断增长的需要，而且还能够提高现役飞行员和预备役飞行员之间的协同能力。不过，目前看来，这种部队编组模式对于固定翼航空分队更为合适，对于其他部队不一定适用。因为固定翼飞机每次任务通常都是出动1～2架飞机，还剩下不少飞机可用于预备役分队的协同训练，而直升机分队则通常为集体行动，每次任务会同时出动8～24架，很可能造成预备役部队没有装备训练的局面。虽然存在这类限制，但在预算受限的情况下，美国陆军仍然考虑推广这种部队编组模式。美国陆军“卓越”航空中心的司令官认为，对于一些协同要求不高的部队来说，由于所需的训练复杂度要低一些，因此这种部队编组模式仍然具有现实操作性。（李洪兴）

俄将于年底向越南交付最后1艘“基洛”级潜艇

据俄罗斯媒体2016年2月10日报道，越南从俄罗斯采购的6艘636型“基洛”级潜艇中的最后1艘将于2016年11—12月交付越南海军，2017年1月运抵越南部署地。2016年2月2日夜，越南从俄罗斯订购的第5艘“基洛”级636.1型潜艇HQ-186“岘港”号抵达越南金兰湾。这批潜艇的供货合同是2009年12月15日越南总理阮晋勇访问莫斯科时达成的。合同额30亿～32亿美元，其中包括建造必要的基础设施的费用和对越南潜艇艇员的培训费。

印尼将购买10架“苏-35”战斗机

据俄罗斯媒体2016年2月11日报道，印尼将从俄罗斯购买10架“苏-35”多用途战斗机，采购合同计划于3月在印尼国防部长里亚米扎尔德·里亚库杜访问莫斯科时签署。合同包括飞行员培训和技术转让的内容。“苏-35”是一种单座双发第四代改进型超机动性多用途战斗机。印尼空军目前有12架F-16A/B战斗机、6架F-5E/F战斗机、5架俄制“苏-27”和11架“苏-30”战斗机，还有15架“鹰”式教练机。

俄“领袖”舰列入国家武器计划

据俄罗斯媒体2016年2月10日报道，俄罗斯最新型驱逐舰23560型“领袖”号将列入2018—2025年俄罗斯国家武器计划，目前正在完成舰艇的初步设计工作。23560型“领袖”号远洋驱逐舰项目由北方设计局研发，排水量约17500吨，长200米，宽20米，航速30节，自持力90昼夜，舰员250～300人。该舰装备约60枚反舰巡航导弹、128枚防空导弹和16枚反潜导弹。其反潜性能将大大超过1155型大型反潜舰，打击和对空防御能力也将大幅提升。据悉，“领袖”级远洋驱逐舰建成之后，将会取代以下3种舰艇：956型驱逐舰、1155型大型反潜舰和1164型导弹巡洋舰。

俄年底前测试S-500导弹系统

据俄罗斯媒体2016年2月3日报道，俄罗斯军事工业委员会专家组成员维克多·穆拉霍夫斯基称，俄罗斯最新的S-500防空导弹系统将于2016年底前完成原型制造，并开始前期测试，2020年前完成国家测试。俄罗斯“金刚石-安泰”公司于2010年开始研发S-500。该型导弹能够自主拦截中程导弹、以及在中、末段拦截洲际导弹，摧毁高超声速巡航导弹和其他超过速度马赫数5的太空飞行器。S-500的反弹道导弹雷达为X波段有源相控阵雷达，探测距离可达850千米，拦截距离为600千米，对隐身目标有良好的探测和跟踪能力。

美国海军的无人飞机有可能成为加油机

据美国《防务新闻》网站2016年2月1日报道，美国海军舰载航空部门未来面临的最大问题之一就是其新型无人机的主要任务究竟是什么。有人相信美国海军的舰载监视和攻击无人机（UCLASS）计划所制造的飞机可能会成为能够突破敌人防空系统而无需飞行员冒险的隐身攻击机，还有人希望它成为能够从航母上起飞，成为获取高质量实时情报的侦察机。美国海军曾经打算在2014年夏末宣布选择结果，但是由于与国防部和国会之间纷争不断，美国海军也就迟迟未做任何决定。虽然目前在攻击机和侦察机之间做出抉择的时机看似已经成熟，其结果却可能是成为舰载无人加油机（CBARS）。

多方面的消息来源都证实，CBARS的任务将主要是加油，极少担负情报、监视和侦察（ISR）任务，将来会取消打击能力。果真如此的话，UCLASS的任务角色就与国会的意见不一致，国会强烈希望它发展成为攻击机。众议院和参议院的主张不同，也与政府2016年的UCLASS预算请求不同，结果在2016年的国防授权法案中形成了一个折中条款，为该项目拨款3.5亿美元，远远超过了国防部申请的1.35亿美元。国会要求海军“开发一种具备突防能力的能够空中受油且能够在敌方控制的作战环境中执行多种任务的无人舰载飞机”，飞机应该能够完全整合到舰载机联队的作战行动中，而并没有提及无人空中加油能力的需求。

UCLASS计划是紧接着美国海军的“无人作战飞机系统验证”（UCAS-D）计划进行的，诺斯罗普·格鲁曼公司在UCAS-D计划中制造了X-47B无人机验证机。美国海军的2架X-47B飞机在2013年和2014年进行了一系列的海上试验，证明其能够在航母上起飞和降落。在2015年进行的试验证明了该机能够进行空中加油，但仅仅是作为受油机，而不是加油机。诺斯罗普·格鲁曼和波音都是UCLASS项目的主要竞争者，尚不清楚他们参与竞争的设计将如何改装，以承担加油任务。

空中加油是喷气飞机时代的产物，因为喷气式飞机消耗油料的速度比螺旋桨飞机要高得多。空中加油使得作战飞机拥有了跨越海洋和大陆执行远程任务的能力，但舰载攻击机在单次作战任务过程中多次进行空中加油并不常见。美国海军已经有多种舰载飞机进行过改装，以担负空中加油任务，包括A-3“天空战士”攻击机、A-6“入侵者”攻击机和 S-3“北欧海盗”舰载反潜机。F/A-18 “大黄蜂”舰载战斗攻击机也进行过改装，通过加装加油吊舱来执行空中加油任务，不过它能够通过快速改装重新担负攻击任务。如果UCLASS开发成为一款加油机的话，这将是海军航空部队首次引入专用的加油机。将如此复杂的飞机开发成为加油机也不常见，因为一般加油机在技术上并不非常复杂。（李洪兴）