东莞轨道交通2号线热滑组织实施

2016-04-21张彦水东莞市轨道交通有限公司广东东莞523000

山东工业技术 2016年3期

关键词：接触网东莞号线

张彦水（东莞市轨道交通有限公司,广东　东莞　523000）

东莞轨道交通2号线热滑组织实施

张彦水
（东莞市轨道交通有限公司,广东东莞523000）

摘要：通过对东莞轨道交通2号线热滑项目管理模式的建立、热滑工作安排、实施过程的管理等的论述，为相关单位开展热滑试验提供借鉴。

关键词：轨道交通；2号线；热滑

1　引沿

东莞轨道交通2号线2015年9月15日完成了全线热滑，实现了“热滑”重要节点工期。在各专业轨行区施工未完成，牵制因素多的情况下，从8月20日全线电通不到一个月的时间实现了全线热滑，通过热滑有力的推动了全线各专业的工程进度，为下阶段的车辆、信号等系统调试的顺利进行和11月底试运行目标的实现奠定了坚实的基础。以东莞2号线工程热滑为例，解析热滑组织的实施过程。

2　热滑试验前提条件

（1）牵引供电系统已通过验收，缺陷问题整改完成，系统已带电运行，设备运行正常; （2）限界检查已完成，侵限问题整改完成并通过现场监理工程师测量确认;（3）轨道具备行车条件，各种行车标准牌安装完毕，线路达到设计最大行驶速度要求;（4）信号系统具备联锁功能，并能排行车进路，保证热滑车辆车按信号指示行车;（5）通信系统开通专用无线功能和车控室调度电话;（6）完成热滑区段轨行区隧道冲洗、垃圾清运及清出影响行车的垃圾杂物等;（7）屏蔽门安装完成，完成站台的封闭工作，清理干净站台边缘的垃圾;（8）运营分公司安保及车站值班人员进驻热滑区段各车站，对车站及轨行区实行封闭管理。

3　组织机构

热滑涉及到专业、单位、人员众多，为使各专业、各单位人员分工明确、各行其责、统一指挥，井然有序的顺利完成热滑，成立相关工作组，各工作组分工及职责如下：

现场总指挥：负责整个热滑准备工作及热滑过程的指挥组织工作。

行车调度组:行车调度组组长在电客车上，全面负责热滑中行车调度指挥工作，确保行车安全有序；行车调度组下设地面组（车控室）及车上组（电客车），地面组负责热滑进路的排列，车上组对地面组排列进路进行核对，对司机下达动车指令，并做好对相关道岔的确认工作。

工程组：负责综合协调，行车安全，故障抢修、技术分析指导及后勤服务工作。

工程组下设车辆抢修小组，负责热滑过程中车辆发生故障时的抢修工作；通信抢修小组，负责热滑过程中无线通信和各车站车控室电话故障时的抢修工作；信号抢修小组，负责热滑过程中信号设备故障时的抢修工作；供电抢修小组，负责热滑过程中供电系统故障时的抢修工作；轨道抢修小组，负责热滑过程中线路故障时的抢修工作；试验记录小组，负责热滑试验的数据记录，影像资料的采集、制作；安全监督小组，负责热滑区域的安全管理工作，监督检查车站及轨行区的封闭及安全保卫工作情况；出现紧急情况时组织人员疏散；技术小组，负责确认各专业运行技术状态和技术指导工作；后勤服务小组，负责热滑工作人员的后勤工作。