广汽本田凌派

2016-04-13白正阳

汽车与驾驶维修(汽车版) 2016年1期

广汽本田凌派

外观的改动大于内饰

在设计层面，新凌派整体相比老款车型的改动并不大，但从细节上的改变却依然能够看出广汽本田的用心所在。外观的最大变化主要集中在前脸部分，虽然前大灯造型维持原状，但上进气格栅的面积却同下进气格栅融为一体，变成了“大嘴”的视觉效果。相应地，前保险杆以及雾灯区域的造型也进行了重新设计，在加入长条状的镀铬装饰后，使得前脸的整体效果更加舒展，整体感更强，视觉重心也降低不少。与老款相同的是，新凌派依然大量使用镀铬装饰，至于整体效果，就是见仁见智的话题了。

车身侧面和尾部几乎没什么变化，新凌派的车身长度比老款略长，为4 664 mm，轴距则维持原来的2 650 mm，属于标准的A级车范畴。新凌派标配重新设计的16英寸的轮毂，从侧面看，整体效果有些“头重脚轻”，若是轮毂尺寸再大点，搭配其车身的视觉效果会协调一些。尾部的重心很容易就会被硕大的尾灯所吸引，而LED光源的采用拥有不错的实用性和点亮效果。

车内的变化可以用历历可数来形容，中控台的整体造型属于典型的本田风格，虽然在材质上依然维持硬塑料，但做工方面却体现出了本田的一贯高水准，扎实而细致。带投影功能的多媒体触摸操作系统的流畅度值得肯定，下方的空调控制区域则由老款的圆形旋钮改为按键式，操作便利性没有太大区别，但视觉效果与内饰的整体风格更为统一。

新凌派的变化主要体现在对动力系统的更新上，最大的优势就是拥有更好的燃油经济性

1. 中控台的空调控制区域发生了变化，但整体设计依然与老款相同

2. 换装的CVT变速器的响应速度不错

3. USB接口和支持手机互联的功能令其多媒体拓展性强于竞品

4. 发动机依然为1.8 L，但动力输出有了非常细微的调整

凌派CVT旗舰版

车辆规格

长、宽、高/mm

4 664、1 750、1 505

轴距/mm

2 650

整备质量/kg

1 306

最小离地间隙/mm

行李厢容积/ L

588

动力系统

发动机型式

发动机排量/ L

1.8

最大功率/kW

100（6 500 r/min）

最大扭矩/N·m

169（4 300 r/min）

变速器型式

CVT无级变速器

0～100 km/h加速时间/s

最高车速/（km/h）

195

综合油耗/（L/100 km）

6.2

底盘悬架

车身结构

承载式

驱动型式

前置前驱

悬架型式

前麦弗逊、后扭力梁

轮胎

205/55 R16

整车质保

3年或10万公里

售价/万元

14.98

升级为地球梦动力系统

广汽本田在2013年9月份导入第9代雅阁的同时，也为国内消费者带来了本田最新的地球梦科技，节能高效是其最大特点。新凌派的升级便涉及到了这方面，也是此次升级的最大亮点所在。发动机的排量没有发生变化，依然为1.8 L，但最大功率和最大扭矩分别降低了2 kW和3 N·m，为100 kW 和169 N·m，据说是为了更好地匹配升级的CVT无级变速器。说到CVT无级变速器，它除了比老款的5挡自动变速器拥有更好的平顺性之外，对于燃油经济性的帮助具有更大的意义。至于动态表现，虽然不适合激烈驾驶，但响应速度却处在CVT变速器的上游水平，给油加速的过程中几乎没有延迟。

家用轿车的定位不变

作为一款A级车，新凌派其实与同门的思域并没什么关系，反倒是与锋范之间的关系较为微妙。新凌派的前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式，调校向家用车的方向靠拢，呈现出舒适取向的主基调。除了悬架调校，新凌派在其它方面的表现，如方向回馈、制动回馈等也都属于较为温和轻松的一类，很好地满足其家用车的基本诉求，驾驶轻松，

易于控制。在顶配车型中，新凌派还加入了自动起停功能，再起动的振动被抑制得很好，对驾乘舒适性几乎没有影响。对于瞄准普通家庭用车的车型而言，空间的重要性不言而喻，新凌派在这方面的表现就可圈可点。不管是头部空间还是腿部空间，它都不会让乘客感觉压抑或局促。后排地板虽然没有达到丰田卡罗拉近乎水平的表现，但已经相当值得肯定，并不会对后排中间乘客的舒适性有过多影响。