长三角高铁车站图形标志标准化的探讨[1]

文/张雪磊

论文

长三角高铁车站图形标志标准化的探讨[1]

文/张雪磊

本文在介绍长三角地区不同等级高铁车站内外设置图形标志现状的基础上，对高铁车站图形标志标准化工作的特点进行全面归纳和分析，并从标准化原理和长期实践经验的视角出发，对高铁车站在图形标志应用中所存在的诸多不足，提出了改进建议和设想。

高铁车站 图形标志 标准化

长江三角洲经济圈（以下简称“长三角”）是全国最大的经济圈，其区域范围覆盖了上海铁路局管辖内的铁路车站和线路。目前，高铁已成为长三角旅客出行的主要交通工具，而被称为无声和通用“世界语”的公共信息图形标志（以下简称图形标志），是铁路运输不可缺少的重要组成部分。笔者近期实地勘查了长三角地区若干个不同规模高铁车站的图形标志，并作了归纳和分析，以供研究参考。

一、高铁车站图形标志的设置

高铁车站设置的图形标志，通常可分为车站内图形标志和车站外图形标志。车站内图形标志的设置，其责任主体是铁路建设（使用）部门，而车站外图形标志的设置，其责任主体是当地的地方政府。综观高铁车站内外图形标志现状，均具有如下特点。

1. 图形标志醒目清晰

车站内外图形标志大多符合GB/T 10001.1-2012《标志用公共信息图形符号 第1部分：通用符号》、GB/T 10001.3-2011《标志用公共信息图形符号第3部分：客运货运符号》和GB/T 15566.1-2012《公共信息导向系统 设置原则与要求 第1部分：总则》等标准的要求。车站内部旅客引导显示系统，则由动态显示系统（如列车到发时刻、候车、检票状态等）和固定显示系统（地面标志线、通道指引牌、卫生间和饮用水标志等）两大部分组成，均按照TB/T 3303-2000《铁路车站旅客引导显示系统设置标准》的要求进行设计和制作，并设置在车站进出口、大厅、候车室、检票口、天桥、地道、站台、售票厅等场所。两者图形标志，总体上达到了醒目、清晰、规范、统一、协调的要求，能满足旅客出行乘车的需求。

2. 图形标志形式多样化

高铁车站一般可分为特等站、一等站和二等站等不同等级，其站场面积、服务设施和人员配置也不尽相同。除了常见的候车室、售票处、卫生间和禁止吸烟等图形标志外，特等站、一等站还会有诸如海关、软席候车、母婴候车室、手机充电、中转签证、信息服务、自动扶梯和残障设施等图形标志。

车站设计图形标志系统时，都会利用现有站场建筑的宽度和空间，在柱子、墙面、上下楼梯、隔离栏、地面以及其他可用载体上，按需设置多种图形标志（如图1、图2和图3所示）。

图1 设置在进口门框侧面的图形标志

图2 张贴在地面的引导标志

图3 设置在灯柱上的图形标志

3. 图形标志个性化设计

车站设计图形标志时，除引用国家标准外，都会不同程度地加入个性化元素，组成风格鲜明的图形标志。其中，既有外形美观的立柱形图形标志，又有内容不同的地面引导标志，还有用多种色彩表示不同标志的组合图形标志（如图4所示）。

图4 采用多种色彩的组合图形标志

二、图形标志应用中存在的不足

1. 应用水平参差不齐

上海铁路局管内高铁车站既有直辖市、省会城市，也有计划单列城市和地级市。按照统一规划、设计和施工的高铁车站，其站内图形标志无论是风格、规格，还是色系、形状均基本一致，即使存在差错也是相同的。站外设置的图形标志则由各城市单独设计、制作，不仅风格各不相同，存在的差错也迥然不同。相对而言，地级市的站外图形标志简陋、量少，且与国家标准要求差异较大（如图5所示）。

图5 某地级市设置的图形标志不符合国家标准要求

2. 缺乏新设施、新功能

随着铁路设施和服务水平的不断升级和提高，车站的各种新装备、新功能层出不穷，诸如爱心服务区、公安制证点、免费WiFi、“红帽子”搬运、自助取票机、指路机、交通信息查询机等等。与此同时，车站所在城市的配套公交系统也在不断更新换代，为旅客提供多样化的公共交通换乘工具，例如公铁联运、市郊公交、市内公交、市区快速公交站、机场大巴、快捷巴士、短驳公交等等。上述这些新设施、新功能在国家标准中都无相应的图形标志，只能用文字来替代，无形中削弱了图形标志“世界语”的核心作用。

3. 应用不规范

目前，高铁车站尚存在非标图形标志的现象，即不符合国家标准对图形符号、颜色和几何形状等视觉元素的要求。这不仅对城市形象有一定的负面影响，且容易误导旅客。

例如，图6所示的图形标志存在多处不规范元素：不规范之一，在一个标志牌中重复出现两个表示相同内容（地铁）的图形标志；不规范之二，同一车站的两块图形标志牌，表示地铁的英文翻译不一致，应为GB/T 10001.3-2011规定的“Subway”；不规范之三，图中的导向箭头不符合GB/T 10001.1-2012的规定；不规范之四，图中的出入口图形标志不一致，且与GB/T 10001.1-2012不相符。

图6 相同含义不同图形符号

又如，图7所示的图形标志中有：不规范之一，导向箭头排列不符合GB/T 15566.1-2012的要求；不规范之二，饮水处图形符号引用错误，且中文诠释有异议，GB/T 10001.1-2012规定Boiled Water表示开水，提示供应开水的场所或位置，如开水间、茶炉室等；不规范之三，出发对应的图形符号有异议，该图形符号在GB/T 10001.1-2012中表示入口。

图7 导向箭头排列不符国家标准

4. 维护管理不到位

车站图形标志的设置往往委托给相应的设计制作单位，由其负责设计、加工、制作和施工。图形标志使用一段时间后，往往会发生褪色、破损和丢失等现象，图形符号也会随着标准的修订而变化。然而，由于图形标志的设置和日常管理通常是两个不同的部门，相互间往往沟通不到位，以至于图形符号的更新、修复和维护得不到保证，会造成旅客不便甚至会带来严重的安全隐患。例如，图6中的出入口图形标志，未按2013年实施的新标准及时进行更新；又如，图8中的卫生间图形标志牌摇摇欲坠，存在安全隐患；再如，图4中第三排灯箱的部分灯管已坏，影响旅客观看。

图8 部分损坏的图形标志

5. 安全警示图形标志缺失

目前，长三角地区高铁车站旅客密集，尤其是节假日及上下班高峰时段人流十分拥挤，容易发生人身安全事故。但是，不少高铁车站在安全事故易发地点，往往缺失安全警示图形标志。例如，在自动扶梯紧急制动按钮处，缺少醒目的位置提示图形标志，一旦自动扶梯发生倒行、踏板脱落或翘起等危及人身安全故障时，旅客一般很难发现和找到制动按钮；又如，有的动车组停站时，车门与月台间会有缝隙，往往缺少醒目的地面标志，一不小心就会发生踏空危险；再如，在行李安检口，大多数旅客为了赶时间，往往伸到黑色隔离条内取行李包，会受到X射线的辐射影响，但在安检仪处往往没有醒目的标志提示。

三、规范设置图形标志的建议

1. 发挥相关职能部门作用，持续改进完善图形标志

高铁车站负责设置和管理图形标志的职能部门，一要制定一套行之有效的管理制度和作业程序标准，以达到规范化、长效化的效果；二要制定监督检查（巡查）计划，按年度、季度和月度分别实施维护工作；三要建立图形标志设计、制作和安装的审核制度，必要时可组织专家进行会审；四要把图形标志设置纳入车站设施变更的配套项目。

2. 制定地方或企业标准，补充完善图形标志

高铁车站图形标志的设置，在实践过程中会碰到许多难题。例如，在我国标志用图形符号系列标准整合过程中，曾出现过不同图形符号在各有效标准中却有相同的含义，这往往会造成选择上的困惑。又如，在现行国家标准中找不到所需的图形符号，但在国际标准或国外先进标准却能找到，然而如直接采用，就会发生格调不统一的问题。再如，在一个行政区域内（省内），也会出现相似事物却有不同名称的情况，比如巴士、大巴、公交车等等。由此可见，制定地方标准和企业标准来补充完善图形标志，就显得尤为重要。

3. 跟踪标准制修订信息，提高管理人员标准化意识

依据标准化工作原理，图形标志标准的不断修订和完善应是一个常态。例如，GB/T 10001.1曾经过2000年、2006年和2012年多次修订，特别是2012年修订时，整合了GB/T 10001.10-2007《标志用公共信息图形符号 第10部分：铁路客运服务符号》、GB/T 17695-2006《印刷品用公共信息图形标志》等标准，增加、修改和废除了多个图形符号。因此，管理人员要不断提高标准化意识，不仅要密切关注图形标志相关标准的制修订信息，必要时还应进行有效性查询，一旦发现失效图形标志，应及时更换，确保其准确性和有效性。

四、结 语

图形标志的设置和管理看似是一项简单的工作，但要真正达到其应有的效用却是一件困难的事，是一项涉及标准、管理、安全和评估等多个领域的系统工程。因此，无论是铁路部门还是相关地方政府，都应对高铁车站图形标志设置工作加大管理力度，以充分发挥图形标志对铁路运输和城市管理的效能，为旅客提供一个便捷、安全和温馨的出行环境。

（单位：上海铁路局科学技术研究所）

信息专递——

浙江省学生用纤维制品联盟标准正式发布

近日，由浙江省纤检局、省教育后勤协会和省教育技术中心联合发起，19家学生用纤维制品生产企业共同编制的5项浙江省学生用纤维制品联盟标准，并正式对外发布。该标准分别对学生服装（校服）、学生用床上用品（床上用品三件套和梳棉胎）以及生产企业的售后服务和社会承诺要求进行了规范。

其中《梳棉胎》标准在原供销合作社行业标准GH/T 1020-2000《梳棉胎》的基础上，结合棉花新标准的要求，对相关考核指标进行了调整和完善，使标准更具操作性和适用性，完善了浙江省学生用梳棉胎产品评价体系。《床上用品三件套》和《学生服装（校服）》标准，以国家、行业标准为基础，着力于解决当前学生家长反映的校服使用中的突出问题。

Based on introducing the present situation of setting signs in different high-speed rail stations in the Yangtze River Delta region, this paper summarizes and analyzes the features of high-speed rail station signs standardization, and provides some recommendations to improve the application of high-speed rail station signs from the view of standardization principles and long-term practical experience.

High speed railway station; Public information graphical symbols, Standardization

注:[1]“2015长三角地区标准化论文奖”三等奖论文。